汽车出现的历史虽然只有短短百年,但期间消亡的品牌却已经数以百计。大浪淘沙,汽车界的百年豪门不足一掌之数,斯柯达昂首其中。斯柯达116年的历史,就像是汽车这个近代工业成长轨迹的缩影。

 

从自行车到摩托车,再从两轮的机动车到四轮机动车,斯柯达的发展历程就像人类近代交通工具的演变史。它曾引领车坛,它也曾毁于战火,斯柯达的116年并非一帆风顺,但它今天最终依然挺立在世人面前。回顾斯柯达成长的历程,享受着斯柯达跌宕起伏的精彩故事,品鉴其历史经典车型所代表的个性,探窥支撑其历久弥新的现售的五大车型。最终我们还要讲述斯柯达进入中国并迅速成功的故事。

 

斯柯达,它是当今世界上仅有的四个延续百年的汽车品牌之一。早在上个世纪20年代,斯柯达已经奢华至极,它所生产的车型底盘售价曾一度赶超当时的劳斯莱斯。斯柯达的创造者们所处的文化和政治环境也与当代社会截然不同,它的历史起源于时代背景与今天相去甚远的另一个世纪……【网友评论】

斯柯达中国总裁罗凯福

以设计引领潮流 以工艺捍卫品牌 解码斯柯达

斯柯达生产贯穿了三个关键词:质量、精确和生态。围绕着这三个关键词,斯柯达设立了严格的标准。【详细】

 

斯柯达中国总裁罗凯福:Yeti或于国产前进口

对于斯柯达来说,除了几款已引进车型的旅行版,能够被关注的车型仅剩Yeti一款,尽管还有一款Roomster车型,但这款车受关注度并不高。对于旗下重点SUV车型,罗凯福表示,将于2013年国产。【详细】

 

 
斯柯达百年积淀
 

1895年至2011年:斯柯达历史变迁

斯柯达116年的历史,就像是汽车这个近代工业成长轨迹的缩影。它的前身L&K公司成立于1895年,创业之初主营自行车的维修和生产,完全像是一家自行车厂。但是内燃机的出现,让L&K公司有了一个新的机遇。1899年,他们开始生产摩托车,是世界上最早的机动车制造厂;1905年,他们转向生产汽车,成为当时世界上为数寥寥的汽车制造商。[详细]

斯柯达SKODA的源起

斯柯达Skoda源起于纯粹的机械工业,它的血脉中充斥着关爰与责任。它的历史影射着世界汽车制造业的命脉史!斯柯达汽车真正的起源,L&K公司成立也许有些夸张,一位才华横溢、事业有成的商业巨子与一位穷困潦倒的农场工人辗转反复,终于在姆拉达-博莱斯拉夫骤然相遇。

摩托车≠自行车+发动机

1896年初,L&K公司又雇佣了6名工人,并购买了一台蒸汽机用于驱动机床。斯拉维亚自行车于同年10月面市,瓦克拉夫•克莱门特第一个获得了新自行车的销售权。发展“摩托车”的道路是曲折的。现实条件决定了新车型的测试只得在众目暌暌的公众场合进行。

那个豪车辈出的年代

今天,提起斯柯达,人们更多地将这个品牌与物美价廉的国民车形象联系在一起。但是回溯过去,在这个品牌长达100多年历史的演进当中,斯柯达也曾一度因为只生产高档豪华轿车而声名显赫。斯柯达932的存在反映了斯柯达在汽车设计方面的先知先觉。

斯柯达绝尘蒙特卡洛

斯柯达参加汽车运动的历史几乎和他生产汽车的历史一样久远,在斯柯达百年文化的沉淀中,运动基因已经成为其品牌内涵中不可或缺的部分,在某种程度上,可以说斯柯达一直是汽车运动的代表。

97天环游地球

1936年,斯柯达完成了第一次具有纪念意义的驾车环球旅行,两名汽车爱好者驾驶Popular用97天完成了旅行。在展示斯柯达汽车值得信赖的可靠性同时,也标志着斯柯达本身已成为全球瞩目的汽车品牌。

1990S 斯柯达进入中国

2005年12月8日,在温家宝总理见证下,上汽股份、大众汽车、上海大众和斯柯达汽车签署关于建立上海大众和斯柯达战略合作关系的联合声明,标志着斯柯达正式落户上海,进入中国汽车市场

 
斯柯达历史大事记
 

1895年,创业之初主营自行车的维修和生产,完全像是一家自行车厂。

1896年初,L&K公司又雇佣了6名工人,并购买了一台蒸汽机用于驱动机床。斯拉维亚自行车于同年10月面市,瓦克拉夫•克莱门特第一个获得了新自行车的销售权。

1899年11月18日,L&K第一款真正的摩托车在布拉格巴布尼赛车场与媒体和大众见面。

1900年底,瓦克拉夫-劳林和众多工程师都认为吸引国际目光的最好办法是参加当时组织的一些摩托车比赛,第一款赛车为C型摩托。

1902年初,一系列非比赛的新车型问世,其中还包括一款女用车型。同年5月开始,L&K公司在参加的各种赛事中均取得不俗成绩。

1903年初,公司扩建工厂生产的产品更加精益求精,并首次制造出两缸车型(CC车型),开始生产带边车的摩托车。

1906年,L&K公司生产出了他们的第一辆汽车,这款编号为A的汽车,参加了当时举办的各大车展。

1907年1月1日,瓦克拉夫-劳林和瓦克拉夫-克莱门特将L&K公司改制为股份制公司。

1911年4月,L&K公司搭载了更多新技术的S型汽车上市,为了建设可行驶的道路,瓦克拉夫-克莱门特与布拉格工程公司携手生产轧路机。

1955年,斯柯达推出了440,也就是Spartak。在Spartak基础上的445和450于1957年问世,而450也成为了斯柯达在当时很成功的一款跑车。

1987年,对于斯柯达来说是一个关键的转折点,由意大利博通公司设计的Favorit发布在7月的布尔诺工程展览会上。

2005年12月8日,在温家宝总理见证下,上汽股份、大众汽车、上海大众和斯柯达汽车签署关于建立上海大众和斯柯达战略合作关系的联合声明,标志着斯柯达正式落户上海,进入中国市场。

斯柯达车标变迁

1895-2011斯柯达LOGO变迁

斯柯达的前身L&K公司最早的LOGO,以Slavia命名,在捷克语中,Slavia是“奴隶”的意思,之所以取这样的名字,是因为1895年捷克处于战争阶段, 在奥匈帝国的统治之下,L&K想以此警告国人国家正在被奴役,要奋起抗争。标识中有一个自行车轮,这是因为L&K公司那个时候是生产自行车的,而柠檬叶则是代表斯拉夫民族,车标上下部分分别嵌的是公司创始人劳林和柯莱门特的名字。 这个车标带有明显的波希米亚风格,虽然复杂,但是确实漂亮!【详细】

2011年更换新标识

德国大众汽车集团日前在日内瓦车展上公布旗斯柯品牌的新车标,相比于老车标,新logo显得更立体和新颖。【详细】

1991年至2011年2月底

1991年,斯柯达再次对标志作了局部变动,就变成了现在你所见到的斯柯达车标。斯柯达也赋予了车标新含义。【详细】

1926年至1990年

这个著名的“飞羽箭”LOGO也是1926年开始启用的,并且只到现在还在一些斯柯达原装部件上使用。【详细】

1926年至1933年

劳林和克莱门特的L&K公司陷入财务危机,一家实力强大的机械公司将橄榄枝抛来,这家公司的创始人斯柯达非常喜欢L&K生产的汽车,斯柯达与劳林和柯莱门特的公司合并。【详细】

1905年至1925年

LOGO中间是创始人的姓名中的两个英文首字大写,外围环绕着月桂树叶,在古老的欧洲,月桂树叶非常有名,象征着胜利,这个车标隐喻并期望着L&K车厂有一个成功的未来。【详细】

1895至1905年
http://auto.ifeng.com/car/special/2010/20100421/279122.shtml

标识中有一个自行车轮,这是因为L&K公司那个时候是生产自行车的,而柠檬叶则是代表斯拉夫民族,车标上下部分分别嵌的是公司创始人劳林和柯莱门特的名字。【详细】

 
百年品牌斯柯达历史解读
 

    斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。当北方街头奔跑的斯柯达出租车从人们的记忆中慢慢褪去时,越来越多的欧雅、法比亚和速派却活跃在国内中心城市的道路上,这个来自欧洲异域捷克的汽车品牌是如何踏上世界级畅销车之路的呢?

    在斯柯达品牌悠远的历史长河中,Octavia 有着光荣的传统,它是斯柯达在位于姆拉达- 博莱斯拉夫工厂生产的一款A 级家庭轿车,在1959年1月首次亮相。Octavia是斯柯达汽车公司被国有化后生产的第8 款车型,它的前身车型是斯柯达440/445。Octavia是在440基础上改造而成的,运用了更为先进的螺旋弹簧而不是440 的钢板弹簧。

 
斯柯达入华4年来年销量首破20万辆

    据上海大众斯柯达品牌最新发布的数据,其2010年度累计销量也已达200089辆,为斯柯达入华4年来首次突破20万辆。2010年,斯柯达品牌再度刷新销量纪录,年销量超过20万辆。

斯柯达历代经典车型回顾

延续经典 斯柯达Superb的前世今生

第一辆Superb 是1934年开始生产的640,这款车搭载了六缸发动机,功率为55马力,轰动一时。该车体形依然庞大,有着充分的存储空间,但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵,在销售上取得了不少成功。在4年后,1938年斯柯达又推出了斯柯达Superb OHV(type924),最大功率从55马力升为85马力。 【详细】

1908年1月HOP公交车
1934年 420 Popular
1935年斯柯达935
1955年斯柯达440
1968年斯柯达S100/110
1984年斯柯达130
http://auto.ifeng.com/car/special/2010/20100421/279122.shtml
 
斯柯达赛场辉煌回顾
 
1936年,在蒙特卡洛汽车拉力赛中,斯柯达Popular Sport 首次参加便荣获第二名。
1977年,蒙地卡罗拉力赛中,130 RS 包揽了1300 毫升组第一和第二名,这使得该款车成为该级别里最成功的车型。
1936年,第十五届蒙特卡洛拉力赛上第一次出现了斯柯达赛车的身影,当时Zdeněk Pohl 和Jaroslav Hausman代表斯柯达出战取得亚军。
1956年1月,斯柯达赛车重出江湖,并且在参赛者当中竟有十支队伍不约而同地将斯柯达440 作为自己的战车。
1977年,蒙特卡洛拉力赛胜利的主角是斯柯达130RS,蒙特卡洛拉力赛无疑见证了130RS 是1300 毫升组中最为优秀的赛车。
1999年,斯柯达加入世界最高级别的赛事之一WRC的行列之中。
2001年,阿尔明·施瓦茨驾驶斯柯达Octavia WRC赛车取得了分站赛第三名的成绩。
斯柯达汽车在中国

上海大众斯柯达品牌魅力之旅

百年品牌斯柯达在过去的10年中表现抢眼,而上海大众斯柯达在中国的成功为历久弥新的品牌又增加了新的传奇故事。2005年12月8日,上汽股份、德国大众、上海大众和Skoda汽车四方在捷克发表了关于建立上海大众和Skoda战略合作关系的联合声明,拥有百年历史的国际汽车品牌Skoda与上海大众实现全面合作,进军中国市场。2007年1月16日,上海大众第350万辆汽车驶下生产线,上海大众全新品牌斯柯达首辆明锐也正式驶下了生产线。 【详细】

中国市场成就斯柯达

中国市场的出色表现成就了斯柯达在全球的复兴,尤其是,上海大众斯柯达今年全年的总销量十分有望突破20万辆,这个百年汽车品牌在全球开始了华丽的转身。【详细】

经销商5年将增至600家

为了继续满足中国市场强劲的需求,斯柯达将大规模投资扩大其经销网络。据厂家相关负责人透露,未来5年内,斯柯达在中国市场的经销商数量将从现在的250家增加至600家。【详细】

斯柯达将导入进口车

中国目前已成为斯柯达最大市场。斯柯达全球总裁范安德表示,斯柯达中国已经在研究是不是可以引入一些进口斯柯达汽车去中国。斯柯达用进口的方式消费者是能够接受的。【详细】

 
上海大众斯柯达介绍
 

    斯柯达公司拥有近2万名雇员和数百家国内和国外供应商,1991年4月16日,斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司,大众集团购买了斯柯达公司70%的股份,其余30%股份在2000年收购,斯柯达进而成为德国大众旗下继VW(大众)、AUDI(奥迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。

 

借力3%共同目标 范安德化解斯柯达中国“结”

自从斯柯达中国成立,一年多来有关斯柯达中国与上海大众之间的职权之争已不再是传言的那样简单。时值斯柯达全球战略发布前夕,曾掌管大众汽车中国业务5年、深谙中国市场之道的范安德,希望找到一种方式既化解双方“矛盾”,又能按当初设置斯柯达中国的战略意图,去推进已经成为斯柯达全球最重要市场的中国战略,比如给双方一个共同的奋斗目标。 【详细】

十年内年产量达150万辆

大众汽车旗下斯柯达主席Winfried Wahland在捷克布拉格接受记者采访时表示,斯柯达计划于未来10年内将斯柯达年产量增加一倍,至150万辆。斯柯达将继续重视质量。 【详细】

斯柯达中国一年考

罗凯福很幸运。之前,当他主政“斯柯达德国”时,德国是斯柯达最大的单一市场。现在,他做了斯柯达中国总裁,中国则占据这个位置。也因此,内部把他称为“福将”。 【详细】

新总裁强攻新能源

如果说现任大众中国总裁范安德把大众汽车从五年前的亏损泥沼中拔出双腿,那么坐进北京三里屯大众汽车中国总部大楼的倪凯铭将决定大众汽车未来三年能否在中国跑得更快。【详细】

 
Yeti 2013年投放中国市场
 

·2020年中国新车价格有望下降20%

 

·范安德或绕道合资方推新车

 

·斯柯达汽车发布快速增长战略

 

 

专题制作:张雅纯

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