日产、通用都想“弯道超车”

新闻背景:由于聆风电动车的销量远未达到日产汽车的预期水平，该公司日前任命首席运营官志贺俊之(Toshiyuki Shiga)为零排放业务负责人，全面负责电动车业务；美国全国广播公司财经频道(CNBC)报道，通用汽车CEO丹•艾克森日前参加IHS CERA能源大会时再次确认，公司将开发续航里程高达200英里(约合320千米)的电动车。当前雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车，一次充电行程为35至38英里左右，艾克森重申了通用汽车到2017年累计销售大约50万辆电动车的目标。

点评：

不仅中国车企渴望借电动车实现弯道超车，日产、通用等国际车企，也都渴望借电动车实现弯道超车。不同的是，我们的车企好像都是亲妈生的，政府在推进电动车方面，特别积极。在公交车、出租车等政府能较好干涉的领域，都出现了不少电动车。而日产、通用等，好像都是后妈生的，不怎么关心，想实现弯道超车，更多程度上得靠日产、通用等自身努力。争取的对象，也并非公交、出租车等，而是更挑剔的私人消费市场。

棍棒出孝子这词虽然是中国发明的，能真正能领会的却是欧美政府。