崔卓佳:汽车产业需结合开放与自我发展
上周，发改委、商务部发布《外商投资产业指导目录2011年修订》（以下简称新《目录》），考虑到汽车产业健康发展的要求，将汽车整车制造条目从“鼓励类”中删除，这也是自2007年以来，国家首次改变对外商投资汽车产业的指导方针。这一系列措施出台的意义不仅在于抑制过剩产能的膨胀，更在于优化汽车产业对外开放与自我发展之间的关系。
吴迎秋：法系车陷困局 定位不准是主因
具体到B级车区间，法系车却难令人满意，在B级车总体份额不断提升的情况下，不足3000辆的月销量显得与总体走势格格不入。法系B级车面临目前的局面，不是产品竞争力不足，也不是合资企业的销售公司不给力，恰恰是在定位上出了偏差。
汽车政策变化 收紧外商投资难阻合资潮
新《目录》将引导培育战略性新兴产业，鼓励外商投资新能源汽车，在鼓励类项目中增加了新能源汽车关键零部件。在将汽车整车制造从鼓励类删除，调整至允许类的同时，新《目录》增加了9项服务业鼓励类条目，包括机动车充电站。
2011中国车市微增长"黄金十年"或告结束
盘点2011中国汽车的销量数据，传递出的信息仍是合资欢喜自主愁。另据神龙汽车公布的数据，2011年累计销售40.4万辆，同比增长8.24%，虽然没有达到42.5万辆的预期目标，但是东风标致和东风雪铁龙的增长态势犹存。
李宗燮：5年保修政策将扩至现代全系车
２０１１年12月25日，由《中国经济时报》和中国经济新闻网联合主办的第三届中国经济前瞻论坛汽车分论坛在北京举办。其中北京现代第八代索纳塔在4月8日上市以后，从9月份开始，进了一个快车道，每个月能销售到一万辆以上，这是中国消费者对现代汽车品质的一个认可。
新校车标准惹争议 校车标准应由谁来造
...新公布的校车技术标准草案招来了客车制造业的一阵...新公布的校车技术标准草案招来了客车制造业的一阵...这个标准太高了...基本都是根据宇通自己产品的特点来制订的...将某一主流企业的最高标准作为行业的标准...除了宇通...某客车生产企业的相关负责人向本报记者抱怨说...客车行业里大家对此意见很大...大通客车...五菱汽车工业集团等客车厂家的人士也向记者表达了类似的不满...公开征求对新制订的《校车安全技术条件》...《校...
萨博破产调查——谁是最后“收尸者”
日前，以青年汽车第二代掌门人庞彩萍为首的青年汽车正在瑞典抢购萨博动力总成和技术开发公司，希望两年后在其购买的凤凰平台上开发新车。目前，除了中国车企，印度、土耳其以及曾在09年意图与北汽联手并购萨博的科尼赛克等众车企也纷纷浮出水面，意图抄底萨博。
张毅：担忧产能过剩 整车制造不被鼓励
经国务院批准，国家发展改革委、商务部日前对外发布新修订的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》，自2012年1月30日起施行。由此可见，中国并未收紧外商对汽车产业的投资，只是把投资重点从整车制造转向汽车关键技术和零部件。
汽车税负太高 中国车价比美国贵20%-30%
中国汽车产业工人用物美价廉的“中国制造”成本生产出的汽车，却是世界上售价最贵的同类商品车，以至于美国汽车工人100年前就开始实现的汽车梦，至今无法成为中国汽车工人的现实，这同样是一种忧伤。
段旭:中看不中用 新车船税难促车市销售
据了解，即将颁布实施的新车船税法按照排气量划分为7个档次，排量在1.6L－2.5L（含）的汽车产品征税标准降幅最大。3.0L（含）排量以上的车型，目前只占乘用车市场总量的3%-4%左右的份额，即便是有影响，也是可以忽略不计的。
崔东树:新车船税法按排量征收是合理的
乘联会是坚持推动车船税新规的倡导者之一，多年来对车船税政策的调整始终是支持的。前期欧洲采取控制碳排放的政策导致豪华车也拼命发展小排量车，这也是绝对性节能减排的压力。
"抑大"作用小 新车船税法难担减排重任
11月底召开的国务院常务会议审议并原则通过了《中华人民共和国车船税法实施条例（草案）》拟自明年1月1日起施行。不少人解读新车船税法时认为，出台新税法意在促进节能减排，按排气量征税也体现了抑制大排量车的导向。
专家:新车船税法对2012年车市影响有限
...国内车市走过了不平凡的一年...2011年度车市的重大事件...并对新年的车市有所展望...资深媒体人杨浪涛对此做出了详细解读...杨浪涛...2011年的车市相对两年前的高速发展来说...对于明年的车市...但会出台一些措施来增强车市的信心...因此明年的车市达到10%的增长速度还是可能的...新的车船税将会开始实施...对明年的车市将会产生哪些影响...杨浪涛认为...车船税的影响并不如有些人认为的那么强烈...杨浪涛...我觉得车船税的影响...
吴迎秋：和谐社会 汽车必须首先要和谐
这几天，许多人都在热议广汽本田首开国内行人保护碰撞试验的事。有意思的是，就在广汽本田进行行人保护碰撞试验的第二天，丰田以及在华合资的两个企业：一汽丰田、广汽丰田宣布对皇冠、花冠、凯美瑞等产品实行质量召回。
“语音云驾驶”开创人车合一“话时代”
在行车过程中对于通讯、娱乐、信息查询、导航等方面的需求，成为当今轿车功能的延伸，而上海荣威350即将推出的“iVoka语音云驾驶”为智能车载信息系统提供了一套便捷的口语交互界面，成为全球汽车产业中第一个“话时代”高科技产品。
张毅：“汽车整车制造”为何不再鼓励
经国务院批准，国家发展改革委、商务部12月29日对外发布新的《外商投资产业指导目录(2011年修订)》，自2012年1月30日起施行。2007年发布的《外商投资产业指导目录(2007年修订)》同时停止执行。
浅谈中国民营汽车企业海外收购之困境
...中国汽车企业目前海外并购的困境主要由三大弊端造成——。首先...中国汽车企业在海外并购方面缺乏明确的战略规划...海外出现的并购机会和国内政府支持被认为是企业进行海外投资的两个最关键驱动因素...中国汽车企业的海外并购多数属于被动的行为...很多汽车企业海外并购的目的并不明确...变成了为并购而并购的结果...上汽等多家汽车企业...最后的问题也出在通用汽车在知识产权问题上的不让步上...而对该问题的匆忙应对也反映出企...
另辟蹊径 东风大自主梦想能否成为现实
日前，东风汽车公司发布了“大自主”战略，未来5年，东风自主品牌(含商用车和乘用车)销量将从2011年的100万辆增至300万辆，年均增长率将在20%以上。东风将对旗下合资企业已经推出和即将推出的合资自主品牌实行统一整编(包括销售网络)，所有合资公司的自主品牌都将挂东风的“双飞燕”标识。
“一汽-大众发27个月年终奖”真假探源
...内容为公司发了27个月的年终奖...细心的网友发现这家公司即是一汽-大众...一汽-大众年底发27个月工资作为年终奖的消息在新浪微博上开始频繁转发...27个月的年终奖是否属实...这是一汽-大众历来的传统还是偶然之笔...是什么令一汽-大众如此豪气万丈地为员工分红...被放大的年终奖。...一汽-大众内部员工告诉记者...一汽-大众并非是发了27个月的年终奖...年终一次性再发19个月的基本工资...一汽-大众员工工作12个月...尽管事实上员...
吴卫：不鼓励并不代表不发展、不批准
电池难题未解 新能源车两规划目标落空
据了解，目前市场上的锂电池产品，单体电池的寿命一般厂家做实验可以做到充放电2000多次，但是100节并联起来之后，使用次数最多为200次。“对新能源乘用车产业链整体而言，3-5年内，仍将是研发、路试、积累实证数据的阶段，电动汽车的产业化还需时日。
李安定：中国汽车别等贼进来才“关门”
凤凰汽车第一时间连线原新华社高级记者、国内部编委，经济新闻采访室主任李安定，他认为，国家不再鼓励外商投资整车制造企业对中国汽车发展非常有利。
调查显示：仅2.3%网友对校车条例存信心
12月11日国务院法制办公布《校车安全条例(征求意见稿)》，面向社会各界征求意见，意见征集将于1月11日截止，在此期间凤凰汽车推出五期校车专题，并进行多项网友意见调查。其中某些调查结果引人深思，例如，近600名受调查者中仅有12人认为意见稿足以保障校车安全，而75.9%的网友则认为校车问题短期内难以解决，另外有近7成网友表示不愿担当校车义工。以下为部分调查结果。
杨开然:今年“蝴蝶”依旧 车市发展全非
在我看来，适时松松银根，不仅是刺激汽车消费的热情，更是刺激销售领域的热情，为投资人松绑，汽车消费才有可能在加快普及上更上一层楼。这样的话，“金蝴蝶”每年底在北京轻轻扇一下翅膀，整个车市也能金光闪闪，人人笑逐颜开。
程远：“合资自主”汽车不能自欺欺人
大家知道，中国汽车业为了实现“高起点”，采取建立合资企业方式，达到 “市场换技术”的目的，把跨国公司品牌的车型直接拿到中国生产。早在今年年初，我们就曾撰文提出《不要让合资企业自主品牌走了味》，警示合资自主品牌“狸猫换太子”的风险。
长城逆市涨价为哪般 简单专一善用资源
对于打价格战现象，魏建军不客气地说：“你的价值是使产品不断涨价，产品应该卖给买得起的顾客，而不是为了让顾客买得起而降价。” 尽管长城的发展被称为企业界的“黑马”，但面对自身的高速增长，魏建军只是称：“没有什么奥秘，就一个字——专。
未来汽车厂商竞争需布局“价值产业链”
业内人士却认为，布局上下游“价值产业链体系”的成功，才是未来汽车品牌在中国立足发展的根基。而在汽车品牌的营销传播上同样如此，价值提出要以产业链的方式来主导品牌的价值链。
豪华车在华加价销售 缘何仍将落子中国
进口车破百万已定 双反税未必转嫁车价
昨日2011年11月汽车市场视频研讨会上，中国进口汽车贸易有限公司(中进汽贸)高级经理王存对2011年1-11月进口车数据进行了分析，其中1-11月我国汽车海关进口量达到90.5188万辆，11月海关进口量为10.7922万辆，同比增长53%，环比增长27%。
中国电动汽车如何突破外企“十月围城”
尽管依然存在着质疑与争论，但电动汽车作为中国汽车工业未来发展主导方向，已经随着产品技术的不断成熟与示范推广的日益深化，得到了政府、企业与社会的最终认同。南车时代电动汽车股份有限公司技术总监刘凌表示，示范城市的补贴必须要持续，这是中国电动汽车产业持续的必要条件。
黑色2011车市将过 明年汽车行业有亮点
汽车板块经历估值、增长“双杀”的黑色2011年即将过去，展望2012年，市场对汽车上市公司的预期仍然不乐观，但行业也并非毫无亮点可以解读。2012年汽车行业增长的不确定性仍大，尽管保持正增长是行业看法的底线，但2011年市场不断低于预期的阴影仍然笼罩着2012年的汽车市场。
张志浩：对收购萨博失败意料中的吃惊
庞大集团和浙江青年莲花汽车有限公司收购萨博汽车一案近日流产，有不少媒体对此表示吃惊。在笔者看来，庞大集团和青年汽车之所以会在萨博收购案上黯然收场，是跟明基犯了同样的错误。
自主品牌到底能在“双反”中获益多少？
商务部称由于原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，令国内对应汽车产业受到实质损害，因此需要对相关品牌的进口车型征收幅度不等的反倾销税和反补贴税，税率最高超过20%。
由“一汽大众年终发27个月工资”想到的
...一汽大众年终奖发27个月的工资...一汽大众乃至大众这几年风生水起...宝来1...加价提车已经成为一汽大众车型的代名词...当有朋友要我帮忙去买一汽大众车型时...一汽大众车型真的都这么热销吗...追溯起一汽大众在华南地区雄起...紧接着所有车型开始匹配1...宝来...再加上上海大众全系车型也争夺这套动力系统...4T的车型...6L车型本不应该如此缺货...4T车型水涨船高...部分低配车型减少生产甚至不生产...尽量多生产高配车型...可以...
换代Yeti/明锐 斯柯达未来五年新车规划
...近日海外媒体提前曝光了斯柯达...印度及俄罗斯市场投放新车的规划情况...除却包括基于在售车型的换代改款新车推出外...晶锐（左）...明锐（右）』。『海外...昊锐（左）...Yeti（右）』斯柯达未来5年于中国...俄罗斯的新车规划年份。新车2012Rapid三厢...换代明锐...换代明锐旅行版...改款昊锐三厢/旅行版2014换代晶锐两厢/旅行版...换代Roomster...MPV版Citigo2015换代昊锐三厢/旅行版...换代Yeti2016定位高于Yeti的跨界新车.....
中国汽车成长线：细数汽车产业十宗最
梳理今年的热点事件，中国汽车产业喜忧参半，在经历了日本地震、锦湖轮胎沦陷之后，中国汽车市场格局发生了细微的变化。点评：中国轮胎企业打赢美国反补贴官司，表明中国企业应对美国反补贴案迈出了重要一步。
面临决战关头 新能源车“中国式焦虑”
从2009年开始，由发改委、科技部、工信部、财政部四部委共同组织启动的“十城千辆”的节能与新能源汽车示范推广试点工作，如今已发展至25个城市公共领域示范和6个城市的私人领域示范。表现突出的深圳市，近三年来新能源汽车累计实现安全行驶里程超过9500万公里，其中公交8800万公里，出租车700万公里以上。
2011成中国车市转折年 政策收紧促发展
不能否认的是，中国汽车市场属于“政策车市”，前两年井喷式的增长源于国家利好政策的刺激。不过，今年之所以推出这么多限制性政策，其中很重要的因素就是，这意味着国家的政策开始转向，相信这些政策的实施将有助于中国车市能更好地良性发展。
各车企集体调整突围 告别疯狂增长时代
今年以来，政策“红利”终结，在残酷的市场竞争下，合资车企产品区间不断下探，挤压了原本属于自主品牌的优势市场；合资自主品牌逐渐发力，也使得本土汽车品牌强烈感受到羽翼未丰的无奈。从数据上看，尽管中国汽车市场今年增速低于3%已成定局，但从年初开始，调整就已成为汽车企业共同的战略选择。除了对企业内部进行梳理外，更多的是对产能和市场规划的重新定位。
到底谁能成为未来中国“三大”汽车公司
新工厂不断投产，新项目不断奠基，新资本不断涌入，这几年，中国汽车行业给人的印象就是一座挖不完的金矿，全世界的淘金者蜂拥而来。可惜的是，他们的依据太不充分，仅仅只看到我们的千人汽车保有量水平还很低，没有考虑社会资源的刚性约束。
自主不应只注重扩大产品线 要革新技术
2011年对于自主品牌来说算得上是瓶颈之年，车市总体增长放缓，自主品牌首当其冲受到影响，份额不断被合资品牌抢占。我们需要的自主新车是技术上有说服力、成熟稳定并且市场表现强势的产品，而不只是品牌数量的堆砌和产品线的无谓拉长。
今年车市平稳 汽车业分化调整大幕拉开
...王政。岁末的车市寒风习习...位于烟台开发区的上海通用东岳基地里却一片热火朝天...在车市迈入个位数增长的今天...上海通用总经理叶永明告诉记者...国内乘用车销量同比仅增长5...上海通用却实现了21...2%的同比增长...上海通用全年累计销量已逼近120万辆...今年上海通用的产品力...品牌力...别克品牌以887分荣登2011年中国汽车市场售后服务满意度排名前三...同样收获高增长喜悦的...同比增长35%...北京奔驰累计销量更是实现了同...
萨博“挂”了通用不救 庞大青年很受伤
...青年很受伤。萨博终于还是...这个已经有64年历史的瑞典车企...于瑞典当地时间12月19日正式申请...萨博破产...保修成大问题。萨博汽车的所有人瑞典汽车19日宣布...萨博汽车以及两家相关零部件公司——萨博汽车模具公司和萨博动力总成公司——已经向瑞典地方法院申请破产...由于美国通用汽车公司一再表示反对中国企业收购萨博汽车...浙江青年莲花汽车公司已经告知萨博无法继续为该品牌的重组提供资金...通用拥有萨博优先股并为之提...
萨博案告终跨国并购“捡漏”心态要不得
丁彬。萨博汽车于12月19日向瑞典维纳什堡地区法院申请破产...地区法院于当日同意萨博汽车的申请...宣布萨博汽车破产...并购进入了讨债环节...庞大集团以购车款名义给萨博的4500万欧元注资属于萨博的债权...虽然青年汽车资金一部分是用于成立(双方合资的)瑞典萨博开发公司...青年汽车跨国收购萨博案...这又成为我国汽车行业跨国收购案中一个失败的案例...值得所有中国企业的深思...不少行业人士认为是其跨国并购经验不足...更重要的...
董扬：按排量征车船税不利于自主车发展
近日，国务院常务会议讨论并原则通过了《中华人民共和国车船税法(草案)》。税收改革应遵循中立原则，即总量不变，调整结构，不应在汽车税费体系未调整条件下单独提高车船税。
丛刚：车船税调整间接鼓励新能源车发展
车船税改革将调整现有的征收额度，新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，首次明确了车船税征收与乘用车排量挂钩。与现行政策相比，新政表达了鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排的趋势。
新车船税力挺节能 或左右消费者选择车
新的车船税法对节约能源、使用新能源的车船作出免征或者减征车船税的规定。相反，如果购买1.6升以下排量的乘用车，则有可能未来每年比现在少缴纳至多60元的车船税，而且新能源车还可能享受到零车船税的优惠。
4问车船税 专家争议笼罩新车船税方案
” 引发公众关注的焦点问题首先是车船税的征收应该以车辆排量还是车辆价格为税收档次划分标准。” 据报道，部分汽车厂商负责人同样指出，提高大排量车型的车船税对节能减排的作用很小。
抑大扬小只是招牌 别在车船税上涂光环
今年年初时有媒体分析说，传说中的“新车船税”有个用意，就是抑制大排量车。车主们不难体会法规制定者的用心，有些东西很直观：60元和5400元的反差巨大，掐指一算，似乎抑制大排量车的态度昭然若揭。
贾新光：关税及车船税调整表达鼓励信号
为了积极扩大进口，国内经济和社会发展，满足消费者的需求，中国从2012年元旦开始，对能源资源、战略新兴产业、日用品等在内的730多种商品，实施较低的进口税率，平均税率降低幅度为4.4％。江苏地税部门官员说，2006年车船税调整幅度就不小，江苏省为了避免大幅提高车主的负担，以税额下线征税，1.6以上排量定为360元。
萨博黯然退场 庞青年押宝凤凰三年涅槃
导致萨博破产的 “最后一根稻草”无疑是来自通用对于各种重组方案的反对，这是中国投资者无论如何没有预料到的。根据青年汽车计划，下一步将会启用瑞典萨博汽车开发公司，用已经拿到的技术让瑞典萨博开发公司开发和生产91、92、93、94、95、96、97车型。
明年自主品牌竞争更严峻 2011车市放缓
从2002-2010持续高速增长的车市，在今年出现放缓之后的回落，对此，业内学者专家普遍认为，这是行业的“自我修复”。专家们认为，各大厂商新工厂产能的集中爆发，意味着明年自主品牌将面临更严峻的竞争。
车贷收缩 汽车金融7年之痒欲破融资困局
2011年，中国汽车金融渗透率有望达到15%左右，与2010年相比，同比微增。薄科满告诉 《每日经济新闻》记者，这在中国市场也不例外；同时，随着购买豪华车的人群比例增加，汽车金融渗透率在中国也逐步提升。
吴迎秋：丢保守 创新发展才是丰田的魂
2011年，丰田在中国接连出招，呈现出蓄力发展的态势，但这些举动却似乎并没有让它甩掉“保守”的帽子，这种状况让丰田困惑，也值得一说。拿新能源战略来说，早在2004年，丰田的混合动力车普锐斯就实现了国产，这在当时是绝对超前的举动。
汽车盛世 自主品牌为何却越来越艰难？
根据中汽协的数据显示，今年前11个月，乘用车自主品牌共销售552.35万辆，同比下降2.34%，市场占有率也较上年同期下降3.28个百分点。合资品牌、豪华车品牌赚得盆满钵满，自主品牌却在夹缝中生存。
纯电动车“没大戏” 10%市场份额是极限
昨天，中国汽车工业联合会助理秘书长杜芳慈发来一条短信，告知国际变速箱、混合动力和电驱动会议上，现场对纯电动车市场进行预测。这应该代表了国外汽车动力专家对电动车的预测：到头来，纯电动车10%的市场份额是个极限。
媒体评论：自主品牌的新短板到底是什么
对自主品牌来说，可谓流年不利，多数自主车企的表现都不太景气。中国汽车工业协会的数据显示，今年前11个月自主品牌的市场份额下滑了3%。其中，奇瑞、比亚迪战线收缩，吉利、江淮、华晨增长乏力。尽管长城和力帆增速喜人，但业内仍对其可持续竞争力充满担忧。
冯兴亚:争取让消费者春节前开上新凯美瑞
...广汽丰田在这款车下线同时公布了它的价格...98万元的价格公布之时...广汽丰田这次给中高级车市带来的新凯美瑞...其再夺中高级车NO...究竟广丰的夺冠计划怎样...记者专访了广汽丰田执行副总经理冯兴亚...丰田汽车公司首席工程师岡根幸宏一行...价格公布之后...第七代凯美瑞核心目标是要为消费者创造惊喜...所以第七代凯美瑞就是为了给消费者带惊喜而来...这次发布凯美瑞的价格是要向消费者传达另一个惊喜...就是价格方面的惊喜.....
中级豪华SUV逐鹿 谁在中国市场跑得快？
据调研，目前有三分之二选购豪华SUV的车主都在增购，而设计、品牌和配置是他们选车的三大要素。纵观中级豪华SUV市场的热销车型，最早实施国产化的奥迪Q5销量稳居市场第一，奔驰GLK和凯迪拉克SRX紧随其后。值得一提的是，美系豪华品牌代表——凯迪拉克SRX异军突起，前11个月累计销量近1.8万辆，相比去年同期增长高达108%，成为迅速崛起的明星。
“双反”背后博弈:正当防卫是有理有节
...商务部发布公告称...在中国入世10周年之际...中国汽车的放开与保护之间...背后的成熟姿态。在商务部宣布实施...商务部部长陈德铭与美国商务部部长布赖森发生了舌战...布赖森大批中国贸易政策...对中国违反贸易规则的忍耐已经达到临界点...若有关方面对中国实施的...而中国却减少了50%...中国汽车的年销量从200万辆增至近2000万辆...中国汽车市场更是成为各大跨国公司吸金的乐土...而中国却从未对这些跨国公司采取任何反倾销措施...
自主推资源换市场模式需量化资源标准
中国汽车孜孜以求的自主品牌，终于被赋予了点新内容。采用这种方式带来的明显变化是，合资公司的自主品牌可以某种形式变成东风公司自身的品牌。据媒体报道，神龙汽车公司推出的合资自主品牌会以东风双飞檐LOGO推出。
中国对进口美国车实施双反意味着什么？
...梅新育。中国商务部决定对部分原产于美国的进口车加征...此次双反征收对象是原产于美国的排气量在2...5升以上的进口小轿车和越野车...梅赛德斯-奔驰美国国际公司2...宝马美国斯帕坦堡工厂2...其它美国公司21...且中国国内相关产业因此受到了实质性损害...10余年来一直是全世界贸易保护主义最大受害者的中国对美国汽车挥起...随着中国经济和国内消费市场规模的膨胀...随着中国进口能力的提高...中国日益积极主动地探索运用国内市...
尹同跃"再造"瑞麒：错误的只是战术而已？
...代表奇瑞高端品牌瑞麒战略转型之作——G3正式上市...奇瑞似乎想通过梅西曲折坎坷的成星之路告诉外界...瑞麒品牌跟梅西是一样的...奇瑞在芜湖发布了瑞麒和商务车品牌威麟...成为奇瑞往中高端转型的标志...瑞麒品牌旗下推出的G6...而当奇瑞在中高端市场推出了观致汽车...业内更是猜测奇瑞可能放弃瑞麒品牌...我希望瑞麒G3能越做越强...奇瑞副总经理销售公司总经理马德骥...以此反驳瑞麒退市的传言...虽然威麟品牌最后是否会合并入...
中国汽车返俄路上请避免“同室操戈”
入世之后，多年备受过度保护的汽车市场将被全面打开，原本岌岌可危的俄本土汽车企业能否经得住全球化竞争浪潮？在俄贸易之路几番起伏之后，中国汽车能否有新的转机？中国车企怎样才能在这样一个巨大的市场站稳脚跟，进而开拓疆土？
俄罗斯入世 中国汽车业返俄路计日可待
入世之后，多年备受过度保护的汽车市场将被全面打开，原本岌岌可危的俄本土汽车企业能否经得住全球化竞争浪潮？在俄贸易之路几番起伏之后，中国汽车能否有新的转机？中国车企怎样才能在这样一个巨大的市场站稳脚跟，进而开拓疆土？
梅新育：经济减速时期汽车企业悠着点
在经济周期性变动的压力之下，展望明年至少前三个季度，中国及世界经济减速基本已成定局。在世界经济史上，经济危机的危机与萧条阶段旷日持久绵延数年，这样的例子并不十分少见，典型的如席卷整个资本主义世界的1930年代大危机。
成品油走私盛行 因国内成品油价太高？
...海关4个月查获走私逾30亿元。自今年7月20日起...海关总署为期4个月的打击成品油走私...共查获成品油走私案件1329起...涉案走私成品油共计40余万吨...国内外成品油价格差价大成为成品油走私风盛行的主要原因...进口一吨97#汽油...目前从新加坡进口汽油...93#汽油纯利润在654元/吨左右...97#汽油纯利润在1074元/吨左右...我国汽油...航空汽油...上个月国内成品油价格小幅下降了300元/吨或3%左右...国内成品油价格存在下调的空间.....
萨博申请破产 中国民企10亿元投资堪忧
尽管上周收到中国青年汽车集团(简称...青年汽车...瑞典萨博轿车公司(简称...萨博汽车...一旦萨博汽车进入破产清算程序...不仅意味着青年汽车和庞大集团前期10亿元...还将为两大民营汽车龙头近亿欧元的前期投资蒙上...瑞典汽车公司董事会主席维克托·米勒在瑞典维纳什堡地方法院门前宣布...其旗下的萨博汽车已递交破产申请...已被泛欧证券交易所停牌的萨博汽车发布公告称...在技术转让等问题上仍享有发言权的老股东美国通用汽车公司...
浅谈入世十年与中国汽车产业的十年发展
今年是中国入世十周年，可谓十年弹指一瞬间。中国人在享受到汽车带来便利的同时，也开始为汽车发愁。以北京为例，十年前汽车还是物以稀为贵，车和房被很多人列为首先购买的两大件，而伴随着房价的不断攀升，车似乎更容易够得着。而十年后，买车在北京得摇号，出行不仅需要支付昂贵的停车费，且需要花相当时间找停车位。同样十年时间，十年前长安街可顺畅穿梭，而今天，百里长安街从东堵到西。也就是10年，北京的汽车保有量接近500万辆；同样是十年，中国汽车的产销量双双达到1800万辆规模，赶英超美，成为世界上最大的汽车市场之一。
俄罗斯成WTO新成员 铺平中国汽车返俄路
2008年金融危机令中俄汽车贸易热迅速降温，这一状况将随着俄罗斯入世而展现出新的转机。在这一系列政策之下，中国汽车的俄罗斯出口业务未重现昔日热络。毕竟，如杨爱国所言，俄罗斯市场对中国汽车的需求还是切实存在的。
寄托政策救车市不如官员带头多乘自主车
在今年低迷的车市中熬过了一年的一些车企，又开始将希望寄托在了政府出台救市政策上。在经受了2008年金融危机的冲击之后，为了拉动内需，2009年中国政府出台了《汽车产业调整和振兴规划》，涵盖了购置税减征和汽车下乡等政策。
中国何时才能有强大的“汽车人民”？
越是堵车，越是烦躁，这种心情只要是车主都能理解，但这并不能成为将道路完全堵死的理由，原因很简单，道路一旦堵死，救援车就无法通过，救援车过不去，堵塞就无从缓解。开车，我一直推崇“该快时要快”，譬如并线，高速行驶等，但也要求“该慢时一定要慢”，譬如小区内行驶，还有今天所说的遇到校车和救护车时。
独占2席 谁能终结中国车市“老三样”？
中国汽车工业协会日前发布了今年前11个月车型销售数据，国内最畅销的10款车型排名依次是：凯越、朗逸、科鲁兹、捷达、宝来、桑塔纳、夏利、赛欧、悦动和福克斯（见附表）。10款车中，上海通用3款，上海大众2款，一汽大众2款，现代、福特、一汽各1款，上海通用和两个大众长期坚持建立起来的综合竞争力优势，是他们强大的根本保证。
车船税法实施 87%乘用车税额降低或不变
...《中华人民共和国车船税法》和《中华人民共和国车船税法实施条例》即将实施...车船税法规定乘用车也就是核定载客人数在9人及9人以下的载客汽车要按发动机排气量大小计征车船税...而之前的车船税是按载客人数多少计税...车船税法对节约能源...使用新能源的车船做出免征或者减征车船税的规定...车船税法所附的《车船税税目税额表》中列举的车辆...船舶都需要缴纳车船税...具体有乘用车...中等排量车税额调高。车船税法中...对乘用...
新规出台催热校车 200万辆市场谁来抢
校车交通事故频发...也将校车的安全性再度提升到一个前所未有的受关注高度...为了保障校车行驶的安全性...国家最新出台的《校车安全条例（草案）（征求意见稿）》规定...国家将在未来三年内完成淘汰非专用校车...需要乘坐校车的有9000万人左右...淘汰旧校车...添置新校车...将会腾出多大的市场空间...业内预计未来或将腾出200万辆专业校车的市场空间...市场大蛋糕...新规出台催热校车市场。12月11日...《校车安全条例〔草案征求意见...
握进口权 两油企独享进口关税下调利润
...我国进出口关税将进行部分调整...为积极扩大进口...2012年我国将对730多种商品实施较低的进口暂定税率...这些商品中包括成品油等...此次成品油进口关税下调...近日柴油供应呈现北松南紧格局...华南和西南地区再次出现柴油供应紧张...无柴油...针对目前华中地区的柴油供应紧张问题...电荒的出现必然将增加对柴油的需求...交通运输业对柴油的需求量也将加大...柴油供应紧张有进一步加剧的可能...国际原油价格始终不能满足成品油上...
销量负增长 自主品牌车企突围仍欠火候
今年汽车市场低迷...在宏观经济环境趋冷和汽车行业优惠政策退出的双重夹击下...自主品牌车企感受到阵阵寒意...自主品牌乘用车企业产品的市场占有率下降了2%...国内汽车市场销量其实是负增长...预计自主品牌乘用车的主营业务总体亏损...自主品牌汽车面临的最大尴尬就是技术和品质的升级跟不上消费需求...自主品牌唯一的出路就是提升品质...突围被跨国汽车品牌霸占的中高端汽车消费市场...中低端困局...据中国汽车工业协会统计...乘用...
握进出口权 两油企独享进口关税下调利润
...我国进出口关税将进行部分调整...为积极扩大进口...2012年我国将对730多种商品实施较低的进口暂定税率...这些商品中包括成品油等...此次成品油进口关税下调...近日柴油供应呈现北松南紧格局...华南和西南地区再次出现柴油供应紧张...无柴油...针对目前华中地区的柴油供应紧张问题...电荒的出现必然将增加对柴油的需求...交通运输业对柴油的需求量也将加大...柴油供应紧张有进一步加剧的可能...国际原油价格始终不能满足成品油上...
韩泰宣布成丰田配套商 为丰田iQ配套轮胎
韩泰轮胎日前宣布成为丰田汽车新的原厂轮胎配套供应商。从今年9月起，韩泰轮胎为丰田高端微型车iQ特别定制的原厂配套轮胎已经量产。这是韩泰轮胎首次为丰田提供OE配套，提供的轮胎规格为175/65R15 84S。目前，为丰田iQ 特别定制的轮胎已在韩泰轮胎最先进的韩国锦山工厂进行量产。本文相关推荐韩泰轮胎质量怎么样韩泰轮胎最新报价韩泰轮胎价格表韩泰轮胎价格查询2011韩泰轮胎价格四川韩泰轮胎价格表捷达韩泰轮胎型多少钱韩泰轮胎花纹...
艾乔汉接替叶军就任PSA中国进口车总经理
...Ily（艾乔汉）接替此前离任的叶军...正式出任PSA(标致雪铁龙集团)中国进口车业务总经理...负责标致品牌和雪铁龙品牌进口车的销售...集团将扩大产品线并向中国市场引入标致品牌和雪铁龙品牌SUV车型...实现在中国的进口车业务较2011年度增长30%以上的目标...本文相关推荐叶军速写叶军酒业谁接替济南市市长农行谁接替项俊波接替的近义词建行董事长谁接替2011谁接替夏耕任青岛市长谁将接替陈树隆煤矿采掘接替计划(责任编辑...。
天价过路费再审改判要经得起公众围观
经历了近一年时间，“天价”过路费案终于有了再审结果。之后，河南省高法认定原判“事实不清，证据不足”，予以撤销，主审法官被撤职；案子由鲁山县警方补充侦查。原判之所以引发公众恐慌，在于“天价”过路费背后的民生之痛。
严重亏损 “汽车下乡”高增长的后遗症
“汽车下乡品牌出现大面积亏损，有的70%，有的50%”。12月11日，在中国企业领袖年会上，庞大集团董事长庞庆华直指今年汽车下乡品牌的形势非常严峻，出现了经销店大面积亏损的状况。
中国为何要对美系进口车征收“双反”税
日前，中国商务部宣布对大排量美国进口车征收反倾销税和反补贴税。2011年12月14日，中国商务部发布公告称，将对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税，实施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。
对美进口车“双反”征税并非贸易反击战
商务部14日决定对原产于美国的排气量在...将向美国通用...宝马等在美企业对华出口汽车实施...商务部曾于5月终极裁定美国汽车企业实际存在倾销与补贴状况...美国对华汽车出口环比增长33...10月份进口汽车单价比5月份下降12...缘于美国汽车企业非但没有对早前存在的倾销与补贴加以更正...其造成的不正当竞争局面已经对我国汽车工业产生实质影响...美国通用汽车...由于美国通用对华出口汽车数量较少...仅占通用在我国本土产量的0...克...
入世十年飞跃史：中国汽车业从大走向强
...中国汽车产销量从200万辆增长到去年的1800万辆...全球汽车市场份额...正是中国加入WTO后...汽车行业的飞跃史...谈及中国汽车工业如何一跃成为全球第一产销大国...中国汽车贸促会汽车行业委员会会长王侠称...成就了中国汽车产业大变革...过去十年在逐步放开外资进入国内汽车领域的限制...中国汽车企业基本完成了提高汽车市场竞争力的转型...迅速发展成为汽车产业组织结构优化的主链...对于促进汽车产业发展的重要作用...但又造成...
媒体观察：本田召回凭什么“两张脸”
本田又召回了...中国市场未纳入范围...本田汽车公司将在美国及日本市场召回包括雅阁...讴歌TL等在内的车型共计30万辆...中国不召回的原因是...此次海外市场召回的车型均没有进口到中国大陆地区...所涉及的驾驶席侧安全气囊零部件未在中国国内生产的车型以及进口到中国大陆地区的车型上搭载...并且该批维修用零部件也没有向中国大陆地区供应...本田宣布全球召回20万辆汽车...这次召回所涉及的零部件未在中国国内生产的车型及进口中国...
马尔乔内:克莱斯勒明年利润或为30亿美元
...日前菲亚特-克莱斯勒集团CEO马尔乔内对于明年克莱斯勒销量和营利状况进行了预测...马尔乔内预计2012年克莱斯勒营业利润将达30亿美元...马尔乔内认为2011年克莱斯勒全球销量（同时包含乘用车和商用车）将达200万辆...克莱斯勒达到150万辆的年销量即可实现盈利...2011年前三季度克莱斯勒营业利润为14...目前克莱斯勒运营销售状况良好...同时贡献了菲亚特-克莱斯勒集团利润中的主要份额...本文相关推荐克莱斯勒2012款200报价2012款...
媒体评论：迎接中国汽车销售终端变革
当中国汽车市场如坐过山车般下滑的阴霾像感冒病毒一样在蔓延时，不得不承认，销售终端的管理正处于变革前夜。实际上，这一意识很快会蔓延到二三线市场的经销商，汽车经销商的管理变革正随着市场态势的变化悄然到来。
徐秉金:中国汽车开放程度超外国人想象
“入世十年，中国汽车市场的开放程度超出了国人和外国人的想象。” 徐秉金表示，凡是规则和利益发生矛盾的时候，包括美国和欧洲在内，所有发达国家没有一个会想到规则，他们想到的都是利益。
魏文清：C5和新凯美瑞 不是直接竞争关系
...在第七代凯美瑞发布价格后的第三天...处于同一细分市场的东风雪铁龙C5也迎来了年度改款...0L车型...作为雪铁龙创享之旅全球巡展活动的收官之作...本次上市的车型包括3...0L三个发动机排量的6款车型...与第七代凯美瑞几乎重合...东风雪铁龙总经理魏文清在接受记者采访时却认为...C5和新凯美瑞并不是直接的竞争关系...C5作为东风雪铁龙旗下的旗舰车型...全系自动挡车型标配6速手自一体变速器成为它最大的卖点...0L自动挡车型搭载4...
专访东风标致雷新： 二三线城市是主战场
从2004年进入中国市场...标致对中国市场的期待在成都车展得以充分彰显...东风标致308于成都车展首发亮相...是继508之后标致品牌推出的又一全新车型...这意味着东风标致在中国已经形成了完整的产品系列...标致在中国市场的发展速度算不上最快...随着东风标致在中国形成完整的产业链...标致轿跑RCZ也以进口的方式引入了中国...东风标致总经理雷新在接受记者采访时认为...标致在中国产品线的丰富...将使这个品牌日渐为消费者所熟悉和理...
吴松泉：加入WTO十年改变了中国汽车业
汽车工业曾长期是我国的幼稚产业。在我国加入世贸组织的谈判中，开放汽车市场是谈得最艰苦的内容之一。经过努力，有关部门为汽车工业争取到了宝贵的四年半的过渡期。加入WTO前后，政府和汽车行业判断，由于中国汽车工业在研发能力、技术水平、成本价格、品牌建设等方面与发达国家存在巨大差距，国内外普遍认为汽车产业将是“入世”受冲击最大的产业之一。
社论：遏止校车事故莫等条例出台才监管
只要各地及相关部门切实负起责任，按照现在的法律规章管好校车，也能在很大程度上，避免此类恶性事故的发生。事故发生，总是有原因的，这不禁令人质疑当地是否真正做到了有效的校车监管。
吴迎秋：自主品牌概念将不断丰富其内涵
最近，公车采购新规成了媒体关注的焦点，而优先考虑自主品牌的明文规定则成为最受热议的条款。“公车采购首选自主品牌，这对红旗来说是再次崛起的机会”、“吉利、奇瑞将获得前所未有的大蛋糕”，这样的说法在网络上随处可见。
徐长明：明年车市增15% 渠道下沉是大势
2011年车市是非同寻常的一年...而即将到来的2012年车市将恢复常态...预计增长将达到15%左右...其中汽车市场的西移和下沉是车市发展的大势所趋...在日前由中国汽车报社和中国汽车新闻工作者协会主办的第六届中国汽车二三级市场论坛暨2011年度百强巡展系列活动颁奖典礼现场...国家信息中心资源开发部徐长明主任对来年车市做出了大胆预测...同比增长速度是3...相对于过去若干年以来是增长速度最低的一年...增长幅度为9...商用车是负增...
徐长明:明年车市增15% 渠道下沉是大势
2011年车市是非同寻常的一年，而即将到来的2012年车市将恢复常态，预计增长将达到15%左右；其中汽车市场的西移和下沉是车市发展的大势所趋。对此，徐长明表示，鼓励政策淡出叠加受宏观调控的影响是导致今年车市呈现非常态的最主要原因；而2012年的车市将恢复到一个常态，预计增幅在15%左右。
贾新光：应高度关注电动汽车安全问题
5月12日，美交管局对雪佛兰沃蓝达进行碰撞、侧撞、翻滚试验，3周后，一辆停在停车场的沃蓝达意外着火。据美国彭博社报道，当通用汽车公司在2008年6月宣布计划打造沃蓝达插电式混合动力车时，管理人员称之为“登月”，旨在迅速超过丰田汽车公司。
蓝朝晖:自主品牌弱势 中国车市弱肉强食
诚然，今年扶持政策的退出对整体车市的增速放缓起到了决定性的作用，但此消彼长，自主品牌的衰退，反而带动了合资品牌的进步。自主品牌汽车市场井喷的行情中，价格的优势已经耗尽， 现在看来，只有加大自主创新的力度，而不是抱怨合资品牌的挤压，才是未来自主品牌的出路所在。
王万利:限购不限发展 一线市场作用仍在
虽然有限购、拥堵，但仍有不少市场人士表示，北京、上海等一线城市的汽车市场明年不会走下坡路，未来也不会。这个道理说穿了其实很简单，专家建议，那些正在制定大举进军边缘地带的车企决策层们应该多想想，给明年更合理的布局。
朱福寿：东风自主5年内将达300万辆规模
朱福寿就任东风总经理后的首次亮相就是大手笔：未来5年东风自主品牌要达到300万辆规模成为其掷地有声的承诺，朱福寿甚至为完成这个目标准备了一揽子方案。东风自主品牌“乾”D300计划的总体目标是，到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌（包括商用车、乘用车）100万辆。
恰如其分好伙伴！试上汽通用五菱宝骏630
内外设计驾驶感受。虽然宝骏630已经上市一个多月...但对于这个刚刚诞生没多久的品牌...宝骏品牌是上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌...宝骏630是此品牌投产的首款产品...宝骏630于2011年8月9日正式上市...。作为一款来自合资厂商旗下的自主品牌车型...宝骏充分利用了自身的优势...这使得宝骏630的外观拥有自己独特的风格...不像某些自主品牌...如此不卑不亢的设计方式也折射出上汽通用五菱对宝骏这个全新品牌的态度...甚至...
程远：公车采购管理细则不能预留漏洞
所谓“公车升舱”，网友们形象的比喻为：“帕萨特的外观，辉腾的内饰”，或者明目张胆地以“抢险车”为名，购买超豪华越野车，并不作为抢险使用,而成政府一二把手的专车。这对我们政策制定部门提了个提醒：公车管理细则方面还有漏洞，对公车的管理不能仅仅限于购买阶段，还需要延伸到后面的维修保养环节，否则一年换8个轮胎就绝不仅仅是个笑料。
资金与运营模式争议折射校车管理盲区
11月18日晚，甘肃省正宁县山河中学的初中生自发到县城的广场上悼念校车事故遇难者。而按照教育部基础教育一司负责人介绍的情况，我国现有的28万多辆校车平均购置费用为每辆车17万元，运营维护费用和司机工资平均为每辆车每年83000元，总共所需经费为7亿多元。
软件比硬件更难 中国式校车的诸多悬念
甘肃校车事故之后，中国人原本还很陌生的“大鼻子”校车忽然间变得家喻户晓，它成了安全校车的代名词。青岛交运集团温馨巴士公司总经理曲国庆告诉记者，温馨巴士公司专门成立了校车分公司负责校车的运营。
罗磊：中国汽车产业实现自主创新很难？
当年寄望于用市场换技术的作法越来越远吗...自主品牌面临的压力前所未有...自主品牌犹陷四面楚歌...不但无法立足于中高端市场...甚至还要将已有的中低端市场拱手相让...这就是中国汽车产业经过二十多年时间...用市场换技术的结果吗...市场换技术...的初衷是希望在出让市场的条件下...外国企业能够源源不断地向中国企业输出技术...向中国源源不断输出的新产品似乎比技术输入更多...中国自主品牌汽车与合资品牌汽车的落差正在逐步被拉...
中国汽车业合资是必然 自主品牌有短板
合资在当时是惟一选择自主品牌的两个短板。中国汽车业...用市场换技术...缘于汽车市场的波动...由于汽车市场变化...占了市场却没有给中国核心技术...用市场换技术...汽车工业合资是一个历史性的选择...历史对中国汽车工业的合资有深刻的记录...中国汽车工业很难得到外来技术...中国市场规模很小...中国汽车工业的高层领导人第一次听到...通用汽车代表团访华...向中国人介绍了他们与外国企业合作的若干方式...合资共同办个企业...合...
中日新能源汽车发展对比 我们为何落后
...新能源汽车代表着汽车业未来发展方向...新能源汽车仍未看到大规模普及的希望...但新能源车发展仍然非常缓慢...国内对新能源车未来质疑之声四起...新能源汽车代表着理想...中日新能源车差距不止一步。一直以来...人们对新能源车颇多质疑...新能源汽车业之于当下汽车业...因为新能源汽车的推广...新能源车大潮又将是不可阻挡的...因为新能源车的好处的确太多...日本已经走在了前面...东京车展上53辆全球首发车和82辆日本首发新车....
自主国际化 奇瑞牵手斯巴鲁好事将近？
奇瑞合资斯巴鲁（SUBARU）的项目传出惊人的消息。据知情人士透露，由于大股东富士重工的让步，斯巴鲁国产项目已经实质上获批。获批的条件是国产后的斯巴鲁车型将悬挂奇瑞高端品牌瑞麒的品牌标识，并由奇瑞现有的销售网络负责销售。
今年车市如坐过山车 全年正增长落定？
"金九银十"的成色不足着实令业界颇为担心，曾一度认为今年车市极有可能出现多年未见的负增长，但中国汽车工业协会(下称"中汽协")在上周五的月度信息会上终于做出乐观表态，今年车市实现正增长已无悬念。
长安副总裁朱华荣:长安纯电动平台年底上
长安汽车副总裁朱华荣近日在接受记者专访时表示...长安的新中级轿车逸动在明年初上市后...作为长安新中级轿车...朱华荣...这款车不仅关系到长安汽车自身产品品牌提升的问题...是长安花3...长安动力总成的规划是什么...朱华荣...长安未来动力战略的解决方案不是一个具体产品...一是体现长安未来的一系列先进技术...朱华荣...长安现在打造的动力总成在未来5年内要实现30%的节油目标...纯电动...全新平台纯电动系列将会上市...长安也会...
黎倻：走形的美式校车 变异的校车讨论
新华社：立法能否保障校车驶上安全通道
由国务院法制办牵头起草的校车安全条例草案征求意见稿将于11日正式全文公布，广纳民意。这个草案回应了哪些焦点问题？能否成为破解校车安全问题的良善之法？记者就此采访了有关部门和专家。
月销量不足两万辆 自主品牌过得好不好
在探讨自主品牌乏力时...我们往往将奇瑞...认为他们是有产品无品牌...今年前10月平均月销量超过2万辆的自主品牌仅有奇瑞...所以真正要分析自主品牌的前景...或许更应该从那些迈不过2万辆门槛的品牌着手...对于这些二线自主品牌...今年前10月销量189515辆...可以排到自主品牌第六...因为这些品牌产品虽多...卖得好的车型没利润...江淮目前在轿车领域销量最好的是和悦车型...月销量在7000辆左右...瑞鹰这样的车型更是少有人问津...瑞...
“校车概念”点燃市场 竞争已悄然打响
甘肃正宁县发生的重大校车事故牵动了无数人的心...让校车安全问题成为社会各界关注的焦点...校车新政...也让校车这个概念一下蹿升...校车概念...以前认为拉学生的就叫校车...校车是专门为学生乘坐而设计的...在偌大的首都还没看见过一辆标准的校车...校车...而这一启蒙也在点燃一个市场...证券市场嗅觉似乎最为灵敏...校车概念股...包括宇通客车...金龙客车和中通客车等有专用校车生产业务的客车制造商...受温家宝总理有关校车安全...
双星集团汪海：外资轮胎不是安全代名词
...在山东青岛胶南双星轮胎大本营...用我双星...双星轮胎为民族品牌争光争气...头戴一顶招牌式双星红帽的双星集团总裁汪海从主席台上走下来...谢谢你们关注双星轮胎...提及轮胎...必上升到民族品牌历史使命的汪海...以后你要多关注双星...多到双星来...要穿双星鞋走得快...用双星轮胎开得稳...这位记者和汪总并不是很熟悉...汪总似乎有过目不忘的本事...汪海身边的工作人员说...对汪海来说...关注中国轮胎业...希望中国轮胎业有一个...
入市十年汽车成支柱产业 自主品牌崛起
十年过去，中国汽车业却成为了全球产销冠军，2010年，中国汽车产品进出口贸易总额达到1085.31亿美元，是2001年进出口总额的19.4倍，其中出口518.37亿美元，是2001年出口的33.5倍。
中国入世10年 迈向汽车强国的路依然长
...中国跃居世界汽车大国行列...汽车保有量达1...占汽车总量的74...中国社会科学院社会学研究所发布的《汽车社会蓝皮书》更是预测称...在家庭汽车拥有比例上...中国将整体迈入汽车社会门槛...入世10年中国汽车产销量从2000年的200多万辆...已经无可争议地成为世界第一汽车产销大国...汽车大国并不等于就是汽车强国...与传统汽车制造强国相比...中国汽车产业依然面临大而不强的窘境...汽车产销量号称世界第一...自主品牌汽车的市场占...
因质量问题退换汽车 不应收“折旧费”
因质量问题而退换的汽车，不应收取“折旧费”或使用费；销售商即使说明了瑕疵的，只能就瑕疵部分免责，而不能对整车免责；损耗件不能免除“三包”责任……昨天，北京、天津、上海、重庆等21个城市的消协组织，针对汽车“三包”规定，联合向国家质检总局送交意见书，一口气提出7条意见。本文相关推荐长城汽车质量怎么样汽车折旧费怎么算什么是汽车折旧费质量三包的折旧费汽车的折旧费中国汽车质量科鲁兹质量问题车辆折旧...
