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限制核能将会波及新能源汽车发展
- 对话中国欧洲经济技术协会会长徐秉金
- 对话北汽集团高级设计师乌琳高娃
- 对话长城汽车总裁王凤英
- 对话广汽设计总监任肖宁
- 徐长明:补贴落到消费者手里才是好政策
- 对话德国上海总领事馆副总领事慕博思
- 对话大众香港总裁Till Scheer
- 对话Linamar集团CEO Linda Hasenfratz
- 对话江淮意大利设计中心设计总监陆迪
“OICA中国论坛”将打造推动世界汽车工业发展的各种形式的交流与合作平台,为中国及全球汽车工业的可持续发展做出重要贡献。[评论]
董扬:节能减排 建低碳时期的世界汽车工业
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减少二氧化碳排放是我们现在面临的最主要问题,因此,我们选择“低碳时期的世界汽车工业”作为本届论坛的主题。[详情]
张志宏:推动新能源技术加快电动汽车发展
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新能源汽车代表汽车产业发展方向,具有不可逆转性。特别是对我国汽车产业可持续发展来说具有战略性。[详情]
何光远:发展新能源汽车要结合中国国情
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中国发展新能源一定要结合中国资源条件。中国的电与可再生能源整个加在一起,2009年的时候只占8.3%,也就是说91.7%还是化石能源。[详情]
独家对话
精彩语录
中汽协会秘书长董扬
汽车行业有一句名言:汽车是改变世界的机器! [详情]
- ·【独家】张志宏谈汽车工业
- 2015年我国汽车保有量将超1.5亿,随着汽车保有量的快速增长,汽车工业持续发展面临巨大挑战,应对能源环境的挑战。
- ·【独家】陈虹谈能源危机
- 随着汽车工业的高速发展,我们面临的约束和挑战也越来越紧迫,首先反应在对能源的需求上。
- ·【独家】Klaus Braunig谈车市
- 欧洲和美国仍是汽车业重要市场,但汽车销量主要的增长动力来自于发展中国家,尤其是中国,其引领着新一轮的发展。
- ·【独家】Keith Coieg谈汽车保有量
- 即使是在中国的销售量是将来几年,哪怕是下降,总的车辆保有量上升是不可阻挡的。2020年中国可能有3亿辆车。
- ·【独家】何光远谈新能源发展
- 发展新能源一定要结合中国资源条件。中国的电与可再生能源加在一起,2009年只占8.3%,也就是说91.7%还是化石能源。
- ·【独家】荣惠康谈燃料电池
- 燃料电池大概20年之内恐怕都不能产业化。充电电池汽车对中国来说,10年之内不会成熟,10年以后有可能。
- ·【独家】李刚谈电动车
- 电动车主要问题还是安全问题、价格太高、续航里程不够长等等。现在的技术还不完全成熟,还没有达到商业化的程度。