凤凰汽车评论  11月25日下午北汽集团正式宣布重组江西昌河汽车，双方并在南昌举行签约仪式，北汽将持有昌河汽车70%股份，江西国控将持有江西昌河30%股权。

紧接着26日，昌河汽车官方微薄发布消息称 “通过此次重组，必将极大地促进昌河汽车核心竞争力的提高，必将极大促进江西汽车产业的发展，也必将有助于北汽集团实现实力北汽、规模北汽、世界北汽、和谐北汽的目标。”对划入北汽集团信心满怀。

北汽与昌河汽车郎情妾意，大有明星微博上互秀恩爱之举。北汽进入前四，江西省圆了汽车梦，昌河解决了生存与发展问题，一石三鸟，也算皆大欢喜。联想到昌河与长安之间长安的婚姻不幸，这段自由恋爱显得弥足珍贵。

2009年，在国家政策调控下，昌河汽车并入中国兵器装备集团，划归长安集团旗下。由于长安集团近年新车不断，且主要价格区间依旧是10万元以下。双方产品所处的市场区间过于重叠导致长安集团舍卒保车，不愿意为昌河汽车提供车型支持，直接导致了昌河汽车员工进行了停工以示对长安集团的抗议。复工之后，昌河汽车拒绝接受长安集团的指令，采取了不合作的态度，长安集团对此一筹莫展。前车之鉴后事之师，北汽如何维系与昌河的感情，挽救昌河颓势，复兴昌河，避免重蹈长安的覆辙显得尤为关键。

孙子兵法云：“夫用兵之法，全国为上，破国次之；全军为上，破军次之；全旅为上，破旅次之；全卒为上，破卒次之；全伍为上，破伍次之。”北汽收购昌河，不可能只是出于道义上的怜悯，解救昌河于长安的桎梏中。而是要将昌河汽车更加和谐地融入北汽的战略版图中。经历与长安不和谐婚姻的昌河汽车，已成惊弓之鸟，如何安抚昌河，攻心为上显得尤为重要。

首先，在资金投入上，北汽集团以诚意打消昌河汽车的顾虑。北汽集团未来对新昌河汽车总体投资270亿元，其中2014年至2017年期间投资130亿元，用于两大生产基地的技术升级改造，并将动力总成扩建至30万台；2018年至2020年期间投资140亿元，用于新建自主品牌、合资品牌整车基地的建设。270亿元的大手笔用于拯救昌河汽车，北汽的聘礼让江西省政府感动不已，完全放心将昌河托付北汽。搞定丈了母娘，一切都好说了，迎娶昌河北汽只花了8000多万。

其次，在产品布局上，目前北汽集团共有包括北京汽车、绅宝、北汽福田、北汽威旺、北汽首望等在内的7家自主品牌，完成了在商用车、乘用车和微车领域的战略布局，呈现出风生水起的新景象。随着昌河汽车的加入，北汽旗下又添一员大将，产品线也得到丰富。北汽集团的产品排量多在1.4升以上，昌河汽车的产品排量多在1.4升以下，二者产品具有很好的互补性。

而北汽集团收购昌河后计划导入B级、A级、A0级、SUV、MPV产品在昌河汽车生产，平台涵盖C70、C60、C50、C30及其平台衍生品，并将昌河现有产品全面升级，帮助昌河汽车开发MPV化和CDV化的高端微车平台，实现产品的互通有无，并将最终形成到2020年“产能100万辆产值1000个亿”的目标。同时重组后的江西昌河将通过导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型，升级换代现有产品四种方式，全面提升产品水平，均衡发展合资、自主两大产品体系，产品涵盖从B级车到微车，从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。不但聘礼一掷百亿，北汽婚给的嫁妆也丰厚无比，让昌河汽车喜大普奔，恨嫁不已了。

最后，在人员管理上，北汽强调“昌河汽车法人主体不变，经营主体不变，生产基地不变，昌河品牌不变，这是双方合作的重要基石。昌河汽车的独立性会最大限度得到保留，不会演变成北汽昌河，北京汽车和昌河汽车都将是北汽自主品牌的重要组成部分。” 给昌河汽车吃了定心丸。同时根据重组方案，重组后的新公司的主要管理、技术及发展仍然依靠昌河汽车的员工。未来，北汽集团只派出销售和财务方面的代表，未来发展模式上鼓励昌河独立发展。即解决了昌河生存与发展问题，又圆了江西省汽车梦，嫁过来还有家庭地位，丈母娘和女儿都满意，皆大欢喜。

聘礼隆重、嫁妆丰厚、家庭地位凸显，北汽的三招招招致命，让曾经备受长安冷落的昌河汽车如沐春风，钢筋铁骨都化作寸寸绕指柔，心甘情愿地跟着北汽走。相比昌河与长安的拉郎配，你情我愿的北汽与昌河更有诉求的共鸣，而未来，我们更期待北汽与昌河爱情结晶的诞生！