主持人 梁洪：在今天的这期节目当中我们要带着大家离开北京去意大利，在意大利美丽的科莫湖畔边和大家一起来感受一下有85年历史的埃斯特庄园老爷车展。大家在听到老爷车展的时候第一个反应是什么呢？你喜欢吗？你愿意了解吗？你以前通过什么样的渠道知道过老爷车，看到过老爷车的展示，给你留下了怎么样的印象？

在今天的直播过程当中还给大家准备了神秘的礼物，我们要把几份神秘礼物送给在微信公众平台上和我们互动的平台上。在以下一小时的时间当中不仅可以通过合作伙伴凤凰汽车可以看到同步网络视频直播，也可以锁定节目在微信公众平台当中搜索汽车天下找到我们。欢迎大家和我们一起走入今天的《汽车非常道》！

中国汽车画报首先欢迎三位嘉宾，我们的老朋友来自时尚传媒集团品牌杂志出版人兼主编梁朝辉，大梁好。

梁朝辉：大家好，好久不见！

主持人 梁洪：对，大梁好长时间没有来了，一直在逛老爷车展是吗？

梁朝辉：全球老爷车展逛吐了。

主持人 梁洪：大梁是刚刚从埃斯特庄园老爷车展回来，有的时候看一件事物当你身处其中的时候可能不能够看得很清楚。但是跟它保持一定距离过了几天之后有了一些沉淀，你回过头来也许对它的了解更加深刻，今天我们让见多识广的大梁好好为我们介绍一下埃斯特庄园老爷车展。

直播间的另外一位嘉宾是我们的合作伙伴，来自于凤凰网汽车事业部媒体总监胡津南。

胡津南：大家好，我是胡津南。

主持人 梁洪：欢迎胡津南，胡津南这一次也是在意大利好好地感受了一下这次的老爷车展。在两天的参展时间当中胡津南特别忙碌，一直在看车，一直在拍照，所以一会要和我们一起分享一下镜头下面都记录了哪些精彩。

直播间另外一位嘉宾是来自于宝马中国企业事业部高级经理王晨阳女士。

王晨阳：主持人好，大家好！

主持人 梁洪：为什么请到王晨阳来到直播间，一回再揭晓。我们先第一时间看看大家的反馈，在微信公众平台上我们的网友“大药丸子”说了，老爷车展不知道哎，没有看过，一定很好玩。

论坛的坛友说了，老爷车距离我们太遥远吧，有这些车的都是“爷”啊。

您先慢慢听一下我们跟大家分享一下埃斯特庄园老爷车展到底是什么展出啊。大梁先来说一说，中国的听众大家对于老爷车展肯定是觉得很陌生，所以你先大概普及一下老爷车展是什么概念，埃斯特庄园老爷车展是什么级别档次的展出？

梁朝辉：老爷车展的概念有一点误区，一说老爷车感觉是非常古老的、特别是高的进气格栅，非常像马车一样的感觉。其实从国际的定义来讲的话，老爷车这个词是从香港人叫的词，也就是一战前后的车是真正的老爷车，后面接近现代的车我不妨觉得叫经典车比较好。既然大家现在对他比较关注，那是他的设计，包括功能得到了大家的认可，就轮为经典。

从大含义上来讲的话经典车更好一些，但是老爷车顺口，我觉得什么叫顺口了就叫什么好了。

老爷车基本上全球肯定是保有量最多的是欧洲和美国，也就是大的汽车产地。由于他们有历史，也就是说他们的爷爷辈或者比爷爷更老的辈分就已经开到车了。以至于他们的生活氛围在汽车作为背景中度过的，基于此他们对于旧的车、经典老式汽车产生一代一代的情结，于是这些车都不会淘汰。这些多年政府、官方也对他们的汽车文化得到认可和认同，所以老车对年审各个方面有非常松的政策，就保留了下来。

保留了下来后有更稀有或品相好的车，或者这个车在当年是跨时代意义的车都会被收集起来做各种各样的展出。最顶级的车展是美国的，就是全球最好的车跑到美国圆石滩，圆石滩是在旧金山附近的Pebble区的高尔夫球场。因为西部海岸囊括了全球的富人度假，这里又是度假胜地，也是最有钱，包括了硅谷的新生代力量等等很多富豪。他们对老爷车的收集起到了非常大的作用，也就是说把这个市场价炒的非常之高。市场是这样的，什么地方有钱好东西就去那儿。

主持人 梁洪：追过去了。

梁朝辉：钱是最能衡量这个标准的。于是乎欧洲很多品相好的车逐渐留向了美国，特别是留向了西部，西部有好莱坞、硅谷，这些都是有钱人的地方，有各种各样的好的独家圣地和度假别墅。好车、最优秀的车都在圆石滩。

欧洲作为汽车的发源地肯定有各种各样经典车的聚会，比如埃斯特庄园的老爷车展就是一方面，它是以设计和生活方式为主的一个展出，同时吸引了很多国际上的收藏家去参与。

主持人 梁洪：我们为什么在《汽车非常道》很多次跟大家聊到老爷车，我是看到过很多的老爷车，包括参加过这一次的老爷车展之后，我体会到他们对于汽车文化的尊重。还有这么多年所沉淀下来的厚重的历史的感觉。当你到了现场之后，说实在的我眼前仍能够浮现出如画一般美丽的景色，蓝天白云美丽的科莫湖畔，跨越了几十年的经典车型，还有优雅的人。我觉得所有的画面都告诉我们，我们需要去了解，将来的某一天我也坚信中国会有这样的文化展出。

简单分享一下埃斯特庄园老爷车展的发展历程，实际上应该算目前档次最高和最具有风格的一个典型的老爷车车展。最初的名字叫做国际优雅车展，创办于1929年的9月1号，所以我们今天的第一个互动问题就来了。您有没有听的够认真，到今年为止埃斯特庄园老爷车展是多少届了？我们今天给大家准备的是经典的宝马车模。

为什么分享这一次关于埃斯特庄园老爷车展，胡津南可以来聊一聊，在这一届车展当中你体会最深和感触最深的是什么？

胡津南：整个欧洲文化不仅是汽车，包括整个人的感觉来讲，我从汽车方面咱们在中国来讲豪车的消费者，大部分是二三十岁的相对比较负面的“富二代”或“红二代”。但是在欧洲车展也有很多价值不菲的车辆，很多车相比现在无论是劳斯莱斯或法拉利还要昂贵，但是他们的消费者、拥有者我看到的不是我父亲辈的，已经是我大爷辈、爷爷辈的概念，六七十岁算是相对年轻的。

主持人 梁洪：我们在埃斯特庄园老爷车展上，实际上所有参展的车型的车主都会到现场，我们在现场也都看到了子孙同堂，几代人一起享受汽车带来的乐趣，那个画面太感人了。

王晨阳当时在现场。其实在第一时间我看到大家的反馈，可能还是会和我们到了现场的感触有一定的差距。大家都说这个东西离我们太远了，像“0239”说，老爷车是挺好看的，但是也看不明白，看不懂，当然也买不起。你们说老爷车展，到底跟我们的关系有多近呢？

王晨阳：我觉得这次的老爷车展真的是让人大开眼界，一方面是参加这次展览的车非常的名贵。另外是参加展览的这些人，包括去看展览的这些人，实际上我除了车还看了不少人，看看他们的气质、着装，确实跟盛会非常匹配。不像在国内的一些车展。

主持人 梁洪：就别提了。

王晨阳：那天是蓝天白云，绿草上提了各种各样、各种颜色的，保持的非常完整就像新车一样的这些明珠。大家在每一台车边都久久的停留。车里面还有一些车主原来的家当，比如说一些爱马仕的旅行包，还有像他们的猎枪、酒杯都是保存的原样。还有修理的工具、原来的车证，我们觉得这是一个历史、故事，而不单单是一个车展。

主持人 梁洪：这一份爱我经常在节目里面大家要怎么去感受，就好像大家喜欢听老歌，当老歌的旋律响起的时候你会有一种情怀和感动，我想他们对老爷车的斩首就是这样一种情怀。我们在节目里经常说，如果北京像梁思成建议一样搞一个古城，然后再建一个新城，像今天的巴黎一样，那我们今天的北京会是什么样？所以我们要尊重历史、传承这些文化。旧的东西不是要扔掉，旧的里面有很多好东西是需要珍藏的。

接下来我们和大家详细说一说，在一次的埃斯特庄园老爷车展上一共展出了51款老爷车，还包括6款全新的概念车。

通过这些车先来说一说从这些车上看到了什么，这些老爷车又让我们感受到了一些什么，咱们先从这一次的参展车型上梁朝辉最喜欢的两款车说起，就是BMW的328和BMW的507，这328可不是现在卖的3系。

梁朝辉：特像现在的3系，如果是宝马车迷的话对于328是非常有情结的，因为这台车是世界上首台流线型的车，也是世界第一台做到风洞实验的车。很多评述衡量一款车不是看到美，怎么美？就是那么美的概念。而是承载了非常多当年的使命感。

主持人 梁洪：我们看到的那辆距今有多少年了？

梁朝辉：328应该是1937年左右的车，那台车首先是经历过二战保存下来，已经很少了，产量都是几百台。凡是特别好的车，由于当时想法太超前一定卖不好。现在的车大家觉得为什么中庸？因为符合大多数的审美，大多数的口味都能接受。凡是现在看起来如此超前的车，你可以推测当时也卖不好。

主持人 梁洪：这一点特别同意，虽然是三十年代的车，但是仍然觉得它特别酷。

梁朝辉：它改变了很多业界的规则，比如有了风洞测试、流线了。当时的车型都没有讲究风阻，而且当时它是和法拉利恩佐车队可以挑战的一台车，也是去纽格柏林去跑的车。基于很多独特的承载意义，再加上稀有，这台车我们在这儿看的话在这儿太酷了。你知道背后非常多的东西，看这个车就有魅力了。

我和大家一样，我觉得中国的汽车历史，老爷车没有历史，中国真正的汽车文化十几年，从2000年家庭有更多的选择，所以很多人很多时候从2000年开始算汽车元年。真正有车是七十年代末，那时候国家进口什么车？比如奔驰，有什么车是历史从那儿开始，红旗是仿苏联等等，也就是几十年的历史。几十年的历史怎么能有这个呢？

当时我们的文化是被成为那样，根本不可能了解到这些。所以每个人的起点都是一样的，我跟大家的起点也是一样。只是我觉得感兴趣，我会在这方面用很多工夫、花时间去琢磨。花时间去了解的时候，逐层递进这样知识就会丰富起来。

主持人 梁洪：我们和大家分享在这一次老爷车展上的这些让我们印象特别深刻的老爷车的同时，会看到每一个的背后都有一个故事。刚才大梁说的是BMW328。

梁朝辉：还有507。

主持人 梁洪：王晨阳是不是先说一下，你觉得这两部车你觉得爱哪一部，还是都特爱？

王晨阳：刚才大梁说的328是宝马非常经典的车，当年这个车也参加了1000英里的拉力赛。

主持人 梁洪：成绩怎么样？

王晨阳：夺得了冠军。

主持人 梁洪：厉害。

梁朝辉：其实这个车展叫优雅的竞赛，大家比这个车的优雅、保存度、完整度、稀有度，以及是不是当年有过纪念意义。比如1936年上市，1937年就1000英里拉力赛，参加之后又有了纪念价值了，所以这个车就抬的越来越高。507和328的价格起步，我看现场估这个成色，起步是20万欧起。20万欧起步。有一年是拍过240万欧。

主持人 梁洪：王晨阳可以继续跟我们说，328几乎是刚刚上市不久就在1000英里拉力赛当中夺得了非常好的成绩，这也是能够成为老爷车展当中经典车型的必须要有的历史的资历。

王晨阳：其实在宝马车模里面，像328的经典车模也是奇货可居的，有钱这个车模也不是能够买到的，要提前订也不一定能够碰得上。

在现场还有一款车是507，当时在现场看到有很多人在排队拍照，507旁边有一款507装置的游艇，大梁可以说一说故事。

梁朝辉：507在宝马历史里面是一个塑造宝马当今豪华车的鼻祖，507当时出来的时候一个是V8，现在为什么说V8引擎是尊贵的？当年是V8的引擎，而且是敞篷车。这次好像是硬顶车。这台车当时是什么？当时是宝马全球最豪华的汽车，而且价格基本上相当于一个房子的价格，起码上千万了。

主持人 梁洪：二环以里。

梁朝辉：当年上千万房子的价格。同样的道理，如果这么贵的车在发布没有公布价格的时候觉得特好，发布了之后很多人买不起。

主持人 梁洪：既然认为507是豪华车的鼻祖，哪些因素一直传承到了今天呢？

梁朝辉：轻量化，当年就是轻量化。还有V8的豪华性，当年要生产V8的车肯定是豪华的，因为从容、活塞多，活塞多运作就灵性，加油各方面稍微一给就有，不用声嘶力竭的据加油。所有的从容、豪华，大家坐起来没有任何的动静、痕迹，当年是那个追求。

这台车整个设计出来以后，包括想打美国市场。结果到美国市场发现美国人挺聪明的，通用做了雪佛莱的很多车，跟它正好重了，太贵了没有进入美国，又回来了。回来之后看这个也生产不了，因为太贵了。原来想50年代美国正好是战后高度繁荣的时代，猫王、梦露、爵士乐都出来的年代，是美国特别繁荣的面带。所以这个车有一半的定位是要去美国，把宝马的品牌带到美国。

去了美国之后，美国其实是一个骨子里的屌丝文化，因为这些明星是屌丝文化造成的，很多明星都是因为基层的追捧造成的。但是真正的受众群的梦想是是什么呢？

主持人 梁洪：他们的梦想是凯迪拉克。

梁朝辉：凯迪拉克要比这个便宜多了，另外也大、也宽。

主持人 梁洪：这款车当年在欧洲受欢迎吗？

梁朝辉：受欢迎，没有钱。欧洲人是刚经历过战后的洗礼，没有钱，所以这就导致了507的产量特别低。

主持人 梁洪：今天看产量越低越珍贵。

梁朝辉：保有量肯定越低越珍贵。当然它没有经过战争，真正战争的洗礼就把一批车洗掉了，很可惜。比如二几年、三几年的车，一般生产300辆车经过战争就折一半，一半就没有了，剩下一半保有量就特别少。完了之后还有很多使用因当年买了车要用，比如代步车什么的。用了之后保养不好也跌价。

BMW 328，当年这么超前的车大家都当作概念车收藏，基本上每辆车都相当好，为什么20万欧起也是这个道理。

主持人 梁洪：当天的展出507是和游艇在一起的，游艇也是用的BMW的发动机吗？

梁朝辉：没错，这个游艇有点像佩饰的作用。因为507是当年生活方式的一台车，为什么宝马有些时候愿意用讲究生活方式的车跟507靠呢？你想那么贵又安静，又有敞篷，这些定义在当年就造成了是奢侈品，跟它辅佐的是什么呢？有很多生活方式，比如配一个游艇。它当年找了一个意大利游艇公司设计的，用了他们的V8引擎做的。

主持人 梁洪：我们只是挑出了其中的两部车和大家分享，大家就能够感受到这两部车就有这么多的故事，有这么多的未来，有这么多的过去。在埃斯特庄园老爷车展有51款老爷车，每一部车后面都有一个动人的故事，所以你可以想见这个老爷车展有多么的迷恋啊。

我们第一时间看看大家的返回，几乎没有人答错，都是85届，这怎么办啊？我们只有三个车模。

刚才和大家聊了聊在埃斯特庄园老爷车展两部让我们印象非常深刻的车型，您有没有记住是BMW的哪一款和哪一款项可以通过微信平台、短信和论坛来互动。

小小松说，我觉得咱们不同的是汽车文化的实在太晚，中国哪有什么老爷车啊，北京吉普算吗？好像也不算，人家是渗透到血液当中的一种爱，对此我非常理解也很想看看，只可惜目前在中国没有这样的机会。

再看一下短信平台，“8304”说，老爷车展是非常向往的，看过一些图片觉得每一辆车都那么漂亮。想比起千人一面大街上跑的车真是无聊死的，但是距离我们确实太过遥远，只是听听看看而已。

再看看论坛上“米兰明月”说，在我的心目当中波罗乃兹、老伏尔加的代表就是老爷车的代表，你们今天说的这些车我都没有见过哎。

还有一些网友也都在说，这几款车好像没有看过相关的图片。还有网友说，328我见过，非常经典，特像现在的Z4，我想问一下专家Z4是模仿他的吗？

梁朝辉：也不是，肯定用了非常多的想法。现在每个车厂，特别是有历史的车厂设计师非常骄傲，因为随便找一台内部的经典车不用考虑去同行、竞品，找一款自己特别早的他们认为一直推崇的车，把这个线条抽离出来去融合起来。特别是比例，这次有点像328的比例，就是前长后短的结构。

主持人 梁洪：这位听众真的看了，真的明白。

梁朝辉：328实在太经典了。

主持人 梁洪：我真送一个车模。你再把你的真实姓名、联系方式或微信公众平台再发过来，我觉得你特别懂，特别会看，这个车模必须得给你。

这里是正在直播的《汽车非常道》我们和来自时尚传媒集团品牌杂志出版人兼总编梁朝辉、凤凰网汽车事业部媒体总监胡津南和宝马中国企业事业部高级经理王晨阳，一起和大家分享一下已经有85年历史的埃斯特庄园老爷车展，在一段路况和广告之后我们继续和大家来聊老爷车展的那些精彩！

今天我们和来自时尚传媒集团品牌杂志出版人兼总编梁朝辉、凤凰网汽车事业部媒体总监胡津南和宝马中国企业事业部高级经理王晨阳，和大家一起聊一聊埃斯特庄园老爷车展的故事。

在微信公众平台上我们的一位网友“GSW”表达了自己的观点，他说，汽车文化什么时候能够被政府重视了，我觉得我们的车生活才真正能够上档次。现在在中国有很多玩老爷车的，但是他们的车都上不了牌，也不能开。如果没有相关政策扶持的话，我觉得中国老爷车的文化还早着呢。

短信平台“2930”观点说，对于老爷车自己真的非常喜爱，觉得老爷真车的漂亮、美。我从小就是这个车迷，但是在中国很少有机会能够见到老爷车，就是在北京车展今年看了几台，觉得特别不过瘾。希望将来在中国能让我们多长长见识，好羡慕你们啊。

在论坛上大家也都在说自己心目认为的老爷车，我看了一下大家举的车型，基本上都是东欧系列，东欧系列具多。还有人说我的老普桑、富康酸吗？这是咱们最早开始拥有的车。我觉得大家对这个话题能够感兴趣我们就非常高兴了。

回到埃斯特庄园老爷车展，王晨阳可以总体跟我们说说，因为很多人说就是那些车摆在那儿看吗？没有那么简单，这个车展其实有两天的时间，不仅有展出，还有比赛，还有摩托车、概念车，真的是车的盛会。

王晨阳：每年的老爷车展都是在一个周末举办的，今年也是这样。在星期五的晚上实际上在庄园露天草地上有《料快的盖茨比》给大家播放，也就是揭示了这一次车展的主题，就是在盖茨比时代优雅的汽车文化的主题。

到了星期六是特约的一些嘉宾，一些国际上的汽车文化的媒体来参加这样的车展，包括那些评委会对每一台车去聆听发动机的声音，去查看车况。最终每一台车由主人看过评委、嘉宾的门前接受大家的检阅。实际上车展也是一个选美的比赛，只不过是对经典车选美的比赛。到了星期天就是对大众开放的了，在庄园上更大的场地上更多的车参与，我看到的好像是全欧洲的粉丝全都来了，拖家带口的来了。特别是看劳斯莱斯的，有特别喜欢摩托车的，我看您就在摩托车照每一个摩托车。实际上摩托车是2011年才加入车展里面的，宝马是从1999年开始赞助这一盛事，十年来一直是车展的赞助商。我们并不是说每一个车展一定是宝马的车会得奖，实际上这几年没有宝马的车会得奖。而且参与的车很多的品牌包罗万象，有很多奔驰、阿尔法罗米欧，还有一些日本的都有。实际上我们是提供了这样一个展示的平台，展示给大家这样一个汽车文化、汽车历史，然后大家一起来欣赏、一起来尊重。这也是这次车展的一个主题方向，也就是对传统的关注，以及对未来的展望。

主持人 梁洪：因为我们知道宝马赞助这个活动很多年了，可能到了现场之后没有看到任何BMW的影子。不管是参展车型、比赛都完全是按照自己的秩序和流程在做。在大梁的眼中这应该是特别不商业的展示？

梁朝辉：这是一个高级的赞助方式，低级的赞助方式会被毁的面目皆非，恨不的那儿是你的车、那儿都是你的旗子什么的，我觉得这是非常低级的发展初期的手法。作为一个世界大厂的话肯定不会这么做的。

主持人 梁洪：特希望宝马把老爷车展带到中国，很多人说喜欢、美，都没有见过，只看过图片，有这个可能吗

王晨阳：我们目前正在筹备，这个车展的名字叫Concorsod‘Eleganza，我们总部正在筹备在2015年的时候把这样的盛会带到中国来，我们正在做初步地点的一些勘察。

主持人 梁洪：太好了，我们盼望着。

梁朝辉：我觉得企业的责任感除了安全方面、社会功德，包括社会慈善方面之外，对于汽车文化的扶植也是特别可贵的。我觉得宝马在整个赞助里面其实从1999年开始使这个车展的地位有了非常大的提升，有的质的提升。比如说赞助奖金多，就会吸引全世界更好的车来。或者说对于评委体系、环境以及对于有些车主的赞助，对于欧洲的老爷车文化有了极大的提升、极大的推动，这是一个特别可贵的事，也是值得我们政府去学习的事。我们政府是一刀切的办法，只要超过十几年、二十年的车就是二手车。

主持人 梁洪：而且还有报废的车，这个可以单聊，不在节目里聊。听到王晨阳带来的消息非常期待，这一次老爷车展夺得冠军和奖项不是BMW的，而是阿尔法罗米欧。在这一次埃斯特庄园老爷车展有很多意大利本土品牌的车在参展，全家老少的来看展。针对这一部车胡津南也做了一些功课，请您给我们介绍一下。阿尔法罗米欧对于北京的听众来讲，大家本来就很陌生了，你可以简单说说这部车有什么故事，凭什么能够夺得这次的冠军？

胡津南：得奖这个车是1931年款阿尔法罗米欧的6C 1750 GS，这辆车被米兰一位著名的收藏家所拥有，这个车是1931年跟车展年龄很接近的，就是1929年和1931年。车的设计是由意大利最著名的设计工作室Zagato设计的。包括搭载的一个发动机，也是意大利著名的工程师来设计的6缸发动机。而且这款车曾经在1930由意大利的传奇车手Tazio NuvoLari驾驶获得过意大利1000英里拉力赛的冠军。无论从设计上来讲，还是从性能上来讲都是非常突出的，在这两方面来讲能够让它获得这个奖项。

主持人 梁洪：当这辆车停在绿草坪上的时候，它周围有很多名车，包括劳斯莱斯等等。但是在这些名车面前它一点不逊色，你的目光马上被吸引过去。那天展示的是白色的阿尔法罗米欧，车主的全家都来到了车展的现场，我们也看到了这一个家族的人洋溢着阳光，全家人围坐在车旁边，享受着汽车带节他们的乐趣，那一瞬间的画面实在太感人了。这样一个老爷车展不仅要关注车，还要关注人。

稍候跟大家分享一下在埃斯特庄园老爷车展我们到底都看到了哪些人，都有哪些车主，还有来到现场看展的人又是怎样表达着对于汽车的热爱。路况和广告之后继续今天的《汽车非常道》。

我们继续在今天的《汽车非常道》当中和大家一起来关注一下埃斯特庄园老爷车展，直播间的嘉宾是来自于时尚传媒集团品牌杂志出版人兼总监梁朝辉、凤凰网汽车事业部媒体总监胡津南、宝马中国企业事业部的高级经理王晨阳。刚才和大家一起聚焦的都是老爷车上的车，其实任何一个成功的车展不仅是老爷车展，包括北京车展和上海车展都是由车和人共同赞成的。一个真正有水平的高级车展都要在这方面达到一个很高的水准，才会呈现出一个精彩绝伦的汽车文化的盛世。在这方面我们埃斯特庄园老爷车展两方面都做到了顶级，都给我们留下了非常强烈和深刻的印象。接下来请直播间的三位来宾一块聊一聊在这次的老爷车展上哪些人、哪些情景留下了印象，胡津南拍了特别多的照片，除了车就是人。你的照片有没有哪个瞬间是特别打动你的？

胡津南：我除了拍车之外，甚至我拍人比拍车更多，只有这个画面中有了人才有生气，才有生命力，而且传播文化需要人与车结合共同去传播。刚才也说到这个展会之中有两类人比较关注，一类是老人，车主基本上是白发苍苍的，40岁算是最年轻的人。跟中国的豪车展是完全不一样的状态，这些老人家在其中其乐融融，在很用心、很细致的擦试自己的车辆，像老的收藏家在擦试自己的古玩，跟这个状态是一样的。

另外一类是孩子，我们在其他的场合觉得孩子会很闹、很吵。但是在这个场合中孩子是沉浸在其中、其乐融融的观念，在整个家庭来讲也是培养孩子的兴趣、素质，其中有两个小孩令我记忆非常深刻，两个都是七八岁。一个拿着单反相机在不停的拍，不停的在记录这个车，还在录音。我相信他将来也会成为一个老爷车的拥有者，甚至是一个文化的传播者。另外劳斯莱斯当时有四台车，有一个七八岁的小孩每一辆车都去体验，而且不断的去交流，比如那个方向盘我喜欢，那个座椅我喜欢。

这种把一种奢华的文化变成了一个比较普通、比较日常的感受和体会，也许他也是买不起，并不一定是拥有者。但是他是在认真感受这样的文化，在认真体会这样的文化，而不是一种炫耀，或者是当作谈资的资本。

主持人 梁洪：我们试想二十年、三十年以后这个孩子对汽车有什么样的理解，他会有多么爱汽车，你是完全可以想象出来的。

王晨阳说说，在现场你又看到了什么样的人？

王晨阳：我印象最深的是星期六那天，我非常注意各个姑娘的穿着。我们在休息的时候看到了很多穿着非常得体的，然后有非常复古范、非常配合这次场合的一些姑娘，他们可能年纪并不年轻了，但是身材依然保持着很优美。包括一些老年的妇女，他们头发都整的很整齐，衣服、包、鞋搭配的非常优雅。

我之前去参加过一次这个车展，当时有这样的感受，这次也有所准备。为了这个车展买了一个帽子，买了一个复古眼镜稍微装扮了一下，不然会觉得和这个场合格格不入。如果以后大家有机会参加这样的老爷车展或文化的展览，最好是把自己融入其中，这样可以更好的享受。

主持人 梁洪：我印象特深刻的一个白发苍苍的老太太，穿着特花的一条裙子，拎着一个竹子的形状做成的汽车的小包，带着一个复古眼镜，头上还扎着一个大蝴蝶结，那时候你觉得这个老人家太美了，太年轻，和周围的一切特别和谐。我们说为什么有车还必须要有人这个车展才能算成功。

最后一点时间留给大梁，这么多听众表达了对老爷车的喜爱、好看，但是一时不知道怎么去欣赏，还有很多人不知道怎么通过什么样的途径了解，还有很多人盼着中国有这样的车展。

梁朝辉：即使在国外，像胡津南说的在现场都是岁数比较大的，对于年轻人也是一个挑战，同样是大家没有亲身经历过这个时代，同样也是一个学习的过程，包括了学习当时历史的过程和文化以及机械史的过程。通过这样一件东西可以很好的，没有什么障碍的进入当时的历史、人文、科技。其实能用一辆车把你带回知识的丰富架构体系里面，这是欧洲人很乐于做的事情。

另外也可以让你努力赚钱有这么好车，对于拼命工作、努力赚钱也是一个刺激。当然另外有大量的时间去保养，我知道Pebble区的前几辆车每一年为了怕氧化都会放在一个充满氮气的气球里面，因为氮气是稳定性惰性气体不会有化学反应之类的，所以会历久如新。一个好的车伺候到现在能有这么好的层次是非常之南的。

如果让我们来讲的话，我们的起步都是一样的，我跟大家的起步一样，只是我在这方面花了大量的时间，并且能够很乐意于在当时的历史和机械文化里面发现我的收获很多，我就获得了很多乐趣。

主持人 梁洪：希望大家像大梁一样能够从当中获得更多的乐趣，同时希望通过今天的节目能够让大家对听起来很陌生，但是有着深厚的历史背景，而且是欧洲最为顶级的老爷车展有了初步的了解。我们期待着未来的某一天宝马能够把老爷车展带到中国。

王晨阳：努力，谢谢！

主持人 梁洪：再次感谢我们的三位嘉宾，如果您想再次看到、听到我们的节目，可以随时登陆合作伙伴凤凰汽车，也可以关注本月出版的《中国汽车画报》！