破产后的克莱斯勒组成部分

菲亚特将拥有35%的股份，美国政府占8%，加拿大政府2%，最大的股东将是克莱斯勒的原有工会，他们的健康基金占新公司的55%股份。此前的大股东Cerberus资金管理公司的股权将不复存在。

美政府援手

破产期间，美国政府将再提供32亿美元的资金注入新公司，加拿大政府提供8亿美元。这些资金将帮助克莱斯勒新公司运行，同时美国政府和加拿大政府将在克莱斯勒与菲亚特合并后提供更多资金，大约50亿美元。

或不收回先前贷款

美政府高级官员表示，纳税人不应当对克莱斯勒归还布什政府08年向其提供的40亿美元贷款抱太大希望。

通用金融提供融资

美国政府官员：通用汽车金融服务公司将为克莱斯勒新车提供融资服务。

美国经济陷60多年来最严重萎缩

美国商务部报告，受商业投资出现历史最大幅度萎缩拖累，美国经济在今年第一季度继续严重下滑。

克莱斯勒08年销量同比下滑30.3%

克莱斯勒2008年销量较07年同比下滑30.3%，其次是通用，下滑22.7%，福特也有20.3%的下滑。

克莱斯勒申请破产保护

克莱斯勒申请了破产保护，旨在精简该公司的业务运营，并通过与菲亚特结盟等方式来削减公司债务和进行重组。

美国底特律失业率高达16.2%

经济萧条使底特律日渐凋敝。目前，底特律失业率达到16.2%，即每六个底特律人中就有一人失去了饭碗。

克莱斯勒09年3月美国销量下降39%

克莱斯勒公司宣布，3月份美国市场的轿车与卡车销量下降39%，从上年同期的166,386辆降至101,001辆。

克莱斯勒和菲亚特就结盟达成一致

菲亚特CEO或执掌克莱斯勒

克莱斯勒债权人成最大牺牲者