中国最大的老爷车展启动：或许你已见过不少老车，却没见过几辆老爷车。或许你正在为自己的dream car努力攒钱，无暇顾及那些连牌照都难搞定的奢侈玩具。或许你的周末依然忙碌，开上二三十公里看一场老爷车聚会值得吗？可能不值得，如果新鲜、刺激、吹牛的谈资是你所期待。

    也可能值得，即便你原本没什么期待。从福特T型车到大众甲壳虫，从布加迪Type-35到兰博基尼400GT，一台台被时间打磨的老爷车在精心的修护下轻藏光阴的故事。在优雅的曲线、经典的轮廓背后，是百年的创造、传承、荣耀、变迁。美好与瑕疵悄无声息地凝固于此，像一本等待你来阅读的书。如果天气不坏，阳光洒在铺满老爷车的草地上，啤酒、香肠、房车、帐篷，新鲜的姑娘、满地疯跑的孩子，让老爷车成为这美好场景的道具，也是值得留恋的周末。查看更多

    劳斯莱斯海洋之星：Rolls-Royce Phantom III，这台诞生于1937年的劳斯莱斯大型豪华车作为二战前该品牌推出的最后一款大型产品，因为仅造727台的数量，本身就堪称稀有。另一方面，作为搭载V12引擎的品牌旗舰，在其正式接替幻影II后直至1998年Silver Seraph推出之前的时间段中，它都是仅有的V12缸引擎的劳斯莱斯车型。查看更多

    兰博基尼400GT：如果说1964年日内瓦车展上发布的350GT使兰博基尼第一次拥有了可以与法拉利对话的资本，那两年后亮相的400GT 2+2则确立了兰博基尼在之后一段时间主攻高速巡航跑车的思路，为这头意大利蛮牛在当时高手如林的汽车江湖闯出一片天地。作为350 GT的后继车型，400GT的改进工作仍然由Gian Paolo Dallara负责。他在350GT的基础上将其V12发动机排量由3464cc扩充到了3929cc，相应的功率输出提升到325马力。查看更多

    拉力版大众甲壳虫：把时间倒推回1960年代，在1960年代末至1970年代初期，从大众在奥地利的唯一代理商“Porsche Salzburg”开始，第一次严肃地将大众车型引入了奥地利本土乃至欧洲地区汽车赛事之中。最初用于赛事的车型基于大众甲壳虫1500型打造，而真正帮大众走上成绩巅峰的则是活跃于1971至1973年间的1302S及1303S型的大众甲壳虫——它们亦被称为Salzburg Rally Beetle。查看更多

    宾利S1：宾利S1是基于当时宾利旗下速度最快的四座双门跑车R Type，打造的一款全尺寸四门轿车。如同今天的宾利一样，其雅致的外观设计和内部考究的豪华氛围营造延承了宾利的传统，再加上强劲的动力，“外形最优雅、动力最强劲”的美誉当之无愧。50年代诞生的宾利S系列作为二战之后全新设计的重要车型，在宾利发展历史上作出了不可磨灭的贡献。查看更多