GranCabrio目前在国内的动力配置只有4.7升V8发动机一款，440马力的功率对于自然吸气发动机来说已经足够强劲，但在越来越多的对手使用涡轮增压发动机的情况下这个数字也算不上多么伟大。0到100公里加速需要5.3秒的成绩只能给出“不过如此”的评价。不过只要把油门深深踩进地板里，那种连绵不绝的加速感很快就会让两侧的景色变得模糊。在一条不算长的直路上，V8发动机没怎么费力就能让它加速到260km/h的速度，而且能感觉还有充足的加速潜力，但接近直路末端已无法再尝试更高的速度了。

发动机被红色缸盖覆盖寓意着它火爆的脾气，这台V8发动机偏爱高转速，在怠速下感觉不够平顺。这与普通的民用车不太一样，一般民用车在4，5千转已经是强弩之末的时候，玛莎拉蒂的发动机才刚刚进入状态。随着转速的提高发动机的声音开始成为覆盖车内最明显的声音，不过玛莎拉蒂的工程师特地将发动机声响的频率与我们说话的声音频率岔开，即便是你疯狂的踩油门加速，也能和车上的同伴继续聊天。

440马力的动力需要足够可靠的制动保证，在20英寸的前轮后是玛莎拉蒂标志性的三个通气口，这并不单单是装饰，车头进气口中的一部分空气将用于冷却前轮的制动系统，并通过后面的三个小孔排出。

GranCabrio在闭合顶棚的时候前后配重比为49：51，打开顶棚后是48：52，仅为60公斤的顶棚不会因为开关对车身平衡造成太多的影响。负荷较轻的车头让这款大敞篷车的操控比较灵活，另外前245，后285宽度的倍耐力轮胎提供的抓地力相当强大，无论做出多么出格的动作，有1.9吨重的GranCabrio都没有出现失态。

相关报道：

阳光三叉戟 试玛莎拉蒂GranCabrio敞篷

顶级派对 玛莎拉蒂2010试驾之旅(图)

玛莎拉蒂将出-小型4门轿跑 售价约150万

玛莎拉蒂GranTurismo终极版巴黎首发 2011年上市

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。