凤凰汽车评论 经过漫长等待，2016年的半年报终于发布，相比过去几年车市的低迷，上半年的成绩可谓令人欣慰。216年上半年，汽车销量1282.98万辆，同比增长8.14%，增幅比去年同期提升6.71个百分点。乘用车销量更是达到1104万辆，同比增长9.23，创造了最近几年销量的最高记录。

上半年自主品牌表现出色，基本跑赢了大市，尤其是第一季度，自主份额再创近年新高，第二季度之后，自主品牌开始分化，长安长城等表现一般，奇瑞和吉利则表现出色，下面我们看看具体成绩。

长安汽车，CX70前途无量

上半年，长安汽车销量56.39万辆，同比去年增长8%，这个成绩和车市增幅基本持平，但是相比前几年的增幅，有了大幅度滑落。长安增幅下滑的主要原因是竞争更加激烈，在轿车领域，长安逸动受到帝豪、远景和艾瑞泽等自主车型强烈冲击，此前第二的排名不复存在。

在SUV领域，长安遭遇巨大挑战，4月份哈弗H6的降价给长安CS75带来巨大压力，致其销量垂直下跌，小型SUV CS35的表现也勉强维持。但是长安之所以还能维持增长，是因为欧尚和CX70两款主力车型上市，尤其是CX70，上市两个月销量过万，未来潜力巨大，长安下半年，基本就靠它了。

长城汽车，荣华系于H6一身

上半年长城汽车销量39.78万辆，同比增长17.4%，这个成绩明显比车市增幅更好，但是长城似乎并不怎么开心，主要原因是长城的产品比例越来越失调，哈弗H6一枝独秀，一款车的销量超过24万辆，绝对的SUV市场第一。

但是与此同时，哈弗旗下的H1/H2/H3/H7/H8/H9等一片低迷，尤其是刚刚上市的H7，上市两个月销量只有三千多辆，表现扣人心弦，如果H7的销量不能上万，那么意味着在H8和H9之后，长城的高端化努力再次遇到挫折，长城恐怕很难承受这份压力。

吉利汽车，开始全线发力

上半年吉利汽车是自主品牌最大赢家，销量高达30万辆，创造了吉利有史以来的最好成绩，6月份吉利销量更是达到5.37万辆，同比增长56%，增速在主流自主中排名第一。

吉利上位主要原因是品牌形象的提升，自从去年吉利博瑞上市，这款被誉为最美自主车的B级车极大提升了吉利的品牌形象，它的销量也创造了自主品牌B级车的全新记录，甚至超过了君威和迈锐宝等二线合资品牌。在博瑞成功的带动下，吉利旗下的远景、金刚全面发力，销量明显提升，尤其是最近博越和GS两款SUV上市，市场表现非常出色，预计后半年吉利销量还会继续上扬，有极大希望进入车企销量排名前十。

奇瑞汽车，艾瑞泽5成新的希望

奇瑞汽车上半年销量22.08万辆，同比增长10.5%，这个增速比市场整体销量微高，但是如果将视线拉倒最近，增幅还可更为乐观。6月份奇瑞销量达到32600辆，同比增幅超过23%。有迹象显示，奇瑞在经过几年的蛰伏和修炼之后，渐渐有走出困局的趋势。其全力打造的艾瑞泽5在吸取了足够足够丰富的经验和教训之后，渐渐显露出国民车的气质，6月份艾瑞泽5的销量轻松突破万辆大关，但是这个销量肯定不是艾瑞泽5的终点，等到旺季的时候，销量超过2万辆将是大概率事件。更重要的意义在于，奇瑞借助艾瑞泽5的成功，可以继续推出系列车型，就像现在的吉利一样，那么奇瑞真的可以迎来第二个春天。

比亚迪，依旧低迷

比亚迪上半年销量21.46万辆，同比微跌2%。比亚迪最近几年的销量一直比较稳定，连续5年销量介于40万至50万辆之间，如果不发生大的意外，那么今年可能依旧重复过去的故事。虽然比亚迪的宋、元等新能源车频繁发力，但是S6/s7/F3等传统燃油车表现不佳，使得新能源的进步的动力被燃油车的后退所削弱。未来随着新能源补贴的逐渐减弱，以及竞争对手竞相推出新能源产品，比亚迪的未来难言光明。