中国是一个不断成长的市场，但与去年相比，今年成长率可能降低，即便如此，其还能够维持在10%左右。 [详细]
兰博基尼在中国市场的销售形成目前非常的好，现在中国已经成为兰博基尼在全球的第二大市场。 [详细]
截止到2015年我们还将经销商网络数量在现在基础上翻一番，雇员数量也将翻一番，中国发展非常激动人心。[详细]
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首先我们要判断这是怎样的元素，如果说是在讨论汽车的线条来自于人体或者鹰的线条，这并不是最新的观点，这样的观点已经存在了很长时间了，眼睛来自某些动物，这是陈谈旧论了。全球汽车的设计有95%都是相同的，每辆车都有着基本相似的线条，都是圆的方向盘，这些都没有什么不同。我所听说的中国设计，在线条、外观、内饰等方面都没有创新，依然是按照20年前的规则在玩。 [详细]
和日本、美国这些市场相比，中国市场是一个不成熟的市场，日本、美国可能是过于成熟了，所以现在逐步在往下走了。中国现在主导的市场还是轿车的市场，但是我们看到像SUV，还有像沃尔沃V系列的这些休闲运动型的车，它未来增长的潜力是非常非常大的。所以我们认为在中国市场，在未来发展有非常大的空间。 [详细]
两年一度的上海国际车展即将于下周亮相。而此时的中国车市正处于热销回落之后的风口，阴霾密布。增幅回落、油价上涨、车企官降、轮胎事件以及海啸引发的产能问题，让多方关注下的上海车展充满了表征意味。[详细]
在日本地震和原油价格高企等因素影响下，全国乘用车联席会秘书长饶达预测，国内车市经过2年销量暴增后，今年二季度有可能出现负增长。[详细]
“进口车傲挺车市，合资品牌车销售基本维持，自主品牌车比较艰难。”这是北京某汽车城经理助理在整理汽车城销售情况后作出的总结，也概括了现在车市的基本格局。[详细]
一线城市的汽车销售神经几乎将全部紧绷。对整车企业及经销商而言，现在是他们考虑寻找出路的时候了：一个明显的迹象是，“撤出”北上广，“逃向”二三线。[详细]
全球市场调查机构IHS Automotive Insight发布报告称，由于汽车厂商保持不同的存货水平，到4月中旬，零部件短缺现象会更突出，在最坏的情况下，全球汽车产量可能骤减30%。[详细]
据日本汽车经销商协会(Japan Automobile Dealers Association)日前公布的数据显示，3月份日本国内汽车销量较去年同期下跌约30%。[详细]
通用和丰田成为今年2月美国车市增长的“主角”，两者的销量分别为20.7万辆和14.2万辆，增幅分别达到了46%和42%。油价上涨正成为笼罩美国车市复苏的最大阴影。[详细]
据国外媒体报道，欧洲汽车制造商标致雪铁龙、雷诺和菲亚特因对欧洲市场的依赖程度较大，其盈利将面临大众汽车集团发起的价格战所带来的压力。[详细]
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