另外，在极轻量与瞬间高动力输出的竞技化考量下，原厂设计师扬弃现行主流的镍氢与锂电池组设计，改用体积小高效能的电控飞轮电池设计，利用飞轮物理储能 (动能与电能相互转换) 的概念，取代传统的化学电池设计。

新款911 GT3 R混合动力车是根据“保时捷智能高性能车”项目对未来新技术开发时的一款测试车，它先进的驱动系统或许不会配备在量产车上，但赛车从来都是乘用车技术创新的先导。同时根据鼓励混合动力车参赛的勒芒比赛新规则，保时捷可能会在2012年重返勒芒赛事。

在过去45年间，保时捷911[综述 图片 论坛]赛车共夺得超过20000次赛事胜利，而这款全新车型的推出必将为保时捷的辉煌[综述 图片]历史谱写更为灿烂的全新篇章，也预示着保时捷在开拓混合动力技术的另一里程碑。

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