凤凰汽车评论 众所周知，虽然宏观经济形势相对低迷，但2015年国内SUV市场仍然保持了高速增长。而同样众所周知的是，2015年中国品牌在SUV市场的表现也相当强劲。在2015年SUV市场销量排名前十位的企业中，中国品牌方面就有长城汽车、长安汽车、江淮汽车和奇瑞汽车等四家车企上榜，其销量分别达到69.9万辆、35.6万辆27.5万辆、25.7万辆、25.3万辆和19.3万辆。

而在产品层面，中国品牌的表现更是抢眼。2015年SUV市场销量排名前十位的产品方面，中国品牌方面有哈弗H6、瑞风S3、长安CS75、幻速(系列)、长安CS35和哈弗H2等多达六款产品上榜，其销量分别达到37.3万辆、19.7万辆、18.7万辆、18.1万辆、16.9万辆和16.8万辆。

总体来看，无论是从中国品牌在SUV销量企业层面的排名还是在具体的产品层面排名来看，中国品牌阵营的长城汽车、长安汽车和江淮汽车都表现得相对不错，市场表现确实比较牛。

长城汽车——年销70万辆夺魁，哈弗H2和H6成绝对主力，H8和H9还有销量提升空间。

在聚焦战略的指引下，2015年长城汽车在SUV市场的表现最为耀眼。哈弗品牌SUV市场销量规模达到70万辆，实现同比增长达34.6%，领先优势非常明显。

应该来讲，多产品组合是长城汽车拉高SUV销量的重要因素。其中，在作为长城汽车在SUV市场强劲表现奠定者角度的哈弗H6和H2方面，H6销量达到37万辆，H2销量达到17万辆，前者可谓贡献了大部分销量，后者作为相对新产品则可谓贡献了大部分增量。

但我们也应该看到，哈弗品牌旗下其它SUV产品的表现则还明显有提升空间。其中，哈弗H8/H9销量偏低，2015年分别仅销售1.4万辆和0.9万辆；越野型SUV哈弗H5的销量则出现下滑一半；而哈弗H1和M4两款车合计销量为11万辆，与2014年总销量基本持平。

应该来讲，虽然长城汽车通过H8和H9两款产品的投放，由于其在销量表现方面还相对不足，在谋求品牌向上突破方面还暂时没有实质性的突破，但应该可以预料的是，长城汽车在品牌向上突破方面还会有进一步的举措。毕竟，无论从自身的发展现状还是从竞争对手的“上下齐手”式的围堵下，长城汽车只有通过品牌向上突破，才能够实现进一步的产销和品牌突破。

长安汽车——CS35和CS75比翼齐飞，后续SUV市场全谱系布局值得期待。

近几年长安汽车的发展速度确实很快，其产品口碑和销量规模都实现了明显的向好发展态势，在市场上的品牌和产品影响力也超越以往。

2015年，长安汽车在SUV市场销售36.6万辆，同比增长达到132%！值得注意的是，与长城的大举拓展产品线的举措不同，长安汽车在产品策略方面的表现相对更加稳健。目前，长安汽车在SUV市场在售的SUV产品仅 CS75和CS35，2015年销量分别达到19万辆和17万辆，同比分别增长252%和68%。

应该来讲，长城汽车在SUV领域的产品成功率相对较高，而如果这一态势能够继续延续到今年长安汽车将要推出的CS15和CS95这两款SUV新产品上，则长安汽车未来在SUV市场无论从销量还是从品牌突破领域的表现都会值得期待。

江淮汽车——靠一款小3销售近20万辆，高增长背后或有隐忧。

因SUV的拉动，江淮汽车狭义乘用车销量达到35万辆，同比增长75%。其中，瑞风S3销量接近20万辆，堪称“神车”；但同时也可以看到，瑞风S5和瑞风S2两款SUV车型销量仍偏低。

应该来讲，对于江淮汽车而言，虽然2015年实现突飞猛进般的增长，但靠一款车型“单打独斗”还是有风险，毕竟随着SUV市场新品的不断涌入，2016年的SUV市场，尤其是偏低端的市场竞争会更加激烈。因此，江淮汽车确实需要通过其高一级别的S5实现销量突破，以提升江淮汽车在SUV市场的影响力。

需要指出的是，虽然中国品牌在2015年的SUV市场表现非常抢眼，但这并不代表合资品牌竞争实力的减弱，如上汽通用和东风本田在SUV市场的表现同样可圈可点。值得的一提，中国品牌在与合资品牌竞争时，高性价比仍然是主要卖点，在产品和品牌具有比较优势的情况之下，如果合资品牌能免在价格方面进一步放下“身段”，可能国内SUV市场的竞争格局又要改写。

因此，对于中国品牌而言，在SUV市场，也要时刻记住“盛世危言”。