第11名：上海大众帕萨特

本月销量：16886

帕萨特虽然依然占据B级车销冠位置，但是绝对销量同比出现了30%的下跌，累计销量同比也下跌将近15%，这是让上海大众忧心忡忡的数据，毕竟名次永远是相对的，而销量才是决定利润和成绩的最大因素。

第12名：上海通用新赛欧

本月销量：15634

赛欧受到了飞度、Polo、瑞纳以及自主车型的强烈冲击，能够保持这个位置实属不易，年内如果被挤到15名以外应该是大概率事件。

第13名：吉利新帝豪

本月销量：15230

其实新帝豪已经非常努力，月度销量同比也有超过20%的进步，但是依然没有进入前十，不过帝豪也不必气馁，这个成绩已经是自主品牌的第一。更重要的是，博瑞这款自主中级车的战略产品，有望代表自主品牌再次展开对合资产品的上攻，如果博瑞成功，那么必将带动帝豪销量的进一步上涨。

第14名：长安福特福睿斯

本月销量：14883

福特在小型车的优势几乎无与伦比，尤其是在大中城市白领青年中的号召力极强，这一点和朗逸的定位完全不同，和速腾的定位也不同，以福睿斯的销量表现，似乎福特选择的道路代表着城市紧凑级车的未来。

第15名：上海通用科鲁兹

本月销量：14558

新科鲁兹销量迟迟不能上位，老款科鲁兹只能横刀立马，不过终端的绝对销量已经出现大幅度下滑，如果再进行大幅度让利，这款车的利润将更为菲薄，所以通用选择了给新科鲁兹降价，上市不到一年，新科鲁兹终端已经有了近万元的优惠。

第16名：长安逸动

本月销量：13758

近半年来，长安SUV的销量迅速上位，但是轿车基本没有进步，尤其是逸动，如果努力一把完全具有进入前十的潜力，无奈长安就是不用力，但是逆水行舟不进则退，随着淡季到来，合资降价促销已经是大概率事件，不知道长安逸动何以应对？

第17名：一汽-大众高尔夫

本月销量：13516

近一年来，高尔夫的销量一直比较稳定，基本保持在1.5万辆区间，本月销量的下滑应该是偶然因素，凌渡也对高尔夫产生一席分流，但是影响应该不至于太大，更大的威胁可能是福睿斯。高尔夫应该适当提高性价比了。

第18名：一汽-大众奥迪A6

本月销量：13224

2014款 奥迪A6L 35 FSI quattro豪华型

这款车的销量虽然只位于第18名，但是销售额却稳居第一，产品净利润更是高居几百款在售车型之首。仅仅依靠一款奥迪，大众至少从中国拿走上千亿的利润。当然也给一汽分了至少几百亿。

第19名：上海大众明锐

本月销量：13027

2015款 斯柯达明锐 1.4TSI 手动逸俊版

全新明锐上市将近一年之后，终端优惠两万的前提下，再加上老款明锐的重新复活，才算勉强取得这个成绩，应该算是不合格的。明锐出师不利的最大因素是定价失误，一款二线产品的车型门槛11.99万元，让消费者实在有些接受不了，所以降价促销也就势在必然了。

第20名：东风悦达起亚K3

本月销量：12962

东风悦达起亚K3的销量一直比较稳定，不像表哥朗动一样总是起起伏伏，总的趋势是K3在慢慢后移，虽然后移的速度不快，但是态度比较坚决，如果再给K3几年时间，名次再下滑十几位应该没什么问题，祝贺K3，继续努力，给自主品牌腾出位置吧。