凤凰汽车评论 2014年中国车市最火的细分市场，莫过于SUV。2013年，SUV市场突破了300万辆，而2014市场容量则高达410万辆，增速为36.4%。SUV单一市场规模，比除美国、巴西、日本、德国、俄罗斯等汽车市场大国外的其他绝大多数国家的汽车市场还大。

与之相应的，是厂商的趋之若鹜。在4、5年前SUV市场火起来时，受限于轿车等市场的中国自主汽车品牌，率先嗅到了SUV市场商机，开始大范围投资SUV。近3年来，自主品牌推出SUV产品的节奏近乎疯狂。尤其是2013、2014这两年，而合资企业在各个细分市场填满产品后，也开始大举进攻，而且姿态也不高高在上，在9-15万元的市场，与自主品牌扭打在一起。

SUV火热，是中国车市的一个特色，但推出的产品与消费也形成了特色，这些特色可能是暂时的，并非常态：

一是产品千篇一律地走流线型设计。相比以前，个性化的SUV产品越来越少，外观的同质化也非常严重。

二是小型化。城市SUV兴起，与小型化结伴而行，中国各个级别的丰富多样的汽车消费，都显示出了对小型SUV的青睐，但小型SUV绝大多数并非真正的SUV。

三是无论产品外观、配置，售价越低、市场需求越大的SUV，相似性更大，很多SUV不易分辨出品牌，因为它们似乎都一模一样。

与之对应的，是真正SUV产品与市场的退化。四驱产品是真正SUV最大的特色之一，但是中小型SUV基本上都砍掉了，因为售价更高，占很大比例的消费者并不买四驱。同时，兼具越野、纯正的SUV，也受到市场当头棒喝，不再受青睐。其实，这一态势已经延续了好多年。

但是一种趋势似乎孕育着，那就是SUV市场有可能逐渐返璞归真，喜欢真正的SUV，看准它真正功能性的消费者，会慢慢增加，需求会慢慢地重新又上来。

这与中国人外出自驾、越野的几率不断增加高度相关，也与中国整个社会返璞归真的态势是吻合的，中国政府对于社会风气的整顿、对于奢华性消费的打击、对于公务员队伍的改革等，让整个社会重返理性，回归自然。

汽车是将人或货物从一个地方搬运到另一个地方的工具，而在搬运过程中，就会对汽车的功能、舒适性、操纵性等产生需求。SUV真正的功能，在于通过性、视野好、操控性以及空间。当前的SUV消费风潮，与中国社会整体浮躁相关。人们都希望拥有一款SUV并没有什么不对的地方，但是很多中国消费者过分看重的，并不是SUV上述功能，而是面子，开上一款高大、气派的SUV，能给自己带来心理安慰。

消费潮流或者说时尚，是不断变化的。回归到正常的、自然状的中国消费者，会逐渐发现自己真正需要什么样的SUV。