《予善观车》
专栏高管相继离职 “封闭”长城何时休？
2014-06-20
6月20日，长城汽车的一则人事调整传闻再次将长城推向舆论风口，原长城汽车销售公司原总经理康国旺被免职，负责国际出口业务的副总裁邢文琳、负责售后配件业务的总经理梁新璐也一并被免职。 [详情]
骆予：豪华品牌SUV国产的“对立情节”
2014-06-04
进口的大型豪华SUV销量的持续下滑，与国产化后销量的快速释放形成一个鲜明的矛盾，大型豪华SUV在面对国产化诱惑时，为何不为所动？ [详情]
骆予：整体上市倒计时 江淮的加减法
2014-05-30
和众多自主品牌一样，江淮汽车在乘用车市场摸爬滚打遭遇了很多挫折，一次次的仍然站立起来并不断向前。50年的发展轨迹虽显露出很多的与众不同。 [详情]
骆予：长城H8事件凸显“话语权”重要性
2014-05-15
如果说长城甘愿做中国的斯巴鲁，走专业SUV路线，过着小富即安的生活，或许长城仍然可以一直富足的发展下去，但北京车展长城再一次以全SUV阵容亮相，并且推出H8、H9等高端车型，让人们感到长城是有大志向的，它是向着全球化的Jeep和路虎的目标在迈进。 [详情]
骆予:大众NMC注定要再掀军团化竞争序幕
2014-05-05
我们熟悉了大众历来推出的PQ25、PQ35和PQ46等平台，这些平台诞生了众多款在国内热销的车型，大众倡导的平台化概念也深深影响了中国车企，近年来竞相开展平台化战略。本次北京车展大众这次带来的MQB平台又是什么？会不会再掀起一股全新的平台化热潮？ [详情]
骆予:北京车展落幕 自主品牌展现正能量
2014-05-03
北京车展已步入最后一天，关于车展的话题还在延续。本是全球第五大车展，可不想被吐槽超过国内任何一个车展。不过总体来看，北京车展仍给我们带来了诸多的正能量和新思维，让我们从中看到北京车展在聚焦全球资源和目光时所带来的新进步。 [详情]
广汽菲亚特明年年底投产三款Jeep车型
2014-04-22
凤凰汽车讯 4月20日，2014(第十三届)北京国际汽车展览会隆重开幕。广汽集团总经理曾庆洪、广汽研究院院长黄向东和广汽乘用车总经理吴松现场... [详情]
骆予：A级车降价潮 竞争再呈多样化态势
2014-04-16
在之前的竞争格局中，日系车的这种细分市场单产品战略取得了巨大的成功，尤其是在B级车市场的“三驾马车”凯美瑞、雅阁和天籁，曾经一统B级车江山。 [详情]
骆予：自主品牌销量触底反弹仍需等待
2014-03-21
今年车市像很多专家预测的一样，1-2月份销量市场渐渐回暖，欣欣向荣，可是大家都只看到了繁荣背后的一半。在1-2月份国内汽车销量同比增长10.7%的背后是自主车企连续6个月的市场份额下降，由去年同期的36.5%降至今年1-2月的33.6%，同比下降2.9个百分点。并且随着几大自主品牌正处在战略调整的紧要关头，目前来看这种下降趋势短时间内很难实现触底反弹，自主品牌的2014年，仍将充满挑战。 [详情]
骆予：公车改革能否让大伙都高兴起来？
2014-03-12
如果问大家两会期间最关注的新闻是什么？那一定是马航失联，而不是两会本身。最关注汽车行业的议题是什么，那一定是公车改革，而非争论激烈的合资汽车股比放开。一个是跟同胞的生命紧紧相连，一个更贴近于老百姓的生活。前者告诉我们要珍惜当下，后者更多考虑的是今后到底该怎么办？ [详情]
骆予：在丰田面前 反日不如好好反思
2014-02-28
从我们记事儿起，就学会了一句话，叫“打到日本鬼子”。大人们是看到了历史发展中不容儿孙忘却的回忆，看到了对历史淡忘的焦虑，便很自然的将这份责任感传输给孩子们，希望在心灵上做些铭记历史的事儿，教会几句耳熟能详的励志话语。时至今日，我们褪去了“打”的冲动，仅存反、抵的热情也一次次的被现实出卖。 [详情]
骆予：H8延迟上市拉开长城调整序幕？
2014-01-22
H8所反映的问题，仅是目前长城需要警惕的一个方面。连续多年的高速增长，让长城同样有患上“大企业病”的风险，在自主车企倡导正向研发和体系化发展的当前，长城还有很长的路要探索。 [详情]
中国汽车市场的三足鼎立 实为大众独大
2014-01-14
在全球汽车市场竞争中，丰田、通用和大众已经牢固筑起三足鼎立的格局，2013年仍然没有例外。前三季度，丰田、通用和大众分别以741.2万辆、725万辆和718.5万辆分列前三。在国内市场，竞争局面显得较为另类，2013年一汽大众以160.1万辆暂列第一，上海通用销售157.5万辆紧随其后,上海大众为152.5万辆排名第三。一汽大众的这次逆袭给年终冠军之争增添了更多的戏剧效果，但不论通用是否夺冠，中国汽车市场的三足鼎立，实质上已经成为大众品牌的独角戏。 [详情]
骆予：日系车仍能在性价比上赢得市场
2013-12-25
技术革新再频繁，也要适当的停下来了解下消费者的真正所需，汽车，对于绝大多数人而言，仍然只是一个代步工具，对老百姓来说，还有什么比划算更重要呢。 [详情]
骆予：高尔夫7南下不应仅仅是抢占市场
2013-12-05
大众一直以来都是技术革新和技术引领的代表品牌，也是汽车行业中少有的产能增长被动的跟随销量增长的代表。这样创新和保守并存的个性，使得大众一直走在新技术的前列，却也一直受困于产能不足的问题。尤其是一汽大众，想买辆高尔夫，等个仨月半年是正常现象。不过佛山工厂的投产和全新高尔夫7的车展亮相，正在让这种矛盾走向消解。 [详情]
