作为一家超大型国有企业，东风公司有没有能力在原有基础上重新整合文化的力量，以其无微不至的渗透力和雄强宏阔的自身体制优势，构筑起物质文明与精神文明双轮驱动的巨大平台？

经过仔细分析，我发现东风公司制定的以“和文化”为核心的企业文化战略，同样有着很强的可操作性，譬如，“以为人服务为核心、以集体主义为原则、以诚实守信为重点，逐步建立与市场经济相适应、与法律规范相协调、与中华民族传统美德相承接的思想道德体系”，说的一清二楚，讲的明明白白。

以人为本是党的中心工作的既定方针，也是当今世界普遍认同的价值理念。任何时候，任何国家，任何事业，一旦在“人本”上出现了缺失，都会引发灾难性后果，而国际汽车市场所面对的消费群体，不仅是一个个活生生的人，而且有着五花八门的人性化需求。能否满足不同消费者的人性化需求，恰恰是考验一家车企能否在国际市场上立足的先决条件之一。

因此，对于车企来说，与生产汽车相关的一切工作环境和生产环节，都必须紧紧围绕“为人服务”这个核心，把天下的所有消费者都当作自己的衣食父母。

同理，“以集体主义为原则、以诚实守信为重点”，是任何企业都不可或缺的亲和力和凝聚力的立足之基。没有集体的道德约束和个人的文化自觉，就不会有事业的长足进步和企业的可持续发展。

从这个意义上说，“和文化”战略的制定，具有引导“东风人”走向未来，助推中国品牌走向世界的旗帜般意义，高扬“和文化”旗帜，既是对先进生产力发展要求的深刻理解，也是对人类“和平、发展、合作、共赢”的时代精神的真情拥戴。

作为东风“一把手”的徐平，提前考虑到如何把“和文化”理念转化为13万员工的道德自律和文化自觉，实在是一种明智之举。道理还在于，一旦这一直指人心的思想道德体系建立健全起来，不仅十多万员工们的精神面貌会因此而发生深刻的变化，东风各大系列品牌在国际市场上也会响当当地争得应有的话语权！

由于“和文化”战略在徐平的心中未雨绸缪，早有考虑，文化的力量也在他的十年任期内处处显现，带动着东风公司的一系列变革，仅以2008年为例：

——2008年，完成汽车新产品开发并获国家产品公告共2071个整车及底盘，更正扩展产品公告831个;新申报产品环保目录3315个车型；申请新产品3C强制性认证证书245个单元，变更410个单元;对公司产品开发和产销量大幅攀升起到了重要的支撑作用。其中新品贡献率为60%以上。

——2008年，完成了科技队伍的充实扩建，使企业从事科技活动人员达到9941人，占从业人员总数的7.86%，其中研究与试验发展人员5291人，占企业全部科技活动人员的53.22 %；拥有中高级技术职称6326人，各级政府津贴的高级专家33人，博士后4人，博士14人，硕士522人。

——2008年，完成新产品开发项目2178项，开展研究与试验发展项目982项；评选出公司级科技成果130项，其中一等奖11项；“东风1.5吨高机动性越野汽车研制”项目荣获国家科技进步奖一等奖：获中国汽车工业科学技术进步奖19项，其中一等奖1项、二等奖5项、三等奖13项，获奖质量和数量继续保持行业领先。

——2008年，完成申请专利348项，其中发明专利34项；获授权专利358项，其中发明专利4项；获软件著作权5项。专利拥有数量居行业前列。

——2008年，完成国内新申请商标注册162件，并通过逐一国、马德里国际组织、非洲知识产权组织途经取得国际商标权23件；拥有国家驰名商标2个；东风品牌入选世界著名品牌500强，“东风”品牌被国家认定“中国名牌产品”称号。

——2008年，完成制定国家标准14项，行业标准2项，企业标准120项，吸收转化国外标准554项，建立并维护了标准信息网，此标准信息平台共有标准29309个，有力支撑了公司各项技术创新和新产品开发工作列。

——2008年，完成销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

看，文化的力量就是这么具体，生动，而且是强劲有力地反映在经济生活的方方面面，顽强地表现出鲜明的文化个性和自身的价值存在。世界上每一个民族都有属于自己的文化个性，这些个性文化也是民族亲和力和凝聚力的重要源泉。企业的文化形态和鲜明个性同样能够加强集体的亲和力和凝聚力。

在徐平领衔东风的十年间，“和文化”的亲和力和凝聚力在合资项目上表现得尤为突出：

从1992年东风与法国雪铁龙合资成立神龙汽车有限公司以来，东风和国际大腕的联姻接二连三，美国康明斯、韩国起亚、法国雷诺、日本本田和日产等外资企业，都成了东风的儿女亲家。在这些合资项目中，所有来华工作的外商和科技人员，都被东风那种健康、向上、清新、俊爽的文化氛围所吸引、所迷恋，有的人来了就不想走，有的人走了还想来。

“和文化”的巨大感召力就在于它会为合作双方的共同发展提供可信赖的稳定的安全保障，对社会心理的有效调节还能够防患于未燃，一些不良倾向刚一冒头，就会被强大的正能量所遏制，抑恶扬善成为东风员工中普遍的一种道德自律，心灵向善成为上上下下的一种常态的文化自觉。可以说，“邪不压正”在东风公司得到了最好的诠释。

这种良好的文化氛围的形成，与党组织坚强有力的领导直接相关，因而在“东风人”的眼里，党委书记徐平就是他们的领路人，就是党的化身。也因此，平时没有人或很少有人称呼徐平为总经理或董事长，更多的人都喜欢叫他“徐书记”，徐平本人也是乐于接受，因为他深知，党和人民就是鱼和水的关系，谁也离不开谁。

总之，“东风人”最大的优点就是“心往一处想，劲往一处使”，最可爱之处就是尊重文化，崇尚知识，文化的力量就在此时显露出它那无可比拟、不可低估的存在价值。

(三)

老实讲，作为一家超大型集团性国有企业，谈文化，制定文化战略，说到底，都是为了谋求人的利益的最大化和自身素质的全面发展，而经济搭台、文化唱戏的最终目的，也是要把一切管理手段落实到人头上，化腐朽为神奇。

作为上层建筑的一个重要组成部分，文化对于经济基础的发展，经常会起到自觉的能动作用。文化的力量不仅体现为一个国家和民族的文化积累、文化潜力、文化创造力和文化发展水平，而且能为经济发展和社会进步提供正确的价值导向、精神鼓舞和智力支持，尤其是在当代社会，文化通过人的素质、科技知识和劳动工具的科技含量、管理系统的水平，在作为生产力要素的人和工具上顽强地证明着自身的价值。

文化不仅可以构成经济活动的价值底蕴，作为一种强大的精神力量影响社会的整体发展，还可以成为经济发展中的重要驱动力和“领头羊”。

当今世界与以往的最大区别是，随着高新科技的迅猛发展，各种思想文化的激荡日益加剧，都在发生着复杂而又深刻的变化。不同群体的价值取向、道德观念和文化选择，给人们的精神生活带来了前所未有的既丰富又多样、既诱人又险恶的太多变数。尽管如此，和平与发展仍是当今世界的主题。

世界多极化、经济全球化、信息网络化正在成为不可抗拒的时代潮流，国际间经济往来更加紧密，文化交流日益广泛，越来越多的“和平、发展、合作、共赢”的时代共识和世界新格局的浮现，都在为我国民族汽车工业的健康发展提供有利的合作空间和上升机会，同时对于企业文化如何与时俱进提出了更高的要求。

党的“十六大”在规划我国全面建设小康社会的宏伟目标的同时，做出构建社会主义和谐社会的重大决策，在制定和谐社会构建的八大目标中，突出强调了文化建设的极端重要性，特别把全民族的思想道德素质、科学文化素质和健康素质明显提高，良好道德风尚、和谐人际关系进一步形成，作为一项重要目标任务提出来。

这也是我党第一次在党的纲领性文件中确立了文化建设的战略地位。徐平和他的一班人，顺应潮流，审时度势，率先推出以“和文化”为核心的企业文化战略，不仅与党中央的决策精神保持了高度的一致，而且体现出东风公司整个团队高度的理论成熟和深刻的文化自觉。

汽车业是一个价值链既长又极度讲求规模效应的行业，作为车企一把手对于管理艺术中的平衡技巧更是来不得半点马虎。

徐平很清楚，目前国内汽车业在技术和研发上对外企的依赖性仍然较大。单做出资人是不可能在汽车业成功的，只有兼具经营者的角色，才能吸引外方的高度重视。事实证明这样做是正确的。

但是，如果站得更高一点，看得更远一点，把东风放在世界汽车市场的大背景上来考虑就会发现，以往那些行之有效的举措，仍然有它不可逾越的局限性。东风若想让自己的品牌拥有世界话语权，就不能单就造车而谈车了，应该加进与之相匹配的文化元素，通过“经济搭台，文化唱戏”，借助中国传统文化的特有优势，赋予国产汽车品牌的独特文化内涵，就会冲破陈旧观念的蕃篱，闯出一条新路来。

“和文化”战略就是在这样的前提下被催生出来的。可圈可点的是，拥有多张合资品牌在手的东风，在徐平的率领下，其平衡之术的最大亮点就是棋高一招的“派驻员制度”。

有人说，集团管理是一种集权和放权的平衡艺术，成功管理集团的关键就在于有收有放，掌控好其间的平衡。作为一名媒体人，我对此道虽有“隔山”之嫌，但凭借职业本能和新闻敏感，加上与汽车业打交道所积累的经验，对于徐平的治企方略，还是能够管窥一斑，说出个一二三的。

世界是多元的，文化也是多元的，这是由社会生活的多元性和人性多样化所决定的。中国汽车品牌要想在世界之林中占有一席之地，就要顺应潮流，迎合大势，把“人的对象化或对象的人化”融入造车理念之中，让文化载体囊括所有消费者的人性化需求，而东风布局的“和文化”战略就具有这种广阔的包容性，其中最主要的“和衷共济”与“和悦共生”两条主线，恰恰就是人性化需求的必要保证。

如果说“和衷共济”是“东风人”应对挑战，成事兴业的文化追求；那么“和悦共生”就是“东风人”齐心筑梦，同享共赢的文化自觉。

什么是“和悦共生”？东风公司总经理朱福寿是这样解释的：“和悦，就是正视彼此文化差异，求同存异，以和为悦，携手兴业，和乐共处，和美相伴；共生，就是统筹平衡各方利益，精诚合作，互助共进，和谐共生，互利共荣。”

“海纳百川，砺行致远”并不是说着玩的，实践中可以找到一大堆例证。作为在开放中自主发展的中国车企，东风公司早先与日产、本田、PSA先后建立起了合资关系，近两年又与法国雷诺、瑞典T公司、瑞典沃尔沃等达成了国际合作，而在2014年初，东风还入股了PSA。

在这些国际合资合作中，东风一直以“砺行致远”的标准严格要求着自己，以“海纳百川”的广阔胸怀和文化自信，吸引着所有外资企业自觉地融入到东风的“和文化”体系之中。

“东风独具特色的发展历史与道路，决定了东风的文化基因，这就是讲合作、重融合、务实奉献、开放进取、胸襟博大。”朱福寿说，面对着竞争越来越激烈的市场，全球汽车企业都在寻求内外协同发展的最佳路径，以降低成本，提高效率。眼下东风正是推动协同战略发展的关键时期，这就更需要在理念上形成共识，在文化上产生共鸣。“协同不仅是企业在发展具体路径上的一种选择，更是一种融合了东西方文化的发展哲学。”

中国虽然连续5年成为全球汽车产销最大国，汽车保有量快速提升，汽车社会势不可挡，但汽车文明程度并不高。这几乎成为业内人士的广泛共识。作为中国汽车行业骨干企业之一，东风公司在推动中国汽车工业健康、快速发展同时，更要积极承担社会责任，成为汽车文明社会的推动者，致力于人、车、自然和社会的和谐。

2014年6月5日，东风公司联合中国道路交通安全协会、中国汽车文化促进会发布了《中国汽车公民文明公约》，倡导每一位驾驶者和行人用点滴行动汇聚汽车社会的文明力量。这也是中国首个以构建和谐汽车社会为主旨的“中国汽车公民行为公约”。其实，早在2012年6月，东风公司就率先发布了首个社会责任中期行动计划——“润”计划，并在国家民政部注册成立5000万元的东风公益基金会，专门用于慈善事业。

从2009年起，在徐平的带领之下，东风公司的发展势头逾发势不可挡：

2009年3月，东风乘用车公司正式发布自主乘用车品牌——东风风神，该品牌LOGO为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

2010年，公司汽车销售达到260万辆，位列国内汽车行业第二位。同时，位列世界企业500强第182位，中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。公司现有员工13万多人。

2011年10月20日，东风汽车有限公司在莫斯科举行了东风汽车俄罗斯有限公司成立仪式。这是东风有限提升国际竞争力、扩大海外市场份额、进军海外市场的重要举措。

2012年，面对严峻的市场考验和急剧变化的市场形势，东风公司全年销售汽车307.8万辆，继续保持历史最好水平，稳居行业第二，实现营业收入3903亿元；公司自主事业取得新进步、“走出去”取得积极进展、经营协同向纵深发展、改革与开放合作迈出新步伐、管理基础得到加强。

2013年，实现东风汽车公司武汉基地整车销售突破100万辆，销售收入突破1000亿元。

2014年2月18日，东风公司、法国政府、标致家族旗下控股公司和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)各方正式签署谅解备忘录。根据谅解备忘录，东风汽车集团股份有限公司和法国政府有意分别注资约8亿欧元入股PSA，而标致家族旗下控股公司也将参与增资。

此交易完成后，东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东，三方分别持股约14%。

2014年，东风汽车公司销售汽车380.25万辆，同比增长7.57%，顺利完成年度380万辆销量目标，销量规模稳居行业第二位，增速高于行业，销售收入、利润和上缴税费增长均快于销量增长。

今年1至4月份，东风公司销售汽车124.08万辆。

十年来，在徐平的带领下，在“和文化”的灵魂跃动之中，东风公司就像一只矫健的雄鹰，后劲十足，直击长空，坚定不移地飞向美好的未来！

为企业打造可持续发展的原动力，让中国自主品牌在世界上响当当地树起来，就是东风汽车公司为何要高扬文化的旗帜的唯一答案，

应该说，徐平掌舵东风十年，向党中央、国资委、东风公司13万员工，交出了一份满意的答卷。