国会主席：我还是想用主席的权利，问你究竟是，还是不是？
稻叶良：我从另外一个方面回答您的问题，我们现在在北美所有的车型，尤其在今年北美所有车型提供刹车优先系统，而原来已经出厂的车怎么办？估计你是想问这个。我们有ES300还有IES，这些车型已经包括在我们的召回中了。最近我们又宣布对于一些车辆进行召回，就我计算，大概这些占到所有召回车的72%。其实对所有车都装刹车优先系统是不可能的，太多了。我们其实并不仅仅是停留在现在的情况，我们还在不断的评估，不断的测试。也就是说在未来车型中，我们会追加这种刹车优先系统，我们其实是优于整个行业的比例。
国会议员：谢谢主席先生，主席先生虽然问了一个这么复杂的问题，这么难的问题，我觉得我也可以问一个和这个类似的问题，但是从另一个方面问。我想问一下稻叶良先生，为了使用这样一种刹车优先系统，这个车使用电子系统便于最新控制系统，如果一看出现了异常，就可以把输油管切断。
稻叶良：我觉得您是非常懂技术的。
国会议员：作为我们来说由于电子产生异常加速，能不能这样说，如果这个电子有的时候出现了问题就算你没有解决电子问题，那么你就可以通过这个刹车系统提高更高的安全性是吗？
稻叶良：这种刹车系统给客户增加更多的信息，我不是说加上这个刹车系统解决所有的问题。
国会议员：在之前证词中初雷·拉胡德部长他说了一些话，对于雷·拉胡德部长他的发言有没有什么地方需要进行补偿或者修整？
稻叶良：我不知道那段话。
国会议员：给您一个机会，雷·拉胡德在技术层面说的不是很精确可以借这个机会修整一下。
稻叶良：发现有不对的地方我会进行修整。
国会议员：之前看了异常加速的图表，一张幻灯片，我想问两位这样一个问题，在目前丰田广告中，我们知道丰田是这样说的，好的公司是解决自己问题，但是更好的公司会从自己错误吸取经验教训，从中进行学习。在2007年的时候在美国出现一起事故，当时脚垫还没有进行改变，当时日本的一个车型就是把丰田的踏板剪短了，而且对于所有的型号都是把这个脚垫系统进行升级。那么到了今天我们看这款车型也是被召回了。我想说在未来丰田是不是像过去一样从自己错误中吸取经验教训，从错误中学习。
丰田章男：2007年的事故我不是非常的了解，一般丰田如果发生问题的话肯定会以诚心诚意的态度来加以解决。
稻叶良：我来补充一下，日本车型出现了问题，我在之前一年是知道的，当时我是第一次听说让我感觉挺难过的。但是我们知道丰田这家公司是从失误中吸取经验教训进行改进，我们有这样的决心我们不仅仅是要做好的公司，我们要做伟大的公司，我们全球CEO来到这边参加听证会，而且采取很多措施来扭转局面。
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zhangyh |
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