凤凰汽车评论 没有车模的上海车展依然吸引了大批真正的汽车爱好者，汽车厂家也在新车、新技术，甚至是车型和技术的讲解上下了更多的功夫，力图吸引更多的注意力。从各大车企参展的展品来看，本次的上海车展也揭示了未来汽车市场发展的三大趋势：

一、新能源车型步入寻常百姓家的节奏将加快

据统计，参与本届上海车展的新能源汽车达到103款，创下历史纪录，其中宝马、奔驰、沃尔沃、通用等跨国车企都带来了首次在中国亮相的新能源车型。在北京车展上没有亮相的特斯拉也首次参展，带来了当前全球加速最快的量产四门轿跑车Model S P85D。而丰田的氢燃料电池车Mirai和FV2概念车也是首次在国内亮相。

自主品牌方面，上汽、比亚迪、奇瑞、北汽、众泰等则带来了多款性价比更合适，老百姓买得起的新能源汽车。从各大车企展示的新能源车型来看，新能源汽车的发展已经趋于实用化。针对未来限牌城市增加的趋势，各大车企都做好了准备，储备了足够的可以量产的新能源车型。

当然，新能源车型要想真正走入寻常百姓家，除了有足够多的可供选择的车型，最重要的还是人们消费观念的转变，如何提高人们的环保意识，扭转人们对新能源汽车的认识，提供完美的新能源汽车配套设施，使选择新能源汽车对普通人来说是一件很自然的事情，开新能源汽车是一件很方便的事情，新能源汽车的普及才会真正到来。

二、汽车电商大战将愈演愈烈

车展期间，众多互联网企业纷纷围绕车展大做文章。阿里首度对外明确解读了有关汽车的战略布局，宣布联手整车、二手车、本地服务等企业，围绕“车主 ”整合资源；京东则在车展开幕之前，上线了“京东整车频道”；上汽电商平台车享、58同城汽车交易平台等也纷纷亮相上海车展。

除此之外，还有一些O2O汽车电商平台借势登陆上海车展并发布服务品牌。互联网企业开始将汽车电商从单纯卖车向售后服务市场拓展。

可以预见，随着网上交易被越来越多的消费者所接受，汽车电商之间的大战将愈演愈烈，接下来，将进入一场史无前例的汽车电商烧钱大战，而传统的经销商和4S店面临的挑战也愈来愈大。

三、互联网汽车成为可能

在上汽展台，虽然上汽与阿里合作的“阿里汽车”还没有诞生，但上汽发布的名爵智能驾驶IGS已亮相。

在北汽展台，由北汽和乐视联合开发的互联网智能电动车已有雏形，现场展示的车型显示，汽车的大屏不再是单纯的行车信息，而是承载大量的互联网数据交互功能。

在凯迪拉克和沃尔沃的展台，前者的新车CT6将是最早用上德尔福无人驾驶模块的量产车，而后者的新XC90是全球第一款带有高度自动驾驶技术的量产车，今年会上市。

除此之外，在车联网上，今年上海车展的产品众多，包括宝马新iDrive系统、福特新一代SYNC车载互联系统、大众第二代信息娱乐平台(MIP-II)，博泰带来的“智能汽车”概念车Project N等，都让人大饱眼福。

毫无疑问，智能化、互联网化是汽车未来发展的重要趋势，对于传统车企尤其是自主品牌来说，如何抓住这一机会，实现大逆转，是一个迫切需要深入研究的问题。