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独家对话

陈斌波：成本是混动最大阻力精力仍在传统动力升级
(2011-10-12 18:25)
魏文清：汽车网络推介和用户互动平台非常重要
(2011-10-12 17:07)
李克强：智能交通并不远关键技术解决时间难估计
(2011-10-12 17:01)
董海洋：自主就是自主不要挂羊头卖狗肉
(2011-10-12 16:20)
张小虞：市场给自主品牌汽车的空间太少
(2011-10-12 15:28)
庞庆华：庞大将发行中债融资收购萨博庞青年为主
(2011-10-12 15:25)
詹樟松：中国新能源车很难实现弯道超车
(2011-10-12 15:01)
秦致：中国汽车市场和互联网市场同时间一起发展
(2011-10-12 14:58)
任勇：合资自主品牌启辰将出口国外
(2011-10-12 14:40)
Philip F•Murtaugh：未来我们将制造更多电动汽车
(2011-10-12 11:56)

施奈德：生产新能源车的目标就是让消费者接受
(2011-10-12 11:45)
王侠：对中国汽车工业充满信心
(2011-10-11 21:44)
钱永贵：创业是需要非常大的勇气
(2011-10-11 20:14)
王常裕：汽车的基础就是服务
(2011-10-11 20:02)
陆建辉：政策对自主品牌发展利好不够
(2011-10-11 19:52)
贾可：自主品牌海外国际化方面不能冒进
(2011-10-11 19:24)
清华大学狄瑞鹏教授：做百年车企与上市与否无关
(2011-10-11 18:45)
何亮亮：首次参加论坛是很好的学习机会
(2011-10-11 18:30)
王凤英：今年长城汽车出口增长40%左右
(2011-10-11 18:25)
Joseph Vitale Jr：相信中国民族品牌可以很成功
(2011-10-11 17:03)

张毅：自主品牌要把功夫下在小排量车上
(2011-10-11 16:58)
王凤英：长城完成年销售目标需要消费者认同自主品牌
(2011-10-11 15:49)
海兰：期待看到真正颠覆性创新模式
(2011-10-11 15:35)
尹明善：力帆在国外遇到的困难比国内小
(2011-10-11 15:29)
张相木：国家对纯电动车和混动车补贴力度不分伯仲
(2011-10-11 14:22)
徐和谊：北奔自主品牌将采用全新模式
(2011-10-11 14:13)
张房有：氛围好转广汽销量计划不变
(2011-10-11 13:57)
尹明善：自主品牌绝不能在中低端等死
(2011-10-11 12:31)
陈建国：车企重组不受国家限制
(2011-10-11 12:22)
左延安：江淮树立“自主品牌新标杆”标准没有变
(2011-10-11 12:12)

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