• 1
  • 2
正在加载中...

北京限购令出台 汽车销量锐减

  • 徐长明：北京治堵示范效应影响全国汽车销量
  • 国产汽车销量增长 日系品牌风光不再
  • 吉利汽车销售创纪录 在京销量下降影响不大
  • 北京车市再度升温 销量同比有所上升
  • 美国12月汽车销量增加但将面临油价上涨挑战
  • 吴刚：未来是海马销量高速增长的两三年
  • 中国汽车企业积极海外扩张 尝试全球运营
  • 武建东：汽车业是中国领航能源体系制高点

Introduction

二月份国内乘用车销量68.9万辆，比一月份的115.2万辆环比下降40.2%。[评论][微博热议]

中汽协：二月国内乘用车产销双双环比下滑超三成

中汽协最新数据，2月份乘用车生产96.93万辆，销售96.72万辆，环比分别下降30.67%和36.74%。但乘用车的销量同比仍增长2.57%。[详情]

二月国内乘用车销量达68.9万辆 环比大降超四成

3月7日，乘联会发布二月份汽车产销最新数据显示，二月份国内乘用车销量68.9万辆，比一月份的115.2万辆环比下降40.2%。[详情]

　

相关报道

相关评论

2011年2月销量TOP10（中汽协）

排名 汽车厂家 销量(万辆)
1 上汽 28.10
2 东风 20.02
3 长安 17.71
4 一汽 14.22
5 北汽 10.72
6 广汽 4.55
7 江淮 3.82
8 华晨 3.73
9 奇瑞 3.53
10 吉利 3.05
累计：共售109.45万辆，占总量86%。

专家回音壁

饶达：车市打价格战可能性不大

饶达：中国车市打价格战可能性不大

乘联会

    中国汽车市场增速放缓，跨国汽车巨头在中国的策略是保利不增量。[详情]

苏晖：车市不确定因素增多

苏晖：车市不确定因素增多 京城车市在摇晃中前行

汽车流通协会

    京城二月份新车销售23736辆，同比下降48%，包括销售给外地消费者的车辆。[详情]

2011年2月汽车市场产销整体状况（据中汽协）

2011年2月汽车生产汇总表（单位：万辆）
类别
2月生产
1-2月累计
环比增长
同比增长
同比累计增长
汽车生产总量
126.03
306.81
-29.89%
4.48%
8.75%
乘用车小计
96.93
236.86
-30.67%
5.42%
9.48%
轿车
66.26
162.70
-31.29%
7.17%
9.83%
SUV
10.25
24.67
-28.63%
54.60%
51.00%
MPV
3.25
8.10
-33.24%
27.20%
27.15%
交叉型乘用车
17.17
41.39
-28.91%
-17.97%
-9.01%
商用车小计
29.10
69.95
-27.14%
1.46%
6.32%
客车
1.71
5.02
-46.98%
2.44%
10.87%
货车
20.02
46.78
-22.88%
9.79%
9.25%
半挂牵引车
1.94
4.58
-30.88%
-34.77%
-21.93%
客车非完整车辆
0.37
1.06
-47.00%
33.75%
6.86%
货车非完整车辆
5.06
12.51
-30.22%
-8.45%
7.96%
数据来源：中汽协
2011年2月汽车销量汇总表（单位：万辆）
类别
2月生产
1-2月累计
环比增长
同比增长
同比累计增长
汽车销售总量
126.70
315.54
-33.09%
4.57%
9.71%
乘用车小计
63.36
170.41
-36.74%
2.57%
10.50%
轿车
63.36
170.41
-40.80%
1.70%
9.71%
SUV
10.52
25.37
-29.14%
49.54%
53.94%
MPV
2.94
7.67
-37.74%
16.53%
19.18%
交叉型乘用车
19.90
46.19
-24.29%
-11.30%
-3.09%
商用车小计
29.98
65.90
-17.81%
11.59%
6.81%
客车
1.96
5.69
-47.35%
4.73%
13.28%
货车
20.83
44.19
-13.04%
22.32%
11.21%
半挂牵引车
2.04
4.27
-5.98%
-25.21%
-29.31%
客车非完整车辆
0.41
1.18
-45.97%
50.80%
20.31%
货车非完整车辆
4.74
10.57
-19.25%
-4.63%
6.57%
数据来源：中汽协

2011年2月份全国乘用车市场产销整体情况（据乘联会）
2011年2月全国乘用车产量表 2011年2月全国乘用车销量表
 

2011年2月份狭义乘用车生产商销量排行榜（据乘联会）
狭义乘用车生产商销量排行榜(2月国内销售综合数) 狭义乘用车生产商销量排行榜(2月国内外销售批发数)
 

2011年2月份广义乘用车生产商销量排行榜（据乘联会）
广义乘用车生产商销量排行榜(2月国内销售综合数) 广义乘用车生产商销量排行榜(2月国内外销售批发数)
 

车市销量环比大降原因探析

    全国乘用车市场信息联合会秘书长饶达分析，2月份的乘用车销售环比下降超过4成，主要原因在于，车市利好政策的退出，北京限购令的出台，油价的持续上涨和去年车市透支的积累。[详细]

利好政策退市

利好政策退市     汽车购置税优惠政策取消,汽车下乡和以旧换新政策实施日期能否延长尚不明确,种种迹象表明,随着优惠政策的失效与调整2011年车市将归于平静。[详细]

加息或驱赶资金进入车市
    在通货膨胀的背景下，央行可能会进入加息通道。高企的利率及打压房价的措施很可能会使得准备购房的部分居民产生观望情绪，其中一部分资金会转化为汽车消费。[详细]

政策过多介入对市场有负面影响
    产能过剩就是“政策市场”中，整车企业对市场预估过于乐观从而导致产生“市场幻觉”的直接产物。因此，要求刺激政策退出的呼声从年初便开始日渐高涨。[详细]

北京限购令出台

北京限购令出台     北京限购政策，全年购车指标24万辆，符合规定者摇号申请指标，规定出台导致北京车市大震荡。此次新政，对北京车市、经销商而言是一场大震荡。[详细]

在京购小汽车须先摇号
    明确北京将采取小客车数量调控措施，市政府副秘书长周正宇表示，明年北京小客车总量额度指标为24万辆，每月将通过公开摇号的方式无偿分配。[详细]

先摇中指标方可买二手车
    根据规定，如果市民要换车，在出售或报废旧车后，可以不需要参加摇号，直接申请更新指标，但需要在6个月内完成登记上牌手续。而购买二手车，也必须先摇中指标，才能购买并上牌。[详细]

油价持续上涨

油价持续上涨     由于国际原油28个月以后重新登上100美元高位，令国内成品油价增劲十足。中海油总公司总经理傅成玉数日前直接称，低油价的时代已经一去不复返。[详细]

汽车市场进人观望期
    已经上涨的油价也让汽车市场进人观望期。不少人进入观望状态。一位准备买车的男士说，油价走高会带来物价的连锁反应，怕是买得起车而用不起。[详细]

或影响全球汽车业复苏
    油价高涨会刺激电动车和混合动力车的销售，但也会影响耗油量较大的皮卡和SUV休旅车销售，这可能危及汽车业复苏。油价若突然大涨，短期可能影响全球消费者对经济复苏的信心。[详细]

车企老总眼中的2011年车市

上海通用总经理 丁磊

 

2011年车市会复杂得多

明年的车市复杂程度会比今年大得多，但我们认为仍然会有两位数的增长率，汽车产销很可能会接近2000万辆。[详情]

广汽本田执行副总经理 姚一鸣

今年销量仍呈增长态势

明年随着国家调控力度的变化，产销量的增长率会有所下降，但年增长率超过15%应该是很可能的。[详情]

东风本田总经理 水野泰秀

2011年5%-10%增幅比较容易实现

今年1800万辆的基数较大，明年增幅5%~10%左右，比较容易实现。我们自己的目标是至少28万台以上 。 [详情]

奇瑞汽车副总经理 马德骥

2011年车市很看好也很谨慎

明年车市的增幅在10%~20%。虽然有一些不确定因素存在，但总体利好多于利空，会保持温和增长。[详情]

江淮总裁 安进

2011年中国汽车销量增幅在10%-15%

中国已经进入汽车普及时代，明年江淮乘用车销量增幅预计在30%左右二三线城市需求旺盛，购买潜力巨大。[详情]

北京现代常务副总经理 李峰

2011年中国车市增幅应该是两位数

明年中国车市增幅应该是两位数，10%的目标应该比较容易实现。到2012年北京现代的产能将达到100万台。 [详情]

媒体分析

21世纪经济报道

中国车市竞争日趋复杂

21世纪经济报道

没有人能够预见中国这个市场的发展会如此之快，规模如此之大，所以要准确预测市场真的很难。[详情]

南方都市报

京城车市面临洗牌隐忧

南方都市报

目前北京市场大部分车型库存较少，现在车不好卖了，如果不缩小优惠增加售车利润，我们都得卷铺盖走人！[详情]

第一财经日报

二月销量环比大降 最坏时期还未到？

第一财经日报

有行业人士直言，由于今年不确定因素较多，压力很大，最坏的时候其实还没有到。[详情]

北京商报

京城车市库存车悄然增加 消费者持币待购

北京商报

面对不稳定的价格，最近一段时间很多消费者选择持币待购，观望情绪增强。[详情]

汽车观察

汽车社会需统筹规划 未来车市不因限牌抑制

汽车观察

什么都可以怀疑，就是不用怀疑中国的汽车市场，尽管受到这样或那样不太合适的政策影响。[详情]

北京晨报

3月份车市降字开端 价格战号角自此拉响

北京晨报

3月份车市降字开端，在各大网站的显著位置，几乎各个品牌都打出了降价消息，车市价格战号角自此拉响。[详情]

今车市路在何方？

汽车经销商将现汰弱留强

   中国资深汽车专家贾新光分析说，未来一年北京汽车经销商的日子都不会好过，将有2/3的汽车经销商面临着寻找出路的困局，及面临汰弱留强的局面。 [详细]

车市增速将放缓成主基调

    85%的业内人士认为2011年中国汽车市场的增速将放缓至15%以内，甚至有部分悲观人士预计会出现负增长，但对于汽车市场明年增速将放缓基本达成共识。 [详细]

二三线市场和豪华车市场被看好

    高达81%的人士认为，中国的二三线市场将成为明年增幅最大的层级市场。而对于细分市场中，今年增长迅猛的豪华车市场，被多数调查者和业内人士看好。[详细]

自主品牌机遇与挑战并存

   自主品牌一直集中在中低端市场竞争，调查结果显示，54%的人士认为，明年自主品牌所将面对的挑战将大于机遇。只有28%的乐观人士表示机遇大于挑战。 [详细]

鼓励节能减排成主线

    中国汽车技术研究中心刘博看来，"从2011年起，国家汽车管理的任务将主要是节能减排，鼓励政策将更多地体现在扶持技术升级、淘汰落后产能上面。" [详细]

难现爆发式增长 最高长15%

    明年增长是肯定的，但这种爆发式增长是可遇不可求的，10%的增长还是可以看得到的，甚至达到15%。但是像2009、2010年的爆发式增长可能性不大。 [详细]

相关报道更多

相关专题更多

2011年1月份全国乘用车市场分析

1月车市走红 大崩盘前的疯狂？

专题制作：评论组 刘敬妹

网友留言