观致的未来，或许还得依托奇瑞

凤凰汽车讯 2013年2月27日，瑞士日内瓦地方法院作出裁决，驳回此前奥迪向该法院申请的禁止观致使用“GQ3”商标的临时禁令，同时裁定奥迪向观致支付15, 000瑞士法郎的赔偿。

点评：

观致对奇瑞具有战略意义，但在观致内部，并不想与奇瑞相提并论，其总想与国际接轨。在产品运作初期，这一思维值得肯定，通过接轨国际，有利于美化观致的品牌形象。观致对自身在国际社会的得失，也是特别重视。近半年，观致在欧洲竭尽全力维护自身的知识产权，如GQ3的命名。目前，与强劲对手奥迪的交锋，互有胜负，对英菲尼迪则是完胜。

车型尚未上市，维权已大规律展开，充分展示了观致初生牛犊不怕虎的英雄气概。在国际社会也是名利双收。维护自身利益时，也大幅提升了观致的知名度。英雄气概让人肃然起敬，但不少人士英雄气短。

笔者从观致内部获悉，观致GQ3对标菲翔、速腾，但其初期的每辆成本价在16万辆，大众的售价奥迪的成本，这对消费者来说，固然是好事，但对观致自身却是致命的缺陷。观致内部的人事变动也是从来没有停歇过，市场、公关等核心部门的人事，从初期到现在，都已经轮换了三四次。

高高在上的观致，或许需要接点地气，奇瑞虽然有点寒酸，但必定在成本控制、国内渠道等诸多方面，有不可多得的优势。观致的未来，或许还得依托奇瑞。