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捷豹路虎国产猜想 |
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2010年，在全球最大的汽车市场中国，豪华车品牌捷豹路虎的国产化步伐开始加快了。5月底，捷豹路虎股东——印度塔塔集团行政总裁卡尔·彼得·福斯特在伦敦召开的新闻发布会上说,塔塔将在中国开始打造捷豹路虎，并计划利用一到两年来选择中方合作伙伴以及建厂地点。[详细] |
“落户南昌”纯属谣言？ |
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塔塔强调并非合资 |
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塔塔策略：组装而不是合资 或生产路虎捷豹低端车型 |
长安或成首选合作伙伴 |
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长安福特已具备路虎捷豹生产平台 福特“牵线”有望成为第二个沃尔沃 各汽车集团“名花有主” 塔塔已无更好选择 |
中国车企能从代工中得到什么？ |
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代工捷豹路虎中国车企失去了什么？
有分析认为，发改委不应该批准这类代工生产的企业。首先，目前国家正在推广节能减排和新能源技术，国产大排量豪华车与政策相违背。其次，捷豹路虎作为小众车型，国产并不能带来多少税收或利润收入。[详细]
代工捷豹路虎中国车企能得到什么？
首先，中国豪华车市场的增速非常喜人，宝马、奔驰、奥迪的销量都在逐月翻新。数据显示，4月份，宝马在中国销量达到1．244万辆，奔驰达到1．13万辆，奥迪达到1．9606万辆，增长速度都超过20％。[详细]
深思：中国车企何时能够打入国外市场
据了解，塔塔是印度的垄断企业之一，占有印度商用车70％份额和乘用车近30％份额，在印度国内汽车市场有很强的话语权，中国汽车能否进入印度市场或多或少受到它的影响。
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捷豹路虎中国本土化“为时尚早” |
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“具体的落户、具体的本地生产的合作伙伴等这些信息的话，可能还为时过早，因为我们现在只是处于本地生产和制造的一个项目的起点或者说是一个开始的阶段，所以我们现在还有大量评估工作需要做。”中国区执行董事瑞德夫坦言。[详细] |
推广品牌仍是主要工作 |
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捷豹路虎中国本土化 成立全资国家销售公司 站在本地化生产的起点 捷豹路虎在华建厂拥有自主权 |
中国市场销售表现良好 |
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国产尚需大量评估工作 |
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捷豹路虎国产化 尚处评估阶段 中国成第三大市场 正评估国产 捷豹路虎传出国产绯闻 塔塔强调并非合资 |
| 地区 | 已经国产或可能国产的品牌 | |
| 一般 | 豪华 | |
| 一汽 | 大众 丰田 马自达 | 奥迪 |
| 广汽 | 丰田 本田 菲亚特 | 雷克萨斯（国产首选） |
| 东风 | 日产 标志 雪铁龙 本田 | 英菲尼迪（国产首选） |
| 北汽 | 现代 | 奔驰 |
| 上汽 | 大众 别克 雪佛兰 | 凯迪拉克 |
| 长安 | 福特 马自达 铃木 | 沃尔沃 |
捷豹路虎在中国 |
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“我们对于中国市场非常重视”,被塔塔收购两年零两个月后的6 月29日，捷豹、路虎两位董事会成员、全球客户服务总监Mike Wright，中国区执行董事瑞德夫(Christopher Brown)和公关总监同时聚在了上海。中国已成长为捷豹和路虎全球第三大市场，并仍处于高速增长中，今年 前五月捷豹销量同比增长88%，而路虎同比增长高达150%。[详细] |
捷豹路虎在华战略部署 |
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捷豹路虎培训中心落户上海 塔塔：捷豹路虎 组装而不合资 |
中国相关方面回应 |
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张豫：捷豹路虎国产化顺应市场需求 路虎、捷豹国产 长安汽车成为首选合作伙伴 |
捷豹路虎在华市场情况 |
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塔塔放手 销售增幅明显加大 捷豹路虎在中国经营状况 |
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塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。[详细] |
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收购捷豹路虎给塔塔带来机遇 |
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机遇1 高端品牌融资令股票大涨
印度塔塔汽车2009年7月11日表示，已经为旗下的捷豹和路虎品牌获得私人融资，消息公布后，这家印度最大汽车制造商在孟买证交所上市的股票大涨6.81%。[详细]
机遇2 国际知名度大幅提高 全球建厂
综合外电报道，印度汽车制造商塔塔汽车近日表示，在2010财年结束前，为了扩大塔塔在赞比亚、尼日利亚和加纳等南非国家的汽车市场份额，塔塔将在南非建立一家组装厂，用于生产中型和小型卡车。[详细]
机遇3 路虎印度组装 商机无限
据印度媒体近日报道，塔塔汽车已经确定将在印度工厂生产其旗下豪华车品牌捷豹路虎的部分车型。据悉，塔塔有可能将从2010年12月开始在印度Pimpri工厂以CKD方式组装路虎神行者2 (Freelander2)SUV车型。[详细]
机遇4 捷豹路虎开始助塔塔盈利
印度塔塔汽车公司发布报告称，受益于旗下捷豹路虎品牌销量上涨，公司2009财年第三季度(2009年10~12月)实现盈利。[详细]
塔塔收购捷豹路虎PK吉利收购沃尔沃 |
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塔塔23亿美元收购捷豹路虎
福特汽车会在不同阶段继续为捷豹路虎提供动力系统、冲压件及其他车辆配件，此外也会提供各种技术。同时承诺会提供包括研发在内的工程支持，还有信息技术、财会及其他服务等。[详细]
吉利18亿美元收购沃尔沃
根据已经制定的重组计划，沃尔沃在未来4到5年之内，会在现在年销售数量40万辆汽车的基础上，达到年销售100万辆汽车的能力，当然就是增加在中国的销售数量，也就是要在中国设更多的工厂。[详细]
塔塔因无知识产权投入巨大
今年二季度，捷豹和路虎的销售额下降了52%。同时，这两个品牌每天损失约110万美元，这使得本来可以赢利的塔塔汽车公司亏损了6700万美元。塔塔每年还需要花费超过10亿美元来研发新车型。[详细]
核心知识产权的谈判至关重要
第一，通过收购沃尔沃为中国汽车走向世界打通了一个通道；第二，对提升民族品牌，让中国汽车立足于世界舞台，具有重大的战略意义；第三，有利于中国的消费者。[详细]
沃尔沃本土化的程度和方式是关键
沃尔沃将借此进一步增强在中国市场的销售网络和采购渠道。未来的沃尔沃仍将由独立的管理团队领导，总部也仍将设在瑞典哥德堡。新技术的吸收利用等问题也急需解决。[详细]
