5、卡罗拉[综述 图片 论坛]：被指“烧机油”

时代周报记者 余跃

事件回放：

屋漏偏遭连夜雨。自2010年1月28日，一汽丰田因刹车踏板问题宣布召回总数为7.5万台的RAV4后，旗下主力车型卡罗拉再次遭遇“烧机油”的指责。在具体的投诉案例中，部分车主投诉其卡罗拉车型行驶3000公里上下时，机油损耗已至机油尺下线，保养二次之后，机油消耗量过高问题始终未能解决。

事实上，在此之前，卡罗拉“跑偏”问题在美国就已经让多数消费者投诉，怀疑该车型存在转向系统问题。而就在丰田“正对卡罗拉的动力转向系统展开调查，有可能宣布召回”之际，国内消费者对卡罗拉车型烧机油进行投诉又此起彼伏。

在卡罗拉“烧机油”问题上，一汽丰田的反应并未如外界料想般的迅速，至今未能给予消费者满意的答复，而在经销商层面展开的“电控系统升级”亦似乎无法彻底解决问题。这让国内消费者再度对丰田产生了不小的信任危机。

记者点评：

及时、迅速地将所有车型问题一并解决，对于丰田而言，反而不失为一次良机。

2009年，国内市场上高达160939辆的卡罗拉仍在证明，这款丰田全球主力车型正如丰田所希望的那样成为赚钱机器，其销量仍然高出同类竞争对手(2009年，东风本田思域[综述 图片 论坛]销量为9.2万辆)。如果在丰田重点市场中的中国和美国市场上挽回不了局面，那么谁还能拯救丰田？

相比于全球范围的“刹车门”，卡罗拉车型的烧机油问题似乎略显轻描淡写。但在这种节骨眼上，消费者更看重的是厂家对现有问题的处理态度和措施。对于一汽丰田而言，吸取“锐志[综述 图片 论坛]漏油”事件的教训，主动积极的召回措施，或许是事件的最好解决措施。

恰逢3•15消费者权益日，凤凰网汽车与时代周报联合策划了《2009中国汽车十大投诉维权事件》专题，平实地记录下这些事实，就在中国汽车业最辉煌[综述 图片]的一年，有太多影像、画面、表情和文字足以警醒我们，销量和利润永远也不该逾越安全的底线。请允许我们套用温家宝总理感人至深的一句话，“我们所做的一切，是为了让消费者拥有尊严，得享权益”，也让汽车制造商们直面责任，勇于担当。  

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