凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

行业专栏

首页>行业> 正文

悲喜交加 2016上半年自主品牌中考成绩

凤凰汽车专栏作家  笑寒松
2016年07月18日 09:33:35   

0人参与 0条评论 打印 转发

笑寒松

作者:笑寒松

核心提示:凤凰汽车评论 经过漫长等待,2016年的半年报终于发布,相比过去几年车市的低迷,上半年的成绩可谓令人欣慰。216年上半年,汽车销量1282.98...

凤凰汽车评论 经过漫长等待,2016年的半年报终于发布,相比过去几年车市的低迷,上半年的成绩可谓令人欣慰。216年上半年,汽车销量1282.98万辆,同比增长8.14%,增幅比去年同期提升6.71个百分点。乘用车销量更是达到1104万辆,同比增长9.23,创造了最近几年销量的最高记录。

上半年自主品牌表现出色,基本跑赢了大市,尤其是第一季度,自主份额再创近年新高,第二季度之后,自主品牌开始分化,长安长城等表现一般,奇瑞吉利则表现出色,下面我们看看具体成绩。

长安汽车CX70前途无量

上半年,长安汽车销量56.39万辆,同比去年增长8%,这个成绩和车市增幅基本持平,但是相比前几年的增幅,有了大幅度滑落。长安增幅下滑的主要原因是竞争更加激烈,在轿车领域,长安逸动受到帝豪远景和艾瑞泽等自主车型强烈冲击,此前第二的排名不复存在。

在SUV领域,长安遭遇巨大挑战,4月份哈弗H6的降价给长安CS75带来巨大压力,致其销量垂直下跌,小型SUV CS35的表现也勉强维持。但是长安之所以还能维持增长,是因为欧尚和CX70两款主力车型上市,尤其是CX70,上市两个月销量过万,未来潜力巨大,长安下半年,基本就靠它了。

长城汽车,荣华系于H6一身

上半年长城汽车销量39.78万辆,同比增长17.4%,这个成绩明显比车市增幅更好,但是长城似乎并不怎么开心,主要原因是长城的产品比例越来越失调,哈弗H6一枝独秀,一款车的销量超过24万辆,绝对的SUV市场第一。

但是与此同时,哈弗旗下的H1/H2/H3/H7/H8/H9等一片低迷,尤其是刚刚上市的H7,上市两个月销量只有三千多辆,表现扣人心弦,如果H7的销量不能上万,那么意味着在H8和H9之后,长城的高端化努力再次遇到挫折,长城恐怕很难承受这份压力。

吉利汽车,开始全线发力

上半年吉利汽车是自主品牌最大赢家,销量高达30万辆,创造了吉利有史以来的最好成绩,6月份吉利销量更是达到5.37万辆,同比增长56%,增速在主流自主中排名第一。

吉利上位主要原因是品牌形象的提升,自从去年吉利博瑞上市,这款被誉为最美自主车的B级车极大提升了吉利的品牌形象,它的销量也创造了自主品牌B级车的全新记录,甚至超过了君威迈锐宝等二线合资品牌。在博瑞成功的带动下,吉利旗下的远景、金刚全面发力,销量明显提升,尤其是最近博越和GS两款SUV上市,市场表现非常出色,预计后半年吉利销量还会继续上扬,有极大希望进入车企销量排名前十。

奇瑞汽车艾瑞泽5成新的希望

奇瑞汽车上半年销量22.08万辆,同比增长10.5%,这个增速比市场整体销量微高,但是如果将视线拉倒最近,增幅还可更为乐观。6月份奇瑞销量达到32600辆,同比增幅超过23%。有迹象显示,奇瑞在经过几年的蛰伏和修炼之后,渐渐有走出困局的趋势。其全力打造的艾瑞泽5在吸取了足够足够丰富的经验和教训之后,渐渐显露出国民车的气质,6月份艾瑞泽5的销量轻松突破万辆大关,但是这个销量肯定不是艾瑞泽5的终点,等到旺季的时候,销量超过2万辆将是大概率事件。更重要的意义在于,奇瑞借助艾瑞泽5的成功,可以继续推出系列车型,就像现在的吉利一样,那么奇瑞真的可以迎来第二个春天。

比亚迪,依旧低迷

比亚迪上半年销量21.46万辆,同比微跌2%。比亚迪最近几年的销量一直比较稳定,连续5年销量介于40万至50万辆之间,如果不发生大的意外,那么今年可能依旧重复过去的故事。虽然比亚迪的等新能源车频繁发力,但是S6/s7/F3等传统燃油车表现不佳,使得新能源的进步的动力被燃油车的后退所削弱。未来随着新能源补贴的逐渐减弱,以及竞争对手竞相推出新能源产品,比亚迪的未来难言光明。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

笑寒松

专栏作者:笑寒松

中国汽车行业知名资深评论家,曾参与京城多家汽车周刊创刊工作,半生混在汽车圈。年轻时吸烟嗜酒,如今清茶一杯。爱好驾车走天涯。

专栏作家