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记得世纪之交。两个汽车新门类概念开始在世界，进而在中国普及。SUV——运动型多功能车，以1984年进入中国的切诺基为代表，从越野车的门户中被分离出来，磨掉野性的棱角，专注都市出行；另一个是MPV——多功能乘用车，从美国人统称为VAN的客货两用厢式车中脱颖而出，主攻坐乘空间，2000年刚刚成立的上海通用推出的别克GL8，恰好诠释了MPV的内涵。

2001年初，从底特律北美车展看到这个新动向，在新华社我的专栏《门外车谭》”迎接Y一代”一文中，第一次引进了这两种车型的缩写。

SUV，在当下的中国大行其道，在乘用车市场比例已经超过美国，今年有望占到的一半。价格从几万元最新自主，到百万元的进口豪车，全都活得很滋润。现在毫无悬念的是，随着产品结构升级，又赶上“二胎”政策的推波助澜，MPV一定是中国市场的新热点。

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抢在MPV中国“风口”到来之前，11月5日，上海通用举办了一场调性十足的别克全新一代GL8新车发布会。我在朋友圈里转发图片，只用了四个字说明“再难超越”。

感受一，没想到GL8在用户中扎根这么深。发布会请明星代言，从好莱坞老炮，到韩剧小鲜肉，汽车媒体人见过的超级明星恐怕比娱记见过的都多。然而，GL8请来了奥运冠军李小鹏、女导演王潮歌、甚至从好莱坞把正在为大片《长城》做后期的张艺谋也请到会场。

与众不同的是，这几位大腕一开口，就发自肺腑地说出一大套任何优秀文案都码不出来的动情话。他们坦言，自己都有顶级豪车，但是十多年来，总是一辆GL8是在工作和创作场合，在与亲人一起出行时，会给他们家一样的呵护。主持人汪涵自曝，在GL8里第一次给女儿换尿布的心灵触动；张艺谋直言，家里孩子多，拥有两辆GL8。

别克GL8就像一只锚，让这些牛人，与众多车主拥有对GL8一样的平凡体验。打动平常心，调性给GL8加分。

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感受二，GL8品牌领头羊的位置始终水涨船高。17年来，GL8产品品质和服务体验至上的追求，以及引领潮流的进取精神始终孜孜不倦。

最早一代GL8是一款平淡而实用的标准美国设计，第一个广告是车门一开，一只接一只地跳出羚羊，标榜空间超乎想像；后来，广告公司接受我的建议，传播主打“陆地公务舱”，从一款美国的全家车，转攻中国的高级商务车。再下来，别克完全为他的全球最大市场中国华丽转型，第二代GL8内外设计转向时尚，注重细节，在中国MPV大潮的预演中独立潮头。

第三代(也是厂家所称全新一代)别克GL8，尤其其中顶级子品牌AVENIR的车型，设计、动力、安全、互联科技、人机交互和工艺的精美程度，无论家用商务都堪称MPV市场上不折不扣的豪华级别。GL8历来主打长途乘坐的最佳舒适度。第三代新车的第二排的六向可调座椅，配备电动腿托、坐席加热、按摩、通风，可调式航空头枕，以及手机槽，充电口等贴心配置；采用渐高式剧院布置的第三排座椅，乘坐舒，视野开阔。新车发动机全部配置功率高达191千瓦的2.0T SIDI涡轮直喷发动机，百公里综合油耗降至8.9升。

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上海通用宣布，对AVENIR黑卡用户提供私人车辆管家、私人空间、私人养车计划等定制化服务。导演张艺谋成为GL8 AVENIR的首位车主。新座驾第二排座椅上方绣着他姓名缩写的三个花体英文字母。AVENIR主色伯爵红，前格栅的设计灵感来自欧洲骑士的锁子盔甲。

此前，一款日系MPV因为一些演艺界人士视为“保姆车”而加价大卖。我在美国租赁公司看过这款车，比起第三代别克GL8 AVENIR不过如此尔尔。第三代别克GL8代言人是大腕中的大腕，价格是接地气的28.99万元到39.99万元，AVENIR不过44.99万元，那些艺人明星是不是也该换换车了？