名家评论:一季度国内车市不算差
前几天,中国汽车工业协会公布了今年3月份和一季度国产汽车产销统计。3月份,国产汽车产销完成182.73万辆和182.85万辆, 同比增长5.34%和5.36%。一季度,国产汽车产销完成489.58万辆和498.38万辆,同比分别增长7.48%和8.08%。 对于这一数据,有分析认为国内车市一季度增幅大幅回落,形势严峻。但也有观点认为,今年国内车市进入调整期,一季度增幅回落在预料之中。整体看来,国内车市形势不算差,全年汽车产销实现2000万辆问题不大。
靠什么让民众支持征收“拥堵费”?
继北京采取“摇号限车”限制车辆增长后,深圳也将出手“治堵”了。(《广州日报》3月7日) “拥堵费”每次在我国的出现,都会被口诛笔伐,似乎公众是拥挤收费的坚定反对者,拥挤收费是损害公众利益的。
拥堵费也许是“灵丹”也许是“毒药”
伦敦市于2003年推出车辆拥堵费征收方案,到2007年底已经收取了8亿英镑的费用,然而伦敦的交通状况却无多大改善。“伦敦收拥堵费”的教训告诉我们,开征交通拥堵费一定要慎重。
对话徐和谊:汽车产业没有泡沫 发展健康
日前,中国经济网汽车频道总监程远对话北汽党委书记、董事长徐和谊,从产业环境、自主品牌建设等角度,阐述企业布局,展示北汽的现在与未来。徐和谊:大体上是这么分的:北汽福田150万辆,北京现代130万,北京奔驰30万辆,其余全是北京汽车自主品牌。
朱立毅:Telematics是未来汽车的发展方向
赵英:新能源汽车的发展带动汽车产业升级
赵航:加快新能源汽车产业化发展 要在转变上求实效
张志勇:新能源车市场化问题将成为上海车展关注焦点
张豫:绿色环保节能车将是本届上海车展的看点
张兴业:上海车展带动区域经济迅速发展
张欣:油价上涨带动CPI增高 用车成本增加
张小虞:做好品牌是企业最具挑战性的任务
张书林:发展新能源汽车符合世界潮流的战略选择
岳伟夫:关注节能车的发展动向
殷承良:驱动电池的发展是未来的趋势
徐长明:未来十年看好cross车型的增长
徐秉金:没有自主创新就没有发展
忻海洪:协助经销商完善管理系统 与市场变化相一致
夏义本:聚光太阳电池的最高效率达40.7%
乌琳高娃:在中国爱车开车你伤不起爱
魏光普:希望太阳电池得到有力推广
王哲:在上海开展国际电动汽车的示范运行
王侠:2011年上海车展成为全球第一大展
王炜:汽车金融市场充满不确定性
王秉刚:十二五期间各种混合动力技术将普遍应用
孙星原:大力发展电动车 减少对石油的依赖
宋健:增加汽车使用成本 引导市民理性消费
苏晖:二季度车市降价促销成为主流
沈进军:北京治堵措施在经销商预料之中
荣惠康:全力推动中国新能源汽车的发展
饶达:2011上海车展新能源是最强关注点
梅新育:利比亚战争提高我国的石油进口成本价格
梅松林:2011年上海车展关注绿色能源车的进展
马光远:成品油涨价对CPI的影响很大
罗兰贝格沈军:全球汽车工业面临转型
林雷:未来中国汽车领域的营销模式面临巨大挑战
何光远:北京的限牌摇号政策致汽车销量明显下降
付于武:2011上海车展自主创新成果全面展现
董扬:关注低碳时代的世界汽车产业
丁宏祥:中国二三线市场有很大的增长潜力
崔东树:车展是新能源车大量推出的宣传期
迟亦枫:2011北京限购政策对车市影响极大
陈祖涛:不支持北京的摇号限购政策
陈群一:关注汽车从设计到性能的转变
陈全世:电动车还需在技术上缓慢提升
陈清泰:电动车产业化面临技术与市场两个难题
陈光祖:中国车展是车业宣传和促销的好机遇
安庆衡:新能源汽车的快速发展已成为历史必然
朱伟华:汽车品牌会因参展而升值吗?
周光军:2011年上海车展像支兴奋剂
赵云:股比对等是中国车企发展的关键吗
张炤虎:2011年车市调整的气息更加浓郁
张云:我国汽车信贷市场成长空间大
张宇星:发展新能源汽车事业 克服盲目乐观心理
张毅:2011年上海车展规模再创新高
张耀东:2011车市快速增长的刚性需求仍会占主导
张思远:2011年上海车展是日系车企展示决心的最好舞台
张利东:提高用车成本缓解城市交通拥堵
于童:做好中国自主品牌汽车
杨峰磊:自主创新是中国车企的出路
颜光明:汽车合资是搞试验田 自主品牌发展才是良田
许群:关注上海车展上的名车豪车
许亮:关注上海车展新能源量产车
徐锋:中国自主品牌要向高端化发展
谢卫列:控制机动车增长应该采取增加使用成本的方法
肖艳萍:2011上海车展看车市向左还是向右
肖军:汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次革命
武卫强:2011上海车展是自主品牌集体发力的盛宴
吴迎秋:2011年中国车市没有悲观的理由
吴琼:2011年豪华车延续2010的狂飙态势
吴道予:去上海车展看新A级奔驰换代车型
卫金桥:合资自主将成为未来的重要一极
王政:政策退出北京限牌 汽车业井喷后遭遇调整
王秋凤:A级车或成今年价格战主战场
王晓坤:摇号带来转折 经销商要提供差异化服务
王鹏:欧系美系豪华车将缩小在华优惠
王洪浩:上海车展是中国汽车设计师的全面胜利
王澈:车轮上生活的真正意义在于品质的提升
童娜:二手车渠道逐步走向正规和成熟
唐华:上海车展与真正的国际车展还有很大差距
孙红:寻求中国自主品牌车企的战略转型
孙刚:2011年车市增幅10%-15%几无悬念
南辰:自主品牌阵营的研发实力值得关注
马蕾:上海车展体现不同角度的现场碰撞
罗宏进:积极响应推进适度多元的施政方针
刘鸿仓:关注上海车展参展重点新车
李晓光:锦湖公司必须承担法定的侵权责任
李铁铮:中高级轿车展现新的发展方向
李庆文:新能源汽车和智能交通的发展相互促进
李苗苗:用全球眼光看待中国自主品牌
李耕:2011年中国车市将更加注重品质竞争
李东颖:地震将加速日系华企本地化
李潮:中国车市已经进入了泛自主时代
李安定:发展节能技术 转变汽车增长方式
兰河:上海车展是中国车市风向标和晴雨表
贾可:上海车展应该是自主品牌的摇篮
胡玮炜:顶中国汽车设计力量
何醒言:日系中高级车地位在华受到严峻挑战
何伦:2011年中国车市不利因素增多
高华:中国消费者购车选择日趋高端化和多样化
崔卓佳:上海车展规模全球最大 车展更需要内涵
丛刚:上海车展将上演中国市场的新技术革命
程远:合资道路让中国自主品牌形象难提升
李安定:第八代索纳塔的吉祥日子
按照董事长徐和谊的说法,4月8日是北京现代的吉祥日子。去年的i35、前年的悦动都是4月8日发布的,结果个个热卖,成为北京现代的明星车型。北京现代的旗舰车型,被寄予厚望的第八代索纳塔也选在今年的4月8日发布,希望也能取得成功。
张毅:全面看待电动汽车自燃事件
4月6日,上海首批8辆私人纯电动汽车挂牌上路。一牌难求的北京又传出好消息,私人购买电动汽车可以享受“不摇号不限行不纳税”的优惠政策。北京已有少量纯电动汽车在示范运行。2015年前,北京市电动汽车保有量要达到10万辆。
张宇星:汽车与社会发展中的矛盾
当年,发展轿车工业的最大利好消息是“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划(注3)。注3 :1986年3月25日至4月12日,六届全国人大四次会议在北京召开,会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划(1986年至1990年)》,“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。
上海车展解码2011车市 渐露重重困局
车市利好政策全面退出导致一季度增幅明显回落,宏观经济不容乐观,日本地震给众多跨国车企带来较大的零部件供应困难,油价不断攀升从而扼杀汽车消费信心,用车环境日益恶化……5大困境之下的2011车市步入了困惑期,各种各样的不利因素同时袭来,亟待解码。董扬曾用“不可低估”四个字,来总结日本地震对全球汽车行业的影响。
2011年中国汽车产业降速发展不一定是祸
2011年车市的核心利空挑战包括各项刺激政策的退出,让车市的增长速度大大放缓成必然。加上不断提升的用车成本,事关汽车使用环境的问题会极大制约2011车市的发展。我是不支持汽车市场快速发展下去的,相关的配套设施不能同步协调,再快速发展下去会是一场灾难。
三大手段助厂商上海车展突围车市困局
诸多的利空因素,让2011年开局的中国车市在纠结中前行。本次上海车展,上海大众斯柯达也将正式启用斯柯达品牌新标识,更专程邀请国内知名服装设计师SimonWang度身设计展台模特服装,一展品牌风范。
中国车市未来十年得SUV者得天下
“得SUV者得天下”,这绝不是夸大其词。近年来,车市细分领域的竞争焦点已经从轿车市场转向了SUV市场,君不见,南昌街头能看到的保时捷大多都是SUV车型嘛。CRV从上市至今一直在加价销售,这个销售奇迹还在延续,何时终止没人知道。而由CRV领衔的加价潮几乎席卷整个SUV阵营,从紧凑级SUV,到中大型SUV都是如此,豪华SUV更是加价销售的重点区域。
看上去很美的尴尬 电动车市场仍不宜夸大
4月6日,上海首批私人纯电动汽车挂牌上路,紧接着,北京传出消息,私人购买电动汽车可以享受“不摇号不限行不纳税”的政策。上海8位车主均在上海国际汽车城区域工作,其重要原因之一就是目前电动汽车充电桩集中于上海国际汽车城,方便汽车充电。
业界专家论道丰田中国发展愿景
...丰田汽车公司3月份发布的...全球发展愿景&rdquo...中国市场将成为牵引公司发展的重中之重...丰田在中国的销量将到达150万辆...中国市场在丰田全球销量中的比例将上升到15%...丰田公司将如何实现此目标...其为中国市场制定的一系列举措是否可行...中国汽车业界专家齐聚一堂...就丰田全球愿景规划以及未来中国市场布局进行了评议...丰田在中国市场正在&ldquo...可以看出丰田中国本土化的决心...当中国成为丰田全球版图的新坐标......
公车改革:釜底抽薪才能加挡前行
“公车管理将出新规,省部级以下官员不再配专车”——— 这是昨日网络新闻热点。这首先是数据的公开:公车数量的公开、补贴费用的公开,监督办法的安排,以及违规后的问责,都殊为不易。总之,民众呼声与中央部署呼应对接,重要的一环,就是避免中间地段“梗阻”。
公布公车数量是财政支出透明化重要起点
前天,在十一届全国人大四次会议北京团全团会议后,全国人大代表、北京市常务副市长吉林表示,向社会公开公车数量不是难事。更有作为的改革就是取消公车,只保留工作性质的公车,如救护车、殡葬车、消防车等,只保留行政首长的礼宾用车,其他用车一律货币化、市场化。
公车改革的症结在哪里 触动利益阻力难免
改革就是利益调整,不可避免会触动一些人的利益,所以阻力和争议在所难免。在公共财政改革一时半会还无法取得突破的当下,我们还是对一些地方的公车改革试点抱肯定态度。
整治公车私用评论:难寄望于杀一儆百
昨日杨国栋先生撰文对广州一警察公车私用并对不满市民大爆粗口一事的处理提出质疑,认为事件不能以道个歉终止。整治公车私用不正之风,别说是“杀一儆百”,就算是“杀”一千一万人,也难以奢望达成以儆效尤的效果。
大众中国总裁倪凯铭:规划电动车的本土化生产
尽管在3月份的日内瓦车展开幕之前的“大众之夜”上曾经就见过面,但仅仅是礼节性的寒暄。这一次,才是他就任大众汽车中国总裁半年后首次在传媒面前亮相。
大周说车:新MG3卖感觉
这对于上海汽车来说绝对是个好消息:邻居张阿姨说,准备给女儿买辆像桂纶镁那样的车,并三番五次问我桂纶镁的车好不好。我知道,她所说的桂纶镁的车指的是最近一段时间以来,在广告中频繁播放的由桂纶镁和赵又廷代言的新MG3。张阿姨的女儿是80后。
业界肯定丰田中国主动变化
“丰田变主动了,对中国市场变主动了,对中国消费者变主动了”,中国汽车工程学会理事长张小虞,一语点破丰田全球愿景规划在于“变”。丰田的十年愿景已透露出丰田对中国市场的重要期望,同样丰田在中国即将提速的本土化脚步也让人期待。
日本地震祸及全球汽车产业
” 《车周刊》分析,日系军团目前在中国的主战场是B级车市和城市SUV细分市场,雅阁、凯美瑞、天籁、CR-V长年供不应求。《车周刊》认为,中国消费者品牌忠诚度低,中国市场对于全球车市战略意义重大,预计各国汽车巨头会优先保证中国市场的供给。
车企“B计划”竞争喧嚣尘上
后面排队的还有上海大众全新帕萨特、迈腾B7L和东风标致508,各个虎视眈眈,欲与雅阁和凯美瑞抢一杯羹。后者来势汹汹,而B级车双雄雅阁和凯美瑞凭借多年累积的良好口碑,想要被超越本来不是容易的事。
电动汽车市场仍不宜夸大
一家之言 4月6日,上海首批私人纯电动汽车挂牌上路,紧接着,北京传出消息,私人购买电动汽车可以享受“不摇号不限行不纳税”的政策。以此观之,如若国内发电模式难与新能源大面积接轨,从环保角度考量,电动汽车“单兵突进”仅是排污结构的转换而已,既有污染总量并未有实质改观。
公车改革的症结在哪里 触动利益阻力难免
改革就是利益调整,不可避免会触动一些人的利益,所以阻力和争议在所难免。在公共财政改革一时半会还无法取得突破的当下,我们还是对一些地方的公车改革试点抱肯定态度。
李安定:70年吉普 中国面对挑战
吉普(Jeep)诞生于二战,是一款小巧灵便皮实的越野车,40年代活跃于欧洲战场,也是SUV的鼻祖。盟军总司令艾森豪威尔将军在二战结束时说:“Jeep、飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大武器”。许多年来,中国人曾经把越野车统称为“吉普车”。比如文化革命中,毛泽东检阅红卫兵乘坐的“北京212吉普”,实际是一款北京生产的道地的国产车。而在1949年春,中共中央从西柏坡进驻北京城举行的新中国第一次阅兵式上,毛泽东乘坐的就是一款真正的美国军用吉普车。
李晓光:不连同备胎一起召回是不负责任
业界专家论道丰田中国:“变”字当先
...丰田全球以及中国愿景规划的相继出炉...引起了中国业界各方关注...丰田能否在中国实现品牌复兴...中国汽车业界专家齐聚一堂...就丰田全球愿景规划以及未来中国市场布局进行了评议...丰田变主动了...对中国市场变主动了...对中国消费者变主动了&rdquo...中国汽车工程学会理事长张小虞...一语点破丰田全球愿景规划在于&ldquo...丰田在中国市场&ldquo...可以看出丰田中国本土化的决心...当中国成为丰田全球版图的新坐标...无疑会对...
董扬:日本地震对我国汽车产业发展的影响不可低估
凤凰网汽车讯 中国汽车工业协会最新数据显示,3月汽车产销182.73万辆和182.85万辆,环比增长44.99%和44.32%,同比增长5.34%和5.36%,增幅与上年同期相比回落52.35个百分点和50.43个百分点。
媒体札记:高油价吹响电动车产业化前奏
不管你愿不愿意面对,国内的用车成本将呈现明显的上升趋势。” “克制”之下的油价涨幅显然仍超过了民众的预期,况且这已经是年内第二次价格上调,民众对通胀的恐慌以及车主对油价持续高涨的担忧在一步步加剧。” 不管调价机制的改革与否,全球原油储量在巨大的消耗中被不断吞噬,成品油价格上涨大势不可逆转。
上海汽车:新能源汽车产业链完备
公司将定向增发17.28亿股购买上海集团相关的独立零部件、新能源汽车、服务贸易类资产,股票发行价格为16.53元。新能源汽车产业链完备 整装待发此次注入新能源资产主要有新源动力34.2%股权,以及华域汽车下属公司的驱动电机、电转向、电空调、start-stop一体机等资产。
一周谈:车展到底要多大
下周,上海国际车展即将开幕,作为与北京车展交替举办的国内最重要的车展,其规模随着中国汽车市场地位跃居全球之首而愈发膨胀。从上海车展官方发布的数据来看,本届车展将使用上海新国际博览中心全部13个室内展馆以及室外临时展馆和室外场地。
新能源或借势崛起 电动汽车或迎“春天”
在传统能源石油价格屡创新高之后,越来越多的人把希望寄托到新能源产业上,而在安徽,太阳能光伏产业,正成为大家寄予厚望的新兴产业。” 之所以这样说,张晓安坦承,因为目前很多关于光伏产业的发展政策,还需要进一步能够细化可操作的内容,比如说财税支持政策,或者是太阳能光伏电站的并网发电支持。
车联网如何不错失机遇?
把汽车当作一部“巨型手机”,利用互联网、物联网等技术,构筑一个车轮上的信息服务产业。除了“跨界融合”,发展车联网还有许多环节要补强:需要建立一套完备的技术标准,破解一系列共性的技术瓶颈,但最重要的是设计好未来信息服务的赢利模式。
深圳对汽车加价开罚或只是一阵风
对汽车加价开罚,深圳创了一个先河。仔细留意这次深圳开罚的背景,起源是“3月14日,22家消费者维权单位联合发布维权声明要求叫停加价售车”。那就是快刀斩乱麻,杀一儆百,借鉴“假一罚十”,发现加价一万,便罚款十万;而非现在不痛不痒的“口头警告和没收违法所得”。
中国汽配商借日本地震“上位”?
日本地震冲击了日本一些汽车电子供应商生产计划,但这些新增订单并不一定会给中国大陆汽车配件厂商带来机会,却可能利好中国台湾或欧美一些供应商。为提升国产汽车电子方面的研发制造能力,“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”7日在北京成立。
北京今上调出租燃油附加费 各方反应不一
新华网北京4月9日电(记者李志勇)由于油价上涨...北京出租汽车9日起增加1元燃油附加费...受油价上涨影响...北京出租车对于乘坐距离超过3公里的乘客收取的燃油附加费由之前的每次1元增加为每次2元...北京出租车司机梁师傅表示...提高1元燃油附加费或多或少能够弥补一点油价上涨增加的成本...但也有一些出租车司机担心燃油附加费上涨了...乘客对于再加收1元燃油附加费的看法也不一致...油价上涨不应由乘客来最终埋单...也可以达到减...
马光远:成品油涨价对CPI的影响不大
凤凰卫视4月8日《凤凰视频》节目播出“马光远:成品油涨价对CPI的影响不大”,以下为文字实录:
丰田中国知错改错?
慌不择路的丰田汽车社长丰田章男,被迫在媒体面前向中国消费者道歉,更将“召回风波”推向高潮。丰田汽车如果仅将中国媒体的口诛笔伐视为公关不力,而不修正战略错误,仍难言前景光明。
李安定:北奔“双限”遭遇“下马威”
付强,曾经成功开创奥迪、斯柯达品牌中国销售的国内营销高手,应北汽之邀,担任北京奔驰主管销售的副总,低调上任刚刚两个月,尚未面对媒体,却突然遭遇“下马威”——近日爆出北奔“双限”风波,甚至被上升为有悖“反垄断法”的高度,让人好生惊诧。
张欣:油价上涨带动CPI增高 用车成本增加
凤凰网汽车讯 来自检测机构的检测数据显示,4月7日凌晨起,国家发改委将上调成品油零售价,其中,汽油涨500元/吨,柴油涨400元/吨,汽油折合约0.37元/升,柴油折合约0.34元/升。对于油价的又一次上涨迹象,凤凰网汽车第一时间连线国泰君安首席汽车分析师张欣。
李安定:发展节能技术 转变汽车增长方式
凤凰网汽车讯 来自检测机构的检测数据显示,4月7日凌晨起,国家发改委将上调成品油零售价,其中,汽油涨500元/吨,柴油涨400元/吨,汽油折合约0.37元/升,柴油折合约0.34元/升。对于油价的又一次上涨迹象,凤凰网汽车第一时间连线新华社资深记者李安定。
张志勇:油价上涨对中国自主品牌冲击最大
凤凰网汽车讯 来自检测机构的检测数据显示,4月7日凌晨起,国家发改委将上调成品油零售价,其中,汽油涨500元/吨,柴油涨400元/吨,汽油折合约0.37元/升,柴油折合约0.34元/升。对于油价的又一次上涨迹象,凤凰网汽车第一时间连线资深汽车营销专家张志勇。
公车改革 北京带头公布“家底”难消疑问
事实上,按照戴柏华的表态,财政部将公开2011年中央预算部门出国经费、车辆购置及运行费、公务接待费的经费预算总体情况,中央预算部门相应公开本部门出国经费、车辆购置及运行费、公务接待费的经费预算。
公车改革 北京带头公布“家底”难消疑问
事实上,按照戴柏华的表态,财政部将公开2011年中央预算部门出国经费、车辆购置及运行费、公务接待费的经费预算总体情况,中央预算部门相应公开本部门出国经费、车辆购置及运行费、公务接待费的经费预算。
“核冻结”的未来我们还要不要电动车?
...此前被一直作为未来最清洁能源的核能受到空前质疑...核能大国民众反对呼声一片...核能项目被暂时冻结...中国也宣布全面审查在建核电站...能够成为代替化石能的只有核能...如果核能的开发和利用因...零排量这些环绕在电动车身上最耀眼的光环也将被质疑...这对于刚通过了《节能与新能源汽车产业发展规划》...将电动车作为未来十年发展核心的中国而言...。发展目标。锁定世界第一。备受期待的《节能与新能源汽车产业发展规划》是近...
推动公车改革问责不能缺位 今年将试行
...抓紧研究推进中央国家机关公车管理使用改革...今年拿出改革方案...一些地方试水公车货币化改革...即将推出的中央机关公车改革方案无疑给广大群众以新的期待...公车治理已走过17个年头...公车改革的推进步伐...主要是公车改革是政府部门的一场自我革命...使得政府部门在推动公车改革时难以摆脱利益羁绊...我们看到了推动新一轮次公车改革的决心所在...公车改革具体该怎么改...其实和其他行政改革一样...二是民主监督...公车消费的...











