最近的召回主要是关于五个问题，关于我们丰田不同车型的，一共有530万，有40个车型受到了召回的影响。
我们全面的，详细的评估了技术方面的问题。我们现在也了解到，我们必须采取客户为先的原则，而不是仅仅注重技术来调查这些缺陷，也就是说我们要更好的跟客户沟通，更快的，更有效的倾听客户的声音，以及监管者的声音。最近对于2010年普锐斯[综述 图片 论坛]的召回，我们找回了一些混合动力车进行软件的升级，还有2010年凯美瑞[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]的召回，我们检查了它们前驾驶轴，所有这些彰显了我们的改变和提高。
主席、副主席以及委员会的成员，我想向各位保证，对我们丰田来说最重要的就是安全，车主的安全、客户的安全。
国会主席：非常感谢两位的证词。下面我想说，关于突然意外加速，你们有没有告知国家高速公路路管局？
丰田章男：从我的理解上来讲，我们这些信息都已经完全公开了。
稻叶良：我们华盛顿的办公室一直和高管局有良好的沟通，我们积极和高管局进行良好的合作。
国会主席：丰田是否对其他潜在安全缺陷都予以曝光了？
丰田章男：具体的情况我还不是非常清楚，刚才我所说了，我们所有信息都已经公开了。
国会主席：我要问一个问题，今天纽约的大法官现在和丰田签署一个协议，协议提出，因为现在丰田在召回，如果一个客户他不敢开丰田车的话，这个经销商可以把车开回去修好，然后再返回给消费者，这时候消费者如果在这方面比如说这一段时间要租车，这笔钱应该由经销商负责，您是要为全国的消费者都提供这方面的服务吗？
稻叶良：主席先生，我来回答这个问题，因为我是负责北美这边的。我知道有一些召回之后，有一些客户确实是不敢开我们丰田车，而且我们经销商确实是支持我们消费者，给他们提供了很好的服务。他们找到了消费者，把他们的车拉回经销商那里，同时也给他们另外一辆车，让他们没有车的时间来开，所以整个召回的流程，现在我们客户都已经很了解了，他知道他们现在被召回的车可以进行良好的维修，他们对此也是充满了信心。
国会主席：我的问题就是，您是在纽约做召回、修复，还是在整个全国范围内都做？
稻叶良：在美国整个国内都有这方面的服务。
国会主席：我只是跟您确认一下，因为我知道只是在纽约有这样的服务。最后一个问题我要问的是，丰田先生，您说对于有一些召回的车要提供刹车优先的新的装置，为什么不为所有丰田车都提供这种新的装置？
丰田章男：请允许我做一个解释，意外的加速主要有四个方面的原因——电子节气门控制系统如果一旦发生异常的话，马上就会停止供气，会有安全自保系统。另外在我们公司的调查，以及相关的调查当中没有发现异常，所以我们确信ETCS系统没有问题。如果万一发生了这样一个意外加速的问题，我们为了进一步加强安全性能，所以我们决定要追加刹车优先系统。
国会主席：我想再问一下，你要正面回答问题，究竟是还是不是？
丰田章男：我并不是一个技术人员，技术要进行怎么样的改进，我无法做非常详细的解释。我的决心是让用户能够安心的使用我们的汽车。在前不久我们发表的丰田的汽车，也是让用户感到放心的汽车，所以我们加装了刹车优先系统。
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zhangyh |
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