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<<更多新闻- 5月26日，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授分别与中国第一汽车股份有限公司董事长徐建一签署了联合声明，与上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹签署协议。 ——李克强访德见证大众在华两新工厂签约
- 本月新的中汽协统计数据显示，奇瑞跌出了中国乘用车销量排行榜的前十位。而在中汽协单独为自主品牌车企制定的销量排行榜中，奇瑞也从当年的第一跌落至第五。 ——奇瑞谋求转型销量大跌 四年亏损超20亿
- 每每看到单位院里的那辆银灰色派力奥，我总会想到那时的南京菲亚特，而不是已经二度国产三年的广汽菲亚特。按说，广汽菲亚特的印象应该强于南京菲亚特的。——广汽菲亚特菲翔中规中矩 营销缺乏章法
- 五年前，吉利为旗下产品重新规划了品牌体系，分为全球鹰、帝豪和英伦，取代原有的吉利和华普品牌；五年后，吉利品牌低调回归。——吉利品牌低调回归 现三品牌成产品序列
- 上周，新能源汽车板块内个股表现抢眼。业界预计，空缺5个月之久的新一轮新能源补贴政策即将出台。 ——新能源车渐热 新一轮补贴政策呼之欲出
专栏
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底特律丁华杰
专栏作者：丁华杰
二手车卖不过二手车牌谁的错？
提供更加便捷的公共交通，让民众自己主动积极选择公共交通工具来代替私家车，这些才是根本。查看详细>> -
车市欣声
专栏作者：张欣
合资车企股比修改条件远未成熟
如同把粮食生产和金融业全部交由外方一样，最终受损的还是中国的国家利益和广大民众的切身利益。查看详细>> -
概说新语
专栏作者：王概
豪车征收奢侈税是“劫富济贫”？
国民从来都有事不关己高高挂起的传统，像征收豪华车奢侈品税的话题确实是茶余饭后的优良谈资。查看详细>>
聚焦热点
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国家新能源车补贴政策将于近期出台。与三年前“化繁为简”非常明确集中的发展纯电动汽车的政策不同，这次总体的指导政策或将转向更加宽泛的多种技术路线发展，那么中国的纯电动汽车能不能再保持原来那种非常激昂的进取姿态和信心呢？查看详细>>
政府的政策支持力度需更大政府对新能源汽车的发展非常重要，持突破就会发展，基础设施的建设也是需要政府支持。查看详细>>
放开市场引入竞争机制新能源汽车一定要坚持市场化的导向，坚持实用、低价的市场策略，针对广大普通消费者开发产品。查看详细>>
自主品牌更要坚守新能源
合资品牌传统汽车的产能巨大，另外品牌依赖度很高，不愿意让电动汽车替代传统车。查看详细>>
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