最新车闻
<<更多新闻- 记者从一汽轿车获悉，截至目前，一汽轿车红旗系列销量中政府采购接近800台，其将于5月份面向公众销售。”——红旗迎接法国总统引关注 政府采购800台
- 日本媒体消息，日本6大汽车生产商分别公布了4月在华新车销量，其中日产的销量为102,800辆，是唯一一家实现反弹的车企。 ——日系车企公布4月在华销量 唯有日产反弹
- 沃尔沃连年失利直到2013年第一季度其状况才开始好转，为了达成其全球战略销售目标，其在中国的成都新工厂将于6月落成。——沃尔沃在华建厂 成都新工厂将于6月落成
- 此前有媒体曾报道称，北京将从6月起出租车价格全面调整，起步价或将上调到15元，每公里收费上调到2.4元。 ——出租车调价方案发布 起步价或调至15元
- 4月8日，市交管局召开新闻发布会，正式治理“中国式过马路”，宣布经过一个“缓冲期”之后，罚款治理行人和非机动车闯红灯的行为。——北京今日起开罚行人闯红灯 当场罚10元
专栏
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评论员专栏
专栏作者：芜下阿蒙
北京出租汽车改革贵在妥协
北京市发改委所说的“平衡乘客、司机、出租车企业和政府”，到头来是乘客买单，前景必然不容乐观。 查看详细>> -
张志勇专栏
专栏作者：张志勇
一汽轿车股价翻倍多是市场操弄
一汽集团是共和国长子，拥有最长的历史，但是一汽集团却很少有有效的技术、产品、品牌方面的积累。 。查看详细>> -
概说新语
专栏作者：王概
军车换牌可否体现“割肉”精神？
如今是变革的时代，当军队需要做出一些表率的时候，希望他们能够做出一些实实在在的事情来。查看详细>>
聚焦热点
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打车难问题让百姓叫苦，司机喊冤，政府为难，三方皆输。近期北京将召开出租车价格调整听证会，以期解决该难题。让人们质疑的是，会上解决的不是涨不涨价的问题，而是怎么涨的问题。为何出租车改革要让消费者买单？究竟调价是在缓解还是在“打劫”？查看详细>>
出租涨价让消费者买单调价方案分为两个，分别为每公里计程2.3元和2.6元，起步价均为13元。燃油附加费调整为对全部乘客加收1元。
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涨费用能否缓解“打车难”？一边是闲置的资源，一边却是旺盛的需求。缓解了打车难必然能够调动出租车司机的积极性，大家就觉得这个收入肯定会增高。查看详细>>
打车难VS赚钱难解绳还需系绳人，从源头上进行市场化解决，才能从本上解决这个问题，才能给予乘客、出租车公司实惠，才是这三者的共赢之策。查看详细>>
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