周 刚：

华泰汽车算是汽车界的里面的小字辈了，但是今年是华泰汽车从量到质的一个过程，我不知道各位有没有看到今年的展位，今年有1500平米的展厅面积也是前年车展的将近3倍。为什么这样呢？今年华泰开始进军轿车的市场，也是众望所推的B11的轿车，同时还有一款B21。B11是B+级的轿车，B21是B级轿车。为什么提这个轿车？这次是北京车展首发，量产今年年内就会下限，形成新车销售。其实是一直秉承着华泰的销售轨迹，柴油动力，这次搭载的是两款发动机，一款是2.0T的发动机，这款搭载的是柴油机，一款是1.8T的发动机，是汽油机。从前年年底开始，上市了一款，可以说在自主品牌的SUV当中首次选用涡轮增压发动机的的那个产品，就是圣达菲[综述 图片 论坛]的1.8T，采用的是荣威的发动机，涡轮增压1.8T。然后，这次B11同时也是采用的1.8T涡轮增压发动机。还有一款就是我刚才讲的2.0T的柴油发动机，它相对来讲从环保到排放到耗油量都是非常优秀的。因为，可能很多在座的有一些朋友，可能还会停留在以往对柴油，尤其是柴油发动机在印象当中噪音很大，排放黑烟，但是其实这个柴油本身跟柴油的油品关系不大，更多是跟发动机的技术是相关的。的柴油发动机是CIDI+VGT的发动机，其实这些技术可以解决噪音也好，排放也好，甚至油耗的问题也好。所以刚才我也提到了，6.2的工信部公布的油耗，其实就是圣达菲2.0T这款车的耗油量。

我想，其实我更多的给大家介绍的不是马上要进入市场的轿车，更多是搭载同样排量的圣达菲，前年1.8T汽油版的圣达菲上市之后，去年的整体销量应该在自主品牌的同排量的车当中名列前茅。同时，尤其是2.0T这个柴油发动机的车，虽然北京是上不了排的，但是在其他[综述 图片]地区的销量非常得好，已经占有整个车的销量的40%，是圣达菲这个品牌的销量的40%。另外给大家介绍的，就是去年上海车展推出的一款C9，就是在圣达菲基础上做的调校的一款车，圣达菲C9这款车就是谈排放降低9%，所以叫C9。这款车从去年4月份上市到去年年底，已经占到圣达菲销量的60%，所以大家可以看出对碳排放，对环保的关注。同时这个环保给大家带来的也是更好的节油、更好的经济利益，所以我更多给大家介绍这款车。

腾晓萌：

听了刚才三位老总以后，想买东风日产小车的请举手，想买江淮汽车的，想买华泰的省油这个车的。面对这个结果，我不知道丹妮，你是做消费理财倾向的调查。你看到市场的测试结果的话，你能得出一个什么样的结论？

王东妮：

得出的结论就是在座的都已经有车了，我不想换车了。

颜宏斌：

即使有了车，他也可以买第二台车。但是这个测试是在一个不是太严密的环境下，而且刚才只有传播，没有促销。

腾晓萌：

对，应该讲一下，购车有什么优惠。

颜宏斌：

对，这不是一个典型的消费购车的环境，所以这个测试，我个人觉得不能太反映实际的情况。

腾晓萌：

丹妮，你自己觉得，刚才各位老总所讲的车都是不一样的，从空间价格的低碳到省油的低碳，到续航能力的一个低碳。你觉得从之前跟消费者的沟通，包括的调查来看，你觉得哪个是最有竞争力或者是最有特色的？

王东妮：

每一款车都有它自己的竞争力，并没有绝对的最有竞争力的产品。它的产品应该说，它卖给哪一部分群体，它划对了它自己的群体，那么，它就能够卖得好。没有一款车能够卖给所有的人，也没有一款车能够通吃。总之，它有一部分它自己的群体，他找到了它群体的需要，然后它去满足这个群体的需要，然后再去做产品的开发、销售。不同的人群所追求的东西是不一样的，车跟衣服一样。卖衣服，那么多的款式，像女孩子的衣服，像您自己，有那么多的品牌店都能够生存下来，就是因为它知道自己适合的群体。我这部分是卖给师奶型的，我这部分是卖的职业装。

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