凤凰汽车评论  “山穷水复疑无路，柳暗花明又一村”，用这句话形容下半年的日系车再合适不过。曾经看起来要一蹶不振的日系车突然后半程发力，加速度起飞。

2013年11月，日产在华销量为131,800辆，同比激增95.7%，连续第三个月在华销量高速增长；丰田在华销量89,800辆，同比大幅增长40.7%，连续三个月实现同比高速增长；本田在华销量为8.3万辆，同比大幅增长101.5%，其中广汽本田增速尤其突出，11月销售47086辆，同比增幅超过120%，连续第三个月实现同比翻倍。

三大日系车强势逆袭，引发了业界对日系触底反弹的思考。为何日系突然全面复苏，除了日系加大对中国市场的重视、中日关系缓和等因素，在笔者看来，最根本的原因，是日系车借助技术升级拉开了新一轮星球大战的序幕，而连续三个月的高速增长正是日系车技术升级战的阶段性胜利。

2012-2013年是中国市场新车投放最为密集的时期，大大小小数百款车型接踵上市，目不暇接。新品扎堆上市，带来了全新的设计理念和前沿技术，间接催生了新一轮技术升级战的打响。无论是自主品牌还是合资品牌，纷纷使出浑身解数，亮出看家本领，意图取得先机。而其中最为积极的，当属深处逆境的日系。为了重振中国市场，拉近中国消费者，日系车企真正意义上开始强化对中国市场的重视，推进本土化战略，开发专门为中国消费者量身定制的产品，同时加快新技术在产品中的使用。为此，丰田发布了“云动计划”，马自达发布了“创驰蓝天技术”，本田发布了“Exciting H Design”设计理念，在这些战略计划中，无不包含着技术升级的投放和运用，大量的最新技术和前瞻科技倾囊相授。

纵向比较，以2013年日系上市重磅车型为例，3月上市的新一代天籁装备的V6引擎为全新第4代VQ引擎，全球唯一一款连续14年荣获“世界十佳引擎”称号的传奇引擎；6月上市的广本凌派是本田首款本土化战略车型，“中国龙”元素得以完美体现；7月上市的新马自达采用了6马自达家族全新的“魂动”设计语言，搭载了马自达的“创驰蓝天”SKYACTIV-G 2.0和2.5L发动机；8月上市的新RAV4采用新的2.0L+6MT/CVT和2.5L+6AT两种动力总成；9月上市的东本杰德是本田FUNTEC技术下的首款国产车型。同期上市的广本第九代雅阁是本田“Exciting H Design”设计理念下的全新车型，三大创世科技堪称本田技术的集大成者。敢于打出“创世科技，忠于不凡”的口号，可见本田在这款全新换代车型上的技术投入是多么大了。

横向比较，B级车市场一直是日系、德系悉、美系、韩系争夺最为激烈的战场。以2013年改款换代重磅B级车型为例，4月份韩系现代率先发布了第八代索纳塔，除了外观和内饰的升级外，仍搭载现有的2.0L和2.4L发动机，技术亮点乏善可陈；6月份德系大众发布了新大众CC，除了搭载第二代PLE智能泊车辅助系统和第二代ACC自适应巡航系统，还配备了先进而有趣的EasyOpen后盖感应开启系统，相比第八代索纳塔，强调外观的同时在智能科技应用上有了新的突破；8月美系福特新蒙迪欧上市，这款改款车型是全新平台上开发的全新车型，首次使用了1.5L GTDi涡轮增压发动机，同时还提供2.0L GTDi高低功率版本选择，传动方面，统一搭载6AT变速器，其中高配车型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备，装备的后排气囊安全带更是国内车坛中的首次见到，技术升级更进一步。

相比较现代以“流体雕塑”设计理念，借助新颖独特的外观设计狠抓了消费者眼球迅速拓展市场份额，福特以密集的新车投放赢得消费者的猎奇心理，销量一路狂飙突进，南北大众借助“套娃战术”加大对各细分市场的渗透，日系车对技术升级的投入更加彻底，更加真诚。9月日系广本第九代雅阁携“三大创世科技”全球同步上市，作为国内首款搭载Honda最新技术—地球梦科技的车型，第九代雅阁采用三种排量动力系统，包括高维度平衡的2.0L发动机、全新进化的2.4L发动机与全新开发的3.0L动力，其中2.4L i-VTEC直喷发动机获2013全球十佳发动机称号。由本田F1赛车设计团队工程师的倾力打造，全新智能响应式底盘悬挂系统，其轻量化麦弗逊式前悬挂与多连杆独立后悬挂的搭配，将精准路面感受与舒适驾乘体验完美统一，成为Honda最新FUNTEC理念的完美诠释。中控区配备航空双屏智能娱乐显示系统，导航与信息同步显示，开启了人机交互全新方式。本田对第九代雅阁从动力、科技到配置进行的全面的技术升级，能将如此多的新技术运用于国产车，本田可谓下足了本钱，在第九代雅阁的带领下，11月雅阁在华销量13,703辆，同比增幅高达71.5%，1-11月累计销量97,355辆，同比增长105.7%，为日系车的技术升级战做了完美的注解。

日系强强在B级车，B级车强强在技术。凯美瑞、天籁、雅阁、马自达，这些B级车称霸中国市场多年，不断推陈出新的技术升级换代、良好的市场口碑、庞大的基盘客户，促使这些B级车无论经历怎样的风浪都能屹立不倒，进而带动日系发起最后的反攻。

日系车通过技术升级战取得了阶段性胜利，吹响了反攻的号角，这也给其他车企敲响了警钟。因此，我们看到德系、美系、法系、韩系也都在加快新品的技术升级，这一方面让中国的消费者能享受到全新科技带来的驾乘体验，同时也促进了中国汽车产业的技术进步。所以，为中国汽车工业计，我们不妨高呼，让技术升级战来得更猛烈些吧！