《车市强音》
专栏自主车企应抓住新能源汽车的发展机遇
2014-09-23
凤凰汽车评论 据统计，今年8月国产自主品牌轿车销售17.79万辆，同比下降21.09%，占轿车销售总量的19.53%，比上年同期下降5.55%，自主品牌汽... [详情]
郎永强：低速电动车“转正”的尴尬
2014-09-17
凤凰汽车评论 近段时间，有关于低速电动的讨论又活跃了起来，有部分人支持低速电动车转正，并集结了大批专家论证低速电动车的市场前景，但... [详情]
郎永强：发展汽车互联不能拔苗助长
2014-09-09
凤凰汽车评论 在当今世界，谈起微机，除了朝鲜及部分偏远没落的原始部落之外，人人皆知。但不一定人人了解微机的结构及工作原理。有了微机... [详情]
郎永强：私家车免检政策还应再放宽
2014-09-01
凤凰汽车评论 政策解读据媒体报导，日前，公安部、国家质检总局联合下发加强和改进机动车检验工作的意见。意见规定，自2014年9月1日起，试... [详情]
从成都车展预售新车看车市格局的细化
2014-08-27
凤凰汽车评论 成都市是中国西部最重要的城市，凭借着四川盆地优越的地理优势，成都自古以来就是西蜀重镇，有着辉煌而灿烂的文明。早在三千... [详情]
郎永强：大罚单砸向日企是意料之中
2014-08-21
凤凰汽车评论 最近这段时间，在汽车界最热的话题无疑就是发改委针对汽车开展的一系列反垄断调查。本次的反垄断调查最早始于进口豪车的车价... [详情]
中国将发展成全球最大新能源车市场
2014-08-14
最近几个月来，有利于中国新能源汽车发展的政策被不断推出，8月6日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部三部委联合印发了减免新能源汽车... [详情]
郎永强：车市销售模式即将风云突变
2014-08-04
一纸文件引发轩然大波凤凰汽车评论 据媒体报导，国家工商总局于7月31日发布了关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告... [详情]
郎永强：排斥日系新能源车还需再商榷
2014-07-18
如果说今年是中国新能源汽车提速发展的元年，那么这个火热的7月就是中国新能源汽车走火的起点。我们都知道，7月8号，德国总理默克尔出席了... [详情]
郎永强：中国电动车发展已驶入快车道
2014-07-10
随着国家相关新能源汽车鼓励政策的陆续出台，中国车市蕴藏已久的新能源汽车消费这座巨大的金山即将被掘开。我国的新能源汽车发展脚步将越来越快。 [详情]
郎永强：中韩自贸区对汽车业有何影响
2014-07-09
一旦中韩自贸区成立，韩国车队国产车的冲击肯定是很大的，现在韩国汽车的实力已经非常庞大，他们生产的车型不仅在中国畅销，其实还同时畅销于欧美，售价实惠是韩系车的主要特征，随着相关税收的减免，韩系车的售价还会下降，那么国产车必将受到更大的挤压，因此自主车企必须要未雨绸缪，奋起直追，这有这样才不至于被韩系车围剿。 [详情]
郎永强：自主在快速发展 衰退是谬论
2014-06-23
我们知道，自主车企在发展过程中一直受到合资汽车品牌的挤压，生存压力从来就没有小过，但是自主车企从十几年前懵懵懂懂的制造水平，再到现在自动化的生产品质，从小到大、从弱到强，一路走来，创造了一个又一个辉煌。 [详情]
开辟新细分市场是应对车市竞争的妙棋
2014-04-30
面对国内越来越激烈的车市竞争环境，开创新的细分市场是应对车市竞争的妙棋。只有勇于创新、不断拓宽新领域，才能收到更多的惊喜。如果拘泥于已知的市场领域，面对越来越激化的局面，跟在别的车企后面去搞研发，只会越来越被动。 [详情]
中国何时才能公正对待自家的沃尔沃？
2014-04-16
吉利收购沃尔沃，再和沃尔沃合资在中国建厂，是一件既浪费时间、浪费金钱、浪费感情的赔本买卖。对于吉利和沃尔沃而言，合资肯定会在某种程度上对彼此的独立性造成负面影响，同时给外界以沃尔沃中国化的印象，而这显然不是吉利收购沃尔沃的初衷。 [详情]
合资品牌的制胜法宝是“中国式进化”
2014-02-14
凤凰汽车评论 据统计，截止2013年年底，我国汽车保有量已经达到1.37亿辆，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、... [详情]
