凤凰汽车评论 在世界上、在国内，新能源汽车一直是个热门话题，但是至今有很多关键性难题作为拦路虎，引起各国的重视和正在极力破解的，也因此一些真真假假的消息经常在网络上出现，无法辨别真伪。近日看到有的企业在各类会议上介绍他们的新能源汽车项目，一些夸大之词使人感觉到目前新能源汽车存在的难题，似乎在他们那里已经得到根本解决。在宣传时他们自称为新能源汽车的领跑者，宣称“科技领先的新能源汽车”“纯电动汽车可续航500公里”、“电动大巴可续航1000公里”等，这些都是具有国际领先水平，甚至可获得物理、化学诺贝尔奖的水平，解决了全世界科学家们冥思苦想不得其解的难题，嫣然中国又升起了一轮普照全球大地的金太阳。

但是，科学是客观的，技术是要靠实践检验的。在现今动力电池的比能量这么低下的阶段，如何能做到一辆电动汽车，尤其是电动大客车能达到续驶里程1000公里，这是世界性难题。看样子吹牛是不用上税的，可吹牛的结果呢，是一个企业的商业声誉问题。这几十年，在新能源与新能源汽车领域，碰到过多次忽悠的事情，看多了只觉得是某些企业的一种营销手段，无外乎在于骗得一些地方政府的土地、优惠政策等，骗得某些不知水深水浅的投资者的资金。

对于这种事，我也碰到过，深受其害。记忆最深刻的是在中国科学院从事电动汽车工作时期，那是上世纪90年代初，有人向中国科学院推荐一家电池企业(那时还是采用铅酸电池)的产品，替企业宣传其产品的水平能力，我们当时是以研发直流永磁无刷轮毂电机为主，也希望和优秀的电池企业合作共同打造系统平台。初步测试结果，果然比能量很高，但是因为条件和时间的限制，无法进行长时间寿命试验。当高合作之后系统成套配给整车厂后，不到三个月就发生了质量问题，续驶里程大大下降，企业声誉大大受损，我真无颜面对整车企业。后来弄明白了，企业的老板只是个没有文化的海南渔民，他把河北省某县某村的电池拿到自己的企业后，加入所谓的高技术配方，使电池比能量大大提高。实际上他是加入重酸，使电池内部电化学反应更加激烈，但损害的是电池的寿命，这样的做法危害极大。

在各地方政府为了争取到高科技项目、寻找新的增长点，一些投行寻找高增长、朝阳产业项目的时候，一定要擦亮眼睛，在一些有些离谱的宣传面前，要多问一些为什么。而那些不实事求是忽悠的企业，最终只能搬起石头砸自己的脚，毁了自己的商业声誉和被列入骗子黑名单，在行业遗臭万年。