《易新专栏》
专栏易新：新能源汽车产业规划落空的背后
2013-10-31
但遗憾的是我国却没有任何政府部门出来面对规划可能会失败这一现实问题，也没有指出接下来我国新能源汽车产业该如何继续，这就让很多新能源车企和为新能源汽车投入巨大的许多配套企业陷入了迷茫之中。 [详情]
易新：放开“合资股比”自主品牌不会死
2013-10-23
放开股比会让这些大型车企少了很多研发资金来源，但国内车企更缺的是需要科学的造车体系，需要坚定的造车信念，需要用市场化的手段去做市场化的事，而不能依靠行政命令的保护，否则，温室里的花朵始终是没有竞争力的。 [详情]
易新：出租车新国标又会成为一纸空文
2013-10-16
要解决出租车的各种问题，首要解决的问题是出租车供不应求的问题。而要解决供不应求的问题，增加出租车的数量，政府就要敢于放手。出租车本来就是一个服务行业，是一个市场化的行为，应该交由市场去管，而不是市长去管。 [详情]
易新：中国车企为何会刮“浮夸风”？
2013-09-27
汽车是一个系统工程，涉及到造型设计、零部件配套等等各个环节，要想提升造车水平，绝非一朝一夕三年五年之功，而是一个漫长的系统工程，自主品牌要想真正成为强者，就必须耐得住寂寞，沉下心来，苦练内功。 [详情]
易新：新能源车仍然难以进入寻常百姓家
2013-09-24
笔者不反对政府对新能源汽车实行补贴，但在实施补贴政策之前，更应该做的是改变消费者对新能源汽车的认知、提升消费者对新能源汽车的接受度，真正提升新能源汽车的技术，让消费者使用新能源汽车真正是用得方便、快捷，真正能起到节能减排的效果，再来谈论如何补贴，才有可能真正成为新能源汽车进入寻常百姓家的助推器。 [详情]
易新：沃尔沃在中国市场能否厚积薄发？
2013-08-26
对于沃尔沃来说，还有着非常艰巨的路要走，譬如，如何改变沃尔沃在消费者心目中的单一的“安全”的品牌形象，塑造沃尔沃与奥迪、宝马、奔驰同等的豪华品牌形象，如何破解沃尔沃在中国市场的历史遗留的销售渠道难题，如何让年轻消费者接受沃尔沃品牌……等等，都将是沃尔沃面临的挑战。 [详情]
奇瑞艾瑞泽7的营销兵法：借势网络传播
2013-07-30
从目前的效果来看，艾瑞泽7的前期营销之战确实打了一个大胜仗，知名度和美誉度都大幅提升。尽管奇瑞在这个过程中也犯了很多错误，但总体上奇瑞确实打了一个漂亮的胜仗。对于奇瑞来说，接下来的任务无疑更为艰巨，如何把消费者对艾瑞泽7的好感，化解为实实在在的销量，将真正考验奇瑞的营销功夫。 [详情]
易新：为什么是特斯拉领跑新能源车企？
2013-06-03
守旧者终将失败，创新者才会走向成功。中国的汽车企业虽然高举创新的大旗，但是实际上仍然是无比的守旧。守旧的机制，守旧的理念……要想成功，就必须真正把创新融入自己的血液，让创新真正成为企业的源动力！ [详情]
易新：奔驰在中国市场需要放下“身段”
2013-05-24
没有不懂车的消费者，只有不懂消费者的汽车企业！奔驰在中国市场只有放下所谓的“豪华”身段，认真读懂中国消费者，尊重中国消费者，改变自己傲慢自大的陋习，才可能有更大的突破。 [详情]
易新：豪车市场增速放缓的三大“诱因”
2013-05-17
除却经济因素和政治因素的影响，最重要的影响因素则来自于豪华品牌本身在中国市场品牌、品质、口碑的全面下滑。尽管在中国市场销量节节攀升，即使增速放缓也维持在10%左右，远远高于在全球其他市场的增幅，但是豪华品牌在中国市场的品牌形象却也同时受到了重创。 [详情]
绅宝：萨博的“旧瓶”难以装出新的美酒
2013-05-13
绅宝一方面想继承萨博的运动基因，不想丢掉贴地飞行这个品牌DNA，但又不想自己的目标消费群体过窄，于是定位为家用运动型轿车。一方面大肆宣传其运动特质，一方面又强调其家用功能。但对于中国消费者来，作为家用轿车更多考虑的是空间和安全，实用为主，运动性能不是其考虑的主要因素。 [详情]
从奔驰“怒斥”经销商再说汽车厂商关系
2013-05-07
没有永远的朋友，只有永远的利益。厂商关系再和谐都会出现矛盾，但如何巧妙地化解矛盾，解决问题，保证良好的合作，对厂商、对经销商都是个考验，从以上案例不难看出，厂家和经销商双方博奕的结果都是两败俱伤，和则共赢，斗则两伤，对于厂商关系而言是个不破的真理。 [详情]
机动车强制报废标准出炉 二手车迎春天
2013-05-03
对于汽车企业和经销商来说，新《机动车强制报废标准规定》的实施都会给其带来较大的震动和影响，有可能为企业和经销商带来新的利润增长点，也有可能让那些弱势汽车企业和经销商从此出局。 [详情]
上海车展：电动汽车退烧 SUV依旧大热
2013-04-23
尽管上海车展与北京车展都强调自己是展示品牌形象为主，不直接卖车。但精明的厂家和经销商都意识到了车展期间爆棚的人流所带来的潜在客户和商机，网上有个很有意思的段子可以为此做注脚：车展最牛的厂商是把每天登台接待客户的权利拍卖，让所有在华经销商集体竞拍。 [详情]
易新：“一个奇瑞”面临待解的方程式
2013-04-18
造汽车不是过家家，需要的是真抓实干，无论奇瑞汽车的言辞多么动听，其描绘的中国梦多么的感人，在前行的路上，奇瑞还有许多待解的方程式。奇瑞不缺人才但缺留住人才的机制、奇瑞不缺梦想缺的是对梦想的坚持、奇瑞不缺产品缺精品。所以，奇瑞，无须多言，认认真真，踏踏实实，造好车，好好造车，就够了。 [详情]
