《周哥谈车》
专栏重庆汽车工业：“东方底特律”现雏形
2013-07-08
虽然重庆市近年汽车工业取得了显著的成绩，但发展中也存在着一些问题，主要表现在：一是产品结构不尽合理，产品附加值和企业经济效益相对较低；二是零部件发展落后于整车，零部件技术含量相对不高，关键技术还有待突破；三是整车制造能力有待提升，装备水平需要进一步提高。 [详情]
重庆汽车业偏低端 需产业结构调整升级
2013-06-09
重庆要打造成为中国的底特律，虽然具有优势，但也明显存在着一些不足，最主要的表现方面就是重庆产汽车多偏向低档。重庆要做大做强大汽车工业，最重要的工作就是对重庆汽车产业结构进行调整和优化升级，着重于提升中高端产品在重庆产汽车中的规模占比。 [详情]
周磊：现阶段50:50股比模式难完全放开
2013-05-28
如果完全放开股比，相信仍愿意与中方搞合资的外方估计为零；如果完全放开股比，外方以其强大的产业链综合竞争能力，能够迅速的将自主品牌围歼致死，绝不会给予自主品牌喘息的机会。因此，完全放开股比，中国汽车产业就将不再有自主品牌。 [详情]
不摆脱赢利诉求 出租车改革效果或有限
2013-05-07
客观的讲，导致北京出租车不断出现“打车难”、“宰客”、“司机对收入不满”以及“黑车盛行”等问题的最为深层次的原因，就是出租车司机收入相对太低。笔者认为，包括北京市在内的所有城市要真正解决出租车出现的系列问题，关键点就是出租车行业的运营组织方不能有赢利这样一种诉求。 [详情]
周磊：从上海车展看自主 竞争压力依旧
2013-04-21
海外主流品牌则集中进入产品更新换代期，且加大了产品线的向下纵向及横向布局，不仅进一步在巩固自主品牌难以企及的主流市场份额，也在全力抢夺自主品牌有传统优势的低端市场份额。 [详情]
周磊：低成本汽车产品难以造就高品质
2013-03-17
由于当前自主品牌溢价能力低，性价比仍然是自主品牌参与市场竞争的唯一优势。也就是说，相对于合资品牌，自主品牌仍然只能以相对较低的价格与其竞争。但是问题是，自主品牌产品价格上不去，如果成本不能控制好，产销没有达到一定规模，则摆在自主品牌面前的其实就只有亏损，只能“赔本赚吆喝”。 [详情]
周磊：自主一步到位进军中高端想法危险
2013-03-11
2009年12月，北汽以2亿美元的价格收购了萨博核心技术知识产权，包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱，还有萨博最为重要的知识产权Know-How。有业界人士据此就认为，此次收购让北汽的自主研发能力从“小学生”升级到了“大学生”。 [详情]
周磊：上海高价车牌即不治标也不治本
2013-03-04
为防止有人先买低端车以求低价车牌最终挂在高端车上，可规定新车上牌后一定的较长年限内不得过户。而对于出现的“黄牛”、代拍公司、经纪公司等，则可通过让其无法在低端车车牌拍卖过程中有利(即代办利润太低)可图，而倾向于中高端车车牌的拍卖(这类机构既然不能完全限制死，不如让其与那部分中高端车的潜在消费者两厢情愿)。 [详情]
周磊:外资发力低端车 自主“底气”不足
2013-02-20
外资品牌已经开始发力于中国低档汽车市场，这对于仅在低档汽车市场还保持有一定竞争的自主品牌来讲，无疑又将是一重危机的到来。外资依靠领先的技术实力，在中国车市的发展与布局显得很是“游刃有余”，而自主在技术实力上的欠缺，则使其在中国车市的发展与布局显得很是“力所难及”。 [详情]
周磊：燃料电池车发展避免弯道超车老路
2013-02-05
燃料电池汽车产业化须解决的问题主要包括燃料电池系统成本高和及配套设施缺乏等。在笔者看来，燃料电池汽车目前总体来讲，还应该处于在实验室继续研究阶段，要想实现在中国汽车市场的全面普及，还为时尚早。 [详情]
周磊：2013年中国车市展望及对车企建言
2013-01-30
回顾2012年的中国汽车市场，汽车企业无论从营销前端还是营销后端都为提升销量做了大量的工作，克服了诸多困难，但总体来讲，产品力和海外市场无疑是推动汽车企业2012年销量显著提升的两大助推器。笔者乐观预测2013年中国汽车市场销量将达到2130万辆，同比增长10.3%，谨慎预测为2050万辆，同比增长6.2%。 [详情]
周磊:三大豪华品牌预测 奔驰缺乏竞争力
2013-01-15
中国汽车市场已经成为三大豪华品牌关键市场。奥迪品牌虽仍居老大地位，但面临日益增大的竞争压力，而奔驰品牌由于自身问题，在中国市场相对缺乏竞争力。同时，SUV占三大豪华品牌在华销量的比重逐年增长。 [详情]
周磊：对北京现代品牌向上提升的思考
2013-01-07
如果北京现代要通过新胜达来实现“20万元”天花板的突破，一是要确保新胜达这款车型价格的坚挺；二是要确保新上市的朗动以及第八代索纳塔、ix35等车型换代之后的价格坚挺。当然保持价格坚挺有两个前提，一是要对旗下产品的充分自信，要自己都认为这些产品确实好；二是要把握好中国汽车市场消费特征的变化。 [详情]
周磊:新能源车推广难 上海深圳有特殊性
2013-01-06
通过上海市与深圳市就新能源汽车领域的比较情况来看，我们可以看到上海市推广新能源汽车之所以相对较深圳成功些，是有其诸如可获得牌照及市内行驶里程较合理等特殊因素。但我们也可以从这个特殊性看到，新能源汽车在全国市场的推广目前来看还会有难度。 [详情]
周磊：民族汽车发展需政府和车企更给力
2012-12-26
笔者认为要真正实现民族汽车工业的发展，无论是我们的政府还是我们的企业都还有很多工作要做。于政府层面来讲，需要做的当然是从内心深处的给予民族汽车工业的支持；于企业来讲，需要做的当然是将自主品牌产品做好做精至少要做到不比合资品牌差。 [详情]
