一周观察:中国特色并不符合豪华车愿景(2)
作者:周丽君
核心提示:有中国特色的运作有好处,也有坏处,一旦超过某个临界点,负面效益,将远大于正面效益,会使豪华车企的国际化战略,在中国的推进,变得越来越举步维艰。如在中国车市,豪华车型的轻量化、小排量化的推进力度,远不如豪华车企在国际市场的推进力度,但轻量化、小排量化等,却却决定了豪华车企的未来命运。
中国汽柴油市场,最需与国际接轨的是游戏制度
凤凰汽车,截至2月27日美国汽油平均价格只约合人民币6.20元/升,美国能源信息署截至上周的全国汽油数据也只约合人民币6.33元/升。
点评:
我国发改委最辛苦,也最可怜,每次都恪尽职守及时发布油价信息,但每次都被冷嘲热讽。放眼全球,这样的机构,也算得上奇葩。笔者高度建议发改委学学欧美日那些会偷懒的坏政府,把紧盯原油产地价格变动的任务,交给各家油企。各家尤其根据自己的实际情况,制定零售价、批发价、进口价等。
各家油企为了获得更多客户,实现更高利润,又不敢擅自抬高售价,甚至会特意制定比对手更低的售价,以招揽客户。慢慢的,就形成了一种竞争机制。而且这些坏政府,如果觉得打架不够激烈,还会放低门槛,允许更多油企进入,坏政府就在一边看热闹,甚至时不时得煽风点火,添油加醋。
坏政府的所作所为,不但能有效遏制了油企敢叫板政府的嚣张气焰,而且最大限度确保了消费者的利益,真可谓一箭双雕的好政策。坏政府能办好事,我们发改委却吃力不讨好,还时不时被中石油、中石化等油企呵斥。哎,这世道太不公平了,不改革是不行了。
专栏介绍
近期更新
每日热点评论:红旗轿车仅是张政治牌
2013-03-31 10:43
一周观察:应降门槛鼓励非车企资本进入
2013-03-31 10:34
热评:新能源补贴迟早还得落进丰田嘴里
2013-03-28 19:22
热评:国企发展自主品牌几乎是死路一条
2013-03-27 20:33
热评:廉价车来袭 政府需提升技术门槛
2013-03-26 14:30
强推问题DSG产品 大众应判“消费欺诈”
2013-03-26 09:21
今日热评:大众向美国妥协却向中国示强
2013-03-25 15:32
一周观察:牛拉奔驰 中国陷非制度性维权
2013-03-24 08:16