独家对话
汽车工程学会张进华:我国新能源基础设施建设领先
(2010-09-05 13:57)
中汽研高和生:未来五到十年汽车产量将遇拐点
(2010-09-05 12:03)
北青报王澈:新能源只是转向汽车强国的一方面
(2010-09-05 11:45)
众泰吴建中:众泰拿下国家第一个纯电动车专利
(2010-09-05 11:21)
环保局杜少中:严格执法是对先进企业最好的鼓励
(2010-09-05 11:12)
PSA奥利弗:上海研发中心将首推C级车
(2010-09-05 09:04)
蔡诗晴:中国车企产业转型关键在于研发
(2010-09-04 23:15)
袁智军:成都车展将展出五菱之光二代车型
(2010-09-04 22:49)
沈英铨:长安福特马自达重组方案正等待政府审核
(2010-09-04 20:26)
国际清洁交通委总裁:新产业成熟需可持续政策
(2010-09-04 19:18)
IHS忻天舒:微混是最有可能在中国起飞的路线
(2010-09-04 19:09)
中汽研赵航:搞新能源车不是一蹴而就的过程
(2010-09-04 18:35)
五征集团刘新新:立足传统企业 把握竞争优势
(2010-09-04 18:31)
吉奥祁国俊:目前国内汽车厂商只关注外形
(2010-09-04 17:38)
中汽协张书林:新能源汽车概念需要理顺
(2010-09-04 17:32)
上汽高卫民:上汽已通过英国新能源认证
(2010-09-04 17:26)
力帆关锋金:汽车要像家电一样自主品牌独大
(2010-09-04 17:11)
东风汽车范仲:台湾省汽车品牌也该算自主品牌
(2010-09-04 16:34)
高定贵:新能源汽车要发展 传统汽车也要发展
(2010-09-04 16:26)
长安汽车赵会:研发实力占领自主研发核心领域
(2010-09-04 16:19)
桥本泰昭:或将引进纯电动车NISSAN LEAF
(2010-09-04 15:11)
汪大总:北汽预计5年内推出21款车
(2010-09-04 15:00)
陈实:国家倡导是我国新能源发展的优势
(2010-09-04 14:46)
陈清泰:产业结构升级的关键是发展模式的升级
(2010-09-04 14:24)
董扬:十二五规划将不再注重产销量目标
(2010-09-04 13:53)
李洁:国产奔驰车品质把关比进口的严
(2010-09-04 13:43)
李黎:三剑齐发 实现2015年一百万的发展目标
(2010-09-04 13:37)
郎学红:自主品牌走向高端市场要走差异化路线
(2010-09-04 12:35)
马宝发:汽车电气配套坚持以小博大
(2010-09-04 12:27)
谈跃生:博格华纳电动车专用变速器将供给哈飞
(2010-09-04 12:12)
徐长明:新能源补贴落到消费者手里才是好政策
(2010-09-04 11:14)
张小虞:十年内成为汽车强国任重道远
(2010-09-04 11:01)
张小虞:技术问题是发展纯电动车的最大障碍
(2010-09-03 23:57)
荣惠康:新能源车补贴还不到位
(2010-09-03 23:13)
荣惠康:发展新能源车应该节约优先立足国内
(2010-09-03 23:13)
何光远:合资未必能弥补自主品牌技术短板
(2010-09-03 22:55)
戴麟:中外汽车安全差距越来越小
(2010-09-03 19:58)
陈祖涛:汽车强国就是让欧美汽车强国买中国车
(2010-09-03 19:44)
付于武:如何升级为产业强国是我们的最大挑战
(2010-09-03 18:30)
张毅:新能源大规模推向市场还有相当长时间
(2010-09-03 17:46)
赵江:中石化与中汽研共同制定下一代汽车标准
(2010-09-03 17:22)
能源巨头入局 汽车产业投资第三浪
(2010-09-03 09:23)
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一汽-大众-新宝来03
天津一汽丰田-卡罗拉04
一汽马自达-Mazda605
一汽-大众-迈腾06
广州丰田-凯美瑞07
上海通用别克-新君威08
广州本田-新雅阁09
本田-思域10
东风本田-CR-V