深圳追加环保汽车补贴车主盼增建充电站

国内首座电动汽车充电站上海漕溪站通过验收
    国家电网上海公司投资建设的国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站——漕溪电动汽车充电站顺利建成。位于上海市徐汇区的漕溪电动汽车充电站总投资508万元，占地面积400平方米，设有包括4个临街路边充电车位在内的9个充电车位，充电站能够满足各类电动车辆充电需求。[详细]

国内最大充电站在深圳启用
    2009年12月29日，南方电网在深圳建设的首批电动汽车充电站(桩)建成投运，共启用2个充电站、134个充电桩。两个充电站内设置9台充电柜，可同时容纳18台电动车驶入。两座充电站为大运中心站、和谐站，134个充电桩以慢充模式为主，方便市民利用夜间停车时间充电。这也是国内规模最大的充电站。[详细]

西安今年欲建四座电动汽车充电站
    国家电网陕西省电力公司将在西安投资兴建4个电动汽车充电站和200个充电桩。4个电动汽车充电站，西安城区内东南西北各一个。200个充电桩主要放置在西安的各小区、超市、公用停车场内。其中，每个充电站投资200万元-300万元，设有4个充电装置。一辆电动汽车充满电，一次需40分钟，可行驶300多公里。[详细]

天津今年内将建成五座电动汽车充电站
    天津电力公司表示，年内将建成5座电动汽车充电站，同时完成100个交流充电桩建设，满足电动公交车、小型电动轿车就近充电需求。汽车充电站和交流充电桩主要分布在中心生态城等示范小城镇，以配合以后开通新能源环保公共交通。充电站分交、直流混合充电站和公交专用充电站，可满足中型客车、专用车、小型轿车及公交汽车需求。[详细]

纯电动汽车充电花费计算
    以比亚迪纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。按照目前普通商业电价计算，峰期每度电1.0064元，行驶300公里只需57.3648元；若利用谷期(23∶00-7∶00)进行充电的话，单价只有0.2495元，仅需14.2215元。[详细]

传统燃油汽车花费“油钱”计算
   传统的燃油汽车，以每升汽油(深国Ⅲ)6.54元、每100公里油耗8升计算，行驶300公里就需要156.96元。这个数据相比于纯电动汽车行驶300公里所需支付的充电费用，约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。[详细]

新能源汽车补贴政策在中国行不通
清华大学汽车工程开发研究院副院长 宋健
    从公平的角度说，国家补贴应该是拿给最贫困、最弱势的人群，这在任何国家都是一样。如果政府将钱补贴给买车族，那骑自行车的人岂不是可以说：“我更节能减排，应该补贴给我们。” [详细]

扶持新能源汽车非货币政策效果更好
麦肯锡全球合伙人 沙莎
    如果市政府不提供补贴，2015年电动汽车占新车销售比例可达3.8%。若取消电动汽车的新车上牌费，这个比例将提高到5%，而在此基础上再增加2万元人民币，仅相当于20%的额外增长。 [详细]

为新能源补贴政策“算细账”
    新能源车的购车补贴即将理想照进现实。1月9日，工信部副部长苗圩公开表示，中国或将在本月内公布私人购买新能源汽车的补贴标准。私人购买新能源车获得补贴，终于提上议事日程。[专题]

新能源汽车争霸战愈演愈烈
   按奥巴马新能源车计划，底特律现有的大部分汽车设备必须进行升级甚至是淘汰更新，而它们此刻还处于巨额亏损之中。中国必须尽快完成新能源车的技术研发、配套设施和标准化制定过程。[专题]