乘坐和转载空间满足家用需求，细节小功能惹人好感

座椅采用了真皮/织物混搭的运动造型，侧面支撑和包裹感有所提升。经过一天的驾驶，科鲁兹[综述 图片 论坛]的驾驶座确实让人感觉到舒适有加，除了两侧突出的腰靠外，肩部也能获得充足的支撑，座椅的上沿够宽大，同时填充物的软硬也恰到好处。织物的坐垫和靠背部分能提供比真皮更大的摩擦力，也算是营造动感的一个手段。不过较大的摩擦力让乘客换个姿势也需要费些力气，另外和仪表台上相同的织物材料不如真皮好打理，弄脏了清理起来会比较麻烦。

得益于同级车中较大的体形和轴距，科鲁兹的内部乘坐空间是令人满意的。驾驶座有6向调节，配合4向调节的方向盘容易找到合适的坐姿。相比之下手刹的设计就不够合理，它的位置太高，拉起来的时候胳膊得使劲向后，姿势实在不自然。其它方面的表现基本令人满意，6档手动变速器的档位挺清晰，顺滑度比大众的MQ系列变速器还有点差距，但能配得上表现出色的评价。

科鲁兹有些令人喜欢的小细节，比如拔下钥匙后只要没有打开车门，车内乘员依然可以控制诸如车窗等部分电子设备。在粗心大意熄火后才发现忘了关车窗的人肯定会觉得这个小功能特别好用，另外如果车内有乘客时司机要临时离开，这种设计也能让坐在车里等待的乘客感觉好受一些。

后排空间的体验感受是足够使用了，但还谈不上特别宽敞。造成这种印象的主要原因是头部空间表现一般。其实腿部的余量还比较大，但对于身高180cm的体验者来说头部只剩下1指余量，容易造成压抑的感觉。

400升的行李箱容积对于科鲁兹的三围尺寸来说有点小，因为行李箱两侧的鼓包较大，内部宽度一般。其实进深的长度还是挺大的，运送大件物品也能胜任，实在不够的话还可以通过放到后排座椅进一步提高装载量。

车内为乘客和驾驶员设计的储物空间基本符合这个级别轿车的水平，谈不上有什么特别新奇出彩的设计，驾驶员一侧有一个眼镜盒，副驾驶脚下有一个很窄的储物槽。中央扶手箱前的杯架固定装置可以自由调节，这些小的细节对于实用性还是有一定的提升。

相关报道：

科鲁兹1.6T享节能补贴 经销商接受预订

雪佛兰WTCC冠军车手罗伯•胡夫国内首试科鲁兹1.6T

雪佛兰科鲁兹1.6L限量版 售9.99万元起

科鲁兹首次下探10万元以下 性价比激增

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。