2012年04月28日 00:06
来源：凤凰汽车 作者：王庭

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自主品牌售后服务跟不上？

售后服务是自主品牌"老大难"问题，除了自主车型本身容易问题很多外，自主品牌在售后服务的质量也让很多消费者难说满意。而现如今售后服务已经成为左右消费者购买车型的重要砝码，这也是许多消费者在选车的时候，左看右看觉得自主车型挺好，但是最后要出手时出于对车型质量不放心和售后服务不信任，最终宁可多掏钱买合资品牌车型的原因。

比亚迪攻克消费者对于自主品牌产品不信任的壁垒，就是延长全系车型质保期限。目前很多自主与合资品牌车型的平均质保期均在2年或6万公里，即使不少品牌推出"超长质保"，但是仅涉及旗下部分车型、涵盖少数零部件，而更换频率高的易损易耗件则不在"超长"之列，而比亚迪详细的质保范围名单其中不仅覆盖旗下全部车型，而且零部件覆盖率高达99.9%，一些易损件也加入到质保范围中，这在目前汽车行业中尚属首例，也提升消费者心中的品牌形象。

对于推出超长质保带来的成本，比亚迪并没有太多的担心。最近两年比亚迪一直狠抓质量控制，现在每百辆新车的故障率已经控制在8台左右，与合资品牌车型相当，所以延长质保期限并不会带来明显的成本增加，推出4年或10万公里超长质保更多的是对旗下车型质量信心的体现。另外目前车辆在质保期过后在4S店脱保率很高，而延长质保之后，消费者在4S点进行维修保养服务的时间也会加长，这会对4S店带来更高收入，所以延长质保也得到4S店的积极响应。

而在汽车"三包"整车由于种种原因一直"难产"的情况下，自主品牌又一次走在了前面。

北汽在推出E系列同时也推出三包政策

北汽在推出E系列同时也推出三包政策，具体包括：

一、在2年或50000公里内，因产品质量问题出现严重安全性能故障，累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择退货、更换、修理。

二、在2年或50000公里内，发动机、变速器出现产品质量问题，累计更换总成2次后，仍不能正常使用的，消费者可以选择退货、更换、修理。

三、家用汽车产品售出后60日/3000公里之内(以先到为准),出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效等20项严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理。

四、家用汽车产品售出后60日/3000公里之内(以先到为准)，发动机、变速器的主要零部件等40项产品质量问题的，消费者可以选择更换总成。

以售后服务作为突破口，民族品牌的路走对了！

[责任编辑：liujd] 标签：自主品牌 车型 C30 EC7 H6 A3 GC7 G6 

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