凤凰汽车评论  世界汽车产销第一大国的桂冠突然降临，让中国人自豪莫名。汽车强国的目标在许多人眼里似乎唾手可得。然而我想坦率地说，中国汽车业浮夸浮躁、急功近利、观念落后、体质羸弱等弊端不改，强国梦难圆。

必须换个活法了

所谓世界汽车强国，起码要具备三个条件：一是有一批具备国际竞争力和国际知名度的响当当的企业和品牌；二是游刃有余地掌控着国际和国内两个市场；三是持有汽车业的核心技术和洞悉汽车业未来发展趋势。

这三个条件实现离我们有多远？靠中央一个号召，靠企业一哄而上的“大跃进”，靠所谓学者和热心网民们的“鞭策”，就想在三五年里一蹴而就，恕我直言，那只能是又一次“画饼”。

汽车诞生到今天，刚刚庆祝了125年的诞辰，可是称得上汽车强国的，也不过美国、德国、再加一个日本；意大利、法国，名车不少，历史悠久，但是还算不上汽车强国；韩国，还在咬着牙努力着。“强国梦”应该是中国汽车今后几十年的奋斗目标。

以2011年为界，高歌猛进持续10年的“雪崩”式高速增长已经告一段落。

北京的“限购”只不过是打响了“第一枪”，其它大城市或迟或早总会跟进；在国家层面，汽车业逐步退出了“保增长”的宠儿地位；相关部门以及舆论再次加强了对汽车业的监管和鞭策，各种排放和质量标准日渐苛刻得难以企及。

自主品牌不会再因为是民族主义象征而被消费者怜香惜玉。不换个活法，模仿秀、山寨版、以及舆论部门树立典型的老套路即将被市场抛弃。

“保护”是个坏东西

网上有人提到放开对汽车合资企业50%对50%的股比限制，招来一片喊打之声。主旨不外乎：放开股比底线，收拢保护伞，中国汽车将被跨国公司所吞噬。然而我以为，对于“股比限制”这类制定于20年前的汽车保护措施，早该冲破。

中国汽车的历史，一次又一次证明， “保护”是个坏东西。“保护”出“弱质”，竞争出强手。每一次主动，或者被迫脱下一层沉重的“防弹衣”，中国汽车业就迎来一片光明，涌现一批禁得起摔打的企业。

允许合资，中国轿车业才跨上国际水平的高标准；冲垮自主品牌的“准入”门槛，自主创新才能提上日程；不加入世贸，和跨国公司在全球化市场竞争与合作，全球最大汽车产销国甚至连想也不用想。

20年过去，中国汽车和全球格局都发生了巨大变化。讨论放开股比，甚至允许外商设立独资公司决非“亡国”大事。揣测国外汽车的意愿就是绞杀自主品牌，我看大可不必。戴尔、西门子、诺基亚、宜家、在中国独资设厂，中国的电脑、电子、手机、家具业没有全军覆没，竞争力反而蒸蒸日上，为什么汽车业还非要撑一顶股比保护伞呢。

且不说，在全球化的市场，吉利百分之百控股地收购了沃尔沃，瑞典人也没有骂政府卖国。中国加入世贸组织，就不再是国内联赛，而是进军“世界杯”，国际规则人人平等。不能只许中国队进球，不许外国队射门。

从工匠文化到体系为王

当年上海红帮经验丰富的老裁缝，对顾客打眼一看，就能作出合体的衣服；意大利的工业化量产成衣，一个师傅做不出来，十个师傅也做不出来，也许要几百上千人的体系分工。按照体系流程文化开发一款车型，是无数数据积累的组合和管理，是大量用户需求归类和匹配。如果对自主开发的认识不是体系和流程的建立，而是停留在一件衣服一辆车上，作衣服、作汽车，永远达不到国际水平。

一汽轿车奔腾B70的车身是委托意大利IBG公司开发的，一汽轿车的工程师跟着一步一步地学，花了5000万元。到开发B50，还是委托IBG，许多开发已经可以自己做，只花了2500万元。一汽在产品开发中，产品明晰表的编制，产品变更程序等等，掌握一定正规化基本动作，还是50年前苏联援建一汽时打下的基本功。这是一笔很大的财富，而大部分自主品牌没有正规化的积累，甚至没有建立体系的意识，这正是与汽车强国之间的巨大距离。

造车是一个连续函数

在第二个“甲子”来临之际，如果中国轿车厂家，一味盯死在无限扩充产能上，后果实在令人堪忧。按照几乎所有企业2010年宣布的计划，都是百万辆级；甚至诸多集团，纷纷把收购落后微面企业的产能，当作总产量能够迅速翻番的灵丹妙药。

中国缺乏很多东西，但从来就不缺乏浮躁。中国汽车市场史无前例的井喷，容易叫人膨胀。汽车毕竟是传统产业，不像IT等新经济产业，可以一夜爆发。资本运作的效果有限，最终决定命运的是技术和产品。

历经十年风雨坎坷，奇瑞掌门人尹同耀感慨：“造汽车跟挖土方没什么区别，是连续函数，一锹也不能少。”

我很为今后的中国汽车业捏一把汗：全球第一，头脑发昏，摊子铺得太大，一旦环境骤变，断了资金链。只怕“强国梦”未成，倒把辛苦挣来的那点优势，在两三年里赔光。这不是 “杞人忧天”，看看美国“三大”这十年的起起落落，就会明白我的担心并非多余。“汽车强国”切不要成了冯小刚贺岁片中的“好梦一日游”。

中国入世，打开了一扇不能随意关闭的大门，但愿下一个“甲子”，借助内外竞争压力，借助规范的游戏规则，中国汽车业能建立一种和当代先进生产力相匹配的文化，有一种理性、开放、包容、谦逊、自信的心态，勇作世界变革大潮中的“弄潮儿”。