在全球金融危机和经济衰退的大背景下，日产、三菱、法拉利、陆虎、三菱、劳斯莱斯、保时捷等多家著名汽车商都退出2009年底特律车展。展厅精简为一层、本土厂商新车匮乏，会场外甚至出现了休业员工的游行队伍……

欧系车企渗透北美的绝佳时机
    由于通用、福特、克莱斯勒三大公司的衰退，更多欧洲公司开始窥视北美市场巨大的增长空间。大众汽车正20年来首次在美国投资设厂，奔驰和宝马也没轻视北美这一最大豪华车市场，北美本土车企遇到前所未有的挑战。

自主品牌汽车首次亮相底特律
    比亚迪和华晨金杯成为首次在底特律车展主展厅展示的中国自主品牌汽车，这也成为了经济低迷时期一大亮色。比亚迪展示了在深圳上市的全球首款插入式混合动力（PHEV）汽车F3DM；华晨金杯携中华轿车首次参展底特律。

    对于底特律三巨头而言，2010年初在自己门口车展是打响新年头炮的好机会。虽然克莱斯勒退出车展媒体日，原因是完成重组仅半年时间尚无新车型发布。但通用和福特自然是不会放过这个机会，两者双双吹响底特律回归的号角。

美国汽车工业复苏在望
   2009年12月奥巴马签署了经销商关闭仲裁法，该法案让之前被通用和克莱斯勒拒绝的经销商看到了希望。该仲裁法实施后，通用至少将有100家经销商恢复营业，尽管仍要面对很多困难，但通用高层相信2010年将恢复盈利。

中国市场成战略要塞
   据资料显示，福特汽车在中国2009年全年销量攀升约44%。福特中国董事长兼首席执行官葛致诺称"我们拥有正确的产品与计划，必定会在中国市场进一步大展宏图。"而克莱斯勒也表示未来规划的21款新车将部分引进中国。

    随着全球经济的逐渐复苏，尤其是美国经济闯过重重险阻之后终于释放出回归发展正轨的信号，本次北美车展被看作是北美地区乃至全世界汽车工业和经济大环境由弱变强的"晴雨表"。同美国汽车工业一起复苏的，还有美国的汽车厂商。

首发车的回归
    世界各地的汽车制造商们继续将北美国际汽车展放在其全球性车展安排的首要位置，目前已经确定本次车展上将有50余款新车亮相，其中大多数是全球首发车，美国本土车则推出了雪佛兰全新克尔维特、凯迪拉克ELR等。

三大"巨头"强力出击
    北美三大品牌的参展阵容是非常强的，通用带来了2014款雪佛兰科尔维特跑车等三款车型；福特将展出2015款F-150概念皮卡和通用一决雌雄；克莱斯勒推出300汽车城版向底特律致敬，事实证明三大美国车企都基本摆脱了经济危机的影响。