一年一度两会已开幕，汽车行业作为我国十大支柱产业之一自然更是备受瞩目。公车采购、城市雾霾、提高尾气排放标准、油品升级、汽车召回、三包等行业热点问题，都成为代表和委员们热议话题。本期轩辕坛将围绕2013年“两会”汽车热点话题，邀请车企、行业、媒体一同探讨，共话“两会”。 [详情]
与去年7处大篇幅强调汽车产业形成鲜明对比的是，今年政府工作报告仅两次明显提及汽车产业，其中之一是在总结前五年工作成果时，他谈到“截止2012年底，城镇居民每百户拥有家用汽车21.5辆，比2007年增加15.5辆”。另一处是有关公务车改革。[详细]
目前我国正处在工业化、城镇化快速发展的过程中，能源消耗大，能源的结构也不合理，有一些企业环保意识差。尽管环保部门做了很多工作，但监管不够有力。新标准发布以后，包括北京在内的一些城市短期内还达不到环境空气质量标准的要求。[详细]
今年1月底2月初陆续举行的各地“两会”上，近八成的地方“两会”对雾霾现象及本省份的生态环境和空气质量予以了高度关注。而在如今正在进行的全国两会上，“治霾方案”也成了各地代表、委员们热议的话题。“我们必须有所作为”，今年1月，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强在谈及雾霾治理时说了这句话。[详细]
有消息人士指出，两会期间将会推出延续的补贴政策，最大的变化可能是统一各地的补贴，改变各个地方政府补贴额度不一、各地各自为政的状况。[详细]
近日，美国政府公开承认2015年的新能源目标无法完成，这让全球的电动汽车厂商和拥趸们失落不已；反观大洋彼岸的中国，整个行业的热情仍旧“高涨”，但质疑和担忧的声音一直不绝于耳。[详细]
新能源汽车商业化主要受制于技术的成熟度、成本以及配套设施的完善性。从全球新能源汽车技术的发展现状看，除了较为成熟与稳定的混合动力轿车外，电动汽车及其他新能源汽车依旧处在探索阶段。[详细]
汽车行业的标准很多，地方政府很容易设置条件，在其他企业排除在外。每个地方政府支持的汽车企业都是本土新能源企业。[详细]
收购这些仅仅发展了短短数年、有破产倾向的电动跑车制造商，其技术积累和企业运营经验都不算丰富，国内车企有些盲目。[详细]
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