1.6T发动机数据漂亮，底盘升级增加瓦特连杆

1.6T涡轮增压发动机技术来自欧宝，在科鲁兹[综述 图片 论坛]之前已经率先安装在别克君威[综述 图片 论坛]和英朗两款车上。目前这台发动机还依靠进口，虽然没有直喷技术，但经过了精心调教的1.6T发动机却能提供相当出色的动力规格数据。另外这台发动机还带有Superboost模式：在全油门加速时可以短时间内提供超过常规峰值扭矩的输出。

普通科鲁兹使用的是很常见的扭力梁式后悬挂，而全新的1.6T车型进行了一些改进，和别克英朗一样增加了Z字形瓦特连杆。瓦特连杆的作用是在转向时向受压较大一侧的后轮提供额外的支撑力，并向另一侧后轮提供相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少车身侧倾。

和君威一样，科鲁兹的1.6T版本目前只提供6档手动变速器。或许对于国内大部分用户来说自动档会更有吸引力。在1.6T车型上新增的配置还有ESC电子车辆稳定系统，其实这就是我们常说的ESP车身稳定程序，只是叫法有些不同。

科鲁兹1.6T装备的ESC电子车辆稳定系统可以分两级关闭，轻触一下换挡杆旁边的开关就能关闭TCS牵引力控制系统，此时ESC（或者说是ESP）仍在工作。如果要彻底关闭ESC则要长按这个开关。之后科鲁兹将完全由驾驶员控制。不知是不是巧合，雪佛兰科鲁兹的ESC设置以及操作方式与宝马的DSC系统非常类似。

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