导读:2014中国汽车产业发展国际论坛于9月5日-9月7日在天津召开,嘉宾围绕"深化改革与汽车强国战略"主题展开具体的探讨。【评论】
主办方信息
中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

    一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为"深化改革与汽车强国战略"。

往期回顾
2013中国汽车产业发展国际论坛

2013天津论坛

论坛主题为"责任与未来"。[详细]

2012中国汽车产业发展国际论坛

2012天津论坛

论坛主题为"经济转型与产业变革"。[详细]

视频报道
  • 凤凰汽车对话中国汽车技术研究中心主任赵航
  • 对话国家室内车内环境质量检验中心宋广生
  • 凤凰汽车对话庞大汽贸总经理助理刘斌
  • 中国一汽集团公司副总经理吴绍明主题演讲
  • 长安汽车总裁张宝林主题演讲
  • 北汽集团常务副总经理韩永贵主题演讲
  • 丰田中国投资公司总经理大西弘致演讲
  • 中石化润滑油公司总经理宋云昌主题演讲

论坛日程

9月6日8:45—10:00

全体会议:产业改革与政策取向

全体会议:产业改革与政策取向

近年来,我国汽车产销规模不断创出新高,位居世界第一,成为世界汽车工业的重要组成部分。在由汽车大国向汽车强国转变的进程中,汽车产业改革的必要性和紧迫性日益凸显。汽车产业改革既符合国家战略决策部署的要求,也顺应汽车产业的发展趋势。在此背景下,国家政府相关部门将以怎样的政策取向促进汽车强国建设,推动汽车产业可持续发展引人关注。

论坛日程

9月6日14:00—15:30

头脑风暴

头脑风暴:汽车产业融合与创新

汽车产业与相关产业的联系日益紧密,产业融合已经成为汽车产业发展的必然趋势。新兴高科技技术正在不断地融入汽车产业中,推动汽车技术、产品、管理等实现创新与突破。汽车产业与相关产业的融合和协同发展将促进汽车产业转型升级,形成新的发展动力。

论坛日程

9月6日15:45—17:30

头脑风暴

头脑风暴——品牌经营与价值提升

汽车品牌是产品能给消费者提供的性能、质量以及售后服务等综合价值,汽车品牌经营是一个持之以恒的积累过程。目前,汽车企业纷纷由经营产品向经营品牌转变,努力提高产品附加值,进而提升汽车品牌价值。本小节将从品牌定位、品牌塑造、品牌策略、品牌文化等角度深度探讨汽车品牌经营与价值提升。

论坛日程

9月7日8:30—10:00

中国汽车论坛之全体会议

全体会议——构建汽车产业绿色未来

能源、环境对汽车产业的可持续发展形成严峻挑战,因此绿色发展成为汽车产业未来发展的共识。绿色发展应贯穿于产业政策、技术研发、产品布局、生产制造、报废回收等各个领域,以实现汽车与能源、环境的和谐发展。

独家对话

科技部部长

万钢:推插电混动也要解决充电桩问题

科技部部长

在充电桩问题上,万部长表示推广插电式混合动力同样也要解决充电桩的问题。 [详情]

中国汽车工程学会名誉理事长

张小虞:汽车业反垄断亡羊补牢犹未晚

中国汽车工程学会名誉理事长

反垄断过去一段时间,我们不太重视。现在发觉制度上有毛病、有漏洞,所以开始注重并采取相应行动。[详情]

比亚迪董事会主席

王传福:汽车业变强新能源车是唯一出路

比亚迪董事会主席

通过汽车业变大变强,新能源汽车是唯一出路,新能源车还需要一些政策的支持。 [详情]

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长

董扬:基础设施是新能源汽车推广的短板

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长

很多城市的充电设施做的不好,国家在讲政治口号,但做具体行动的时候,各部门的协调总体上不如人意。[详情]

中国汽车工程学会理事长

付于武:低速电动车“转正”在即

中国汽车工程学会理事长

电动车要适应中国国情,不同的路、不同的城市、不同的区域,需要有不同的车辆来满足。[详情]

东风汽车副总经理

刘卫东:目前东风新能源车是跟随战略

东风汽车副总经理

"我认为央企在新能源车方面都比较慎重,因为我们更尊重汽车工业的发展。[详情]

东风乘用车总经理

李春荣:供需矛盾推动新能源汽车发展

东风乘用车总经理

东风纯电动会尽快投放市场,需求和生产永远是矛盾的,这个矛盾推动中国汽车工业的发展。 [详情]

原中国汽车工业协会副秘书长

杜芳慈:电动车能否发展要老百姓购买

原中国汽车工业协会副秘书长

新能源汽车发展需要领导带头购买,通过示范效应,逐步普及到社会和老百姓。 [详情]

东风裕隆总经理

吴新发:反垄断调查需要彻查防止反弹

东风裕隆总经理

汽车反垄断有正面,但有反弹。反垄断让中国消费者能够更加地公平受到市场对待。[详情]

陕汽集团董事长

方红卫:自主品牌经济路线策略不再适用

陕汽集团董事长

自主品牌的“经济路线”策略不再适用,有切实贴合用户需求、品质过硬的产品和技术才能真正突围。 [详情]

力帆汽车总裁

尚游:力帆海外增势猛 自主应获各界扶持

力帆汽车总裁

关于自主品牌汽车的发展,尚游认为自主品牌有着广阔的市场发展空间。 [详情]

本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理

八郷隆弘:反垄断体现法制完善 本田配合

本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理

“中国国政府的反垄断决定是法制化完善过程的标志,所有的调查我们都会积极配合。” [详情]

国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长

欧阳明高:明后年燃料电池汽车将爆发

国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长 欧阳明高

未来我们会有选择地将硬件、软件条件都过硬的企业分析报告递交相关部委,适当释放几只“鲶鱼”进入市场。[详情]

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长

董扬:发展混合动力与纯电动同样重要

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬

如果企业不做混合动力车,将肯定达不到2020年每百公里5L油耗的目标。[详情]

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长

赵福全:汽车产业应避免一家独大

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 赵福全

现有的《汽车品牌销售管理办法》让企业少干活、多赚钱,这是不符合经济规律的。[详情]

现场直击

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2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛现场

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