合资协议要点 |
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1.在中国设立50/50合资企业，企业设立在深圳。 2.研发轻型商用车和乘用车。 3.在中国投放雪铁龙DS系列产品并推出一个新的品牌. 4.初期投资额84亿人民币(9.35亿欧元)。 5.初期年产量20万辆汽车和20万台发动机。 6.合资企业将成立研发中心并开发新能源车。 |
凤凰调查 |
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凤凰连线 |
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PSA旗下或将国产车型 |
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PSA急于在华二次联姻原因分析 |
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PSA中国市场份额下滑严重仅3%
瓦兰在接受采访时表示：其他汽车制造商大都在中国有两家合资企业，而PSA(标致雪铁龙集团)只有一家合资企业，在中国的市场份额也由2000年的9%下滑到如今的3%。[详细]
神龙汽车市场表现不尽如人意
神龙汽车成立时间不短，市场表现却不尽如人意，几次错过中国车市发展黄金期。十几年过去，年产销总量最多也只是在20万辆左右，从来没有满负荷生产达到30万辆，并多年出现亏损，2008年，神龙汽车共计亏损2900万欧元。
[详细]
PSA在中国寻求1+1>2的市场效应
由于PSA全球新任CEO瓦兰的强势表态，PSA加速在中国寻找第二个合资公司的过程。瓦兰的理由很简单，两家合资企业能更大程度上增加产品覆盖面，效果即便不能做到1+1>2，至少也是1+1>1，大众和丰田、本田都有了两家合资企业。
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专访PSA全球总裁菲利普-瓦兰先生 |
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长安与PSA合资历程 |
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PSA在中国如何被动中求激变 |
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PSA与东风联姻组建神龙 |
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战略规划错误使神龙陷困境1992年PSA就与东风汽车联姻，但合资公司神龙汽车2009年的销量仅为27.2万辆，行业排名不到前十，市场占有率约为3.6%，此前更是多年亏损。由于我国市场当时不接受两厢车，而陷入困境。 18年合作成果难挽PSA全球颓势PSA2009年全球销量318.8万台，出现11．61亿欧元的净亏损。而背负着重大包袱的神龙，2009年的销量虽有不小的上升幅度，但也仅为27.2万辆，行业排名不到前十，市场占有率约为3.6%。 |
第二家合资公司诞生一波三折 |
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PSA与哈习合资无疾而终PSA最早的谈判对象是哈飞，双方曾在2007年签署谅解备忘录，计划成立各持股50%的合资公司，在华生产并销售10座以下轻型商务车。后又传出东风与哈飞即将重组，PSA与哈习合资无疾而终。 谈判对象：从新中航到长安2008年新中航汽车集团成立，似乎又有了转机，PSA的谈判对象改为了新中航汽车，便也只是只言片语，不得要领，且一直没有正式的文件签署；而在去年长安重组哈飞汽车后，PSA的谈判对象变为长安。 |
长安PSA合资能否愉快？ |
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双方有着共同的目标商业合作毕竟不是文明人类的一夫一妻。一切都以合资公司利益最大化为目的，大家不必那么众口一言地说什么劈腿，说什么新欢，双方既然成立合资公司，一定有着比局外人更多更周详的考虑。 什么产品支撑份额与利润？除了已经导入神龙的那些车型，PSA还有标致107、雪铁龙C1等入门级低端车型，以及标致607、雪铁龙C6和SUV等高端车型。协议中还有关于品牌使用问题。据说是要用长安的自主品牌。 |
标致雪铁龙全球市场收益表 |
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图解标致雪铁龙近期产销走势（据中汽协统计） |
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东风、PSA集团、哈飞关系示意图 |
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PSA与东风、哈飞的合作历程 |
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长安重组新中航股权变化图[详细] |
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重组背景 |
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国务院正式公布汽车产业调整和振兴规划 工信部暗推长安重组哈飞昌河 |
新长安结构 |
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股权：兵装77：中航23 |
发展计划 |
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全国布局：年产能力220万辆 长远规划：2020年整车销售达500万辆 |
图解新长安股权与规划 |
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各方评论 |
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PSA集团简介[详细] |
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长安汽车集团[详细] |
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中国长安汽车集团股份有限公司(简称“中国长安汽车集团”)，是经国务院批准，组建的特大型汽车企业集团。公司原名为中国南方工业汽车股份有限公司，2009年7月1日，经国家工商行政管理总局批准，正式更为现名。集团2008年汽车销售量超过86万辆，在中国汽车生产厂商中排名第四。集团总资产人民币510亿元，总部设在北京市。[详细]
生产基地
重庆市、江苏省南京市、江西省南昌市、河北省保定市、山西省太原市等。
产品系列
自主品牌及合资品牌的乘用车、商用车、专用车，以及发动机等几百种相关汽车零部件。
自主品牌
“长安”为中国长安汽车集团培育的自主品牌，“长安”荣获中国“驰名商标”称号，品牌价值突破人民币212亿元（2008年）；此外，公司还拥有众多的汽车零部件产品自主品牌。
合作伙伴
中国长安汽车集团已实现与福特、马自达、沃尔沃、铃木等国际知名汽车生产商在乘用车和发动机领域的战略合作，以及与美国TRW、日本昭和、澳洲空调国际、英国GKN在汽车零部件领域的紧密合作。集团在全球30多个国家建立了自己的生产基地和营销机构，产品销往70多个国家和地区。
兵装集团 |
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中国兵器装备集团公司是中央直接管理的国有重要骨干企业，是我国最具活力的军民结合特大型军工集团之一。 集团公司拥有50余家研发、生产和贸易企业，在全球建立了30多个生产基地和营销机构，与福特、铃木、马自达、雅马哈、富士等跨国公司建立了战略合作关系。集团公司资产总额、销售收入均超过1500亿元，在特种装备、汽车及零部件、输变电及新能源、摩托车、光电产业上具有突出优势。 特种产品装备我国所有武装力量，是国防科技工业的核心力量；汽车产业拥有11个整车厂，产能超过130万辆，产销连续多年保持全国第三或第四；光电产业LCoS光学引擎国内首次量产，光学玻璃产量世界第一。[详细] |
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专题策划：肖建华
制作：汽车频道资讯组
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被动一、PSA迟迟不上新车型 
