凤凰汽车评论 在参加北京车展广汽集团媒体专访时，广汽研究院院长黄向东在谈及传祺平台化建设时，曾谈到一个新名词：跨平台模块架构，即一种源于平台化并高于平台化的全新架构体系。在延续平台化的优势基础上，发挥其灵活性并规避平台化带来的结构性风险，达到更高效、更安全的目的。不过这一新名词在车展中被彻底淹没了，一来车展传递的信息太过于繁多，二来大众推出的MQB横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)太过于耀眼，掩盖了其他车企技术流派的流行。

我们熟悉了大众历来推出的PQ25、PQ35和PQ46等平台，这些平台诞生了众多款在国内热销的车型，大众倡导的平台化概念也深深影响了中国车企，近年来竞相开展平台化战略。本次北京车展大众这次带来的MQB平台又是什么？会不会再掀起一股全新的平台化热潮？

从MQB平台的架构来看，其实质上也正是跨平台的模块架构形式之一。按照大众的说法，MQB平台下一步将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中同时得到应用，产品线涵盖A00、A0、A到B四个级别。通俗来说，MQB平台将是一个全能型的车型模块化平台。

这给了我们一个对平台化概念的全新认识。这一次的上海大众模块化平台旗下重磅车型的亮相，也将这种引领实实在在的让国内其他车企感受到了压力。

那么，我们看下MQB平台的特点有哪些？

第一，架构模块化。MQB之所以优于之前的大众各平台，主要是因为该架构可以自由变换和延伸，目前来看已延伸出MQB-A、MQB-B等模块，其中MQB-A主要担负紧凑型车，MQB-B担负中级车，从大众透露的信息来看，未来MQB平台还将生产A0级甚至C级车，那么就不排除此平台还能延伸出MQB-A0、MQB-C等模块。这种模块的显著特点就是可以灵活多样的更新、变化，以满足不同尺寸和级别的车型应用。

第二，体系标准化。MQB平台的研发借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，比如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台、保时捷MSB模块化标准平台，MQB平台的显著变化也正是推出横置发动机模块化平台，让其在PQ35和PQ46平台上进行一次较高层次的升级。这种模块化的平台最显著的特点就是将打破传统汽车生产线的概念。就即便是奥迪TT和速腾这样两款外观、性能差异明显的车型，也可以在模块化平台技术的帮助下，轻易地实现共线生产。

从本届北京车展大众发布的全新车型来看，全新奥迪A3、斯柯达明锐和昕动、全新概念轿跑NMC、西雅特全新Leon都是出自MQB平台，这几款车也是大众接下来主攻的重点车型。这种跨品牌的MQB平台将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。对于集团型车企来讲，对成本的控制和体系标准化建设尤为重要。

NMC将如何布局？

那么从MQB平台诞生的车型来看，北京车展主推出斯柯达全新明锐和全新概念轿跑NMC，曾在大众之夜引起轰动。尤其是 NMC(New Midsize Coupe)这款全新的中高级的轿跑车，被大众集团寄予厚望。相比之前2011款全新帕萨特NMS(New Midsize Sedan)的新中级轿车定位，这款只有A级车身材的车型，New Midsize Coupe定位显得志向更高，奔着中高级车而去。虽然与新明锐、新高尔夫同出自MQB的紧凑型车模块，但加长加宽之后，很多零件与中级车通用，这也意味着从产品平台定位本身看，这款NMC概念车具备很多B级车的装备。

如果回顾下2006年北京车展，我们或许可以更清晰的看到大众意图的脉络。当年车展上层推出一款名为Neeza的概念车，随后衍生出了大众Lavida家族，共计6款车型同时布局在A级车市场各个细分市场，实现了对消费者的全覆盖。2010年大众汽车在北美车展发布了概念车NMS，随后所衍生出的量产车型就是我们熟悉的帕萨特。

从目前的尺寸和外观来看，NMC作为时隔8年后的第二款接近量产的概念车，很可能就是美版速腾Jetta CC。并且从其高端化的定位和大众对外宣布的那样，这款NMC量产后，将与奔驰CLA等车型展开竞争，真可谓胃口相当的大。

配置上来看，这款NMC采用独立多连杆后悬，运动范十足，EA888系列2.0T发动机(220马力)和六速湿式双离合变速箱的动力组合与奥迪A3接近，量产后0-100KM/H加速预计可以跑进7秒，在A级车市场的性能优势非常明显。从以上分析大概可以看出两点趋势：

1、NMC将是上海大众继A级和B级车市场全覆盖后，对两者中间区域细分市场的再挖掘，延续和完善大众在细分市场目前实行的“军团式战术布局”，实现细分市场的全覆盖。

2、NMC或将是NMS和Lavida两大家族化车型群之后的下一个产品群的原型车，在A级车市场中高级别区间以NMC为起点，再产生一个家族化车系，将上海大众的产品群进一步扩大。

尽管NMC尚未量产，但通过目前的分析来看，这绝不单单是一款量产概念车，它将是接下来上海大众向朗逸家族之上市场发动群体性进攻的序幕，不仅给北京车展刮起了又一阵模块化平台化之风，还将是上海大众在A级车和B级车市场投下的“深水炸弹”，A级车和B级车市都将是其进攻的目标市场。（文/凤凰汽车特约评论员 骆予）