...阿根廷政府10日承诺将放松对奇瑞索克马公司在乌拉圭生产的奇瑞汽车进入阿根廷市场的限制...奇瑞索克马公司阿根廷分公司总经理莱奥纳尔多·玛菲奥利当天参加了阿根廷汽车商代表和阿根廷工业部长德沃拉·希奥尔希的会晤...由于阿根廷限制高档车辆进口...在乌拉圭生产的奇瑞汽车进入阿根廷市场受到严重影响...对于奇瑞汽车在阿根廷市场的销售产生了不利影响...经过阿根廷和乌拉圭政府的磋商...阿根廷政府同意在规定的进口配额内......

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从60万辆销量突然爆发性增长至100多万辆，上汽通用五菱的体系能力如何与其匹配？他将2010年喻为补功课的一年

2010年，宝马通过“BMW之悦”在中国开始了卓有成效的变脸工作，他就是那个幕后推手

对于在中高级车细分市场尚未站稳脚跟的自主品牌，找到自身准确的市场定位尤为关键，他让奔腾依靠“超值”赢得消费者关注

2010年他令上汽乘用车找到了适合自己发展网络发展模式，更通过差异化营销让最广大消费者对MG、荣威产生了美好的品牌认知

在产能不足的困境之中，胡咏稳健而又前瞻地把握着公司营销工作的方向，继续坚定不移地贯彻上任之初提出的改革思想

市场不容半点闪失与疏忽。2010年继续狂飙猛进的东风日产靠什么？他认为，反应速度、决策力、执行力，三者缺一不可

网络电影《老男孩》的走红显示出雪佛兰在植入广告方面的特立独行：追求情感与理念的共鸣而不是产品曝光率，而其背后是她的平民主义情结

他打出双管齐下的组合拳，以同级别新老两种车型攻占不同细分市场，把北京现代产品生命周期最大化、收益最大化

他具有的极大的包容度和艺术的沟通能力。在他眼里，奥迪成功的因素有很多，但最重要的一点就是奥迪内部中外合作方关系融洽，互相信任

他带领销售与市场团队在团队建设、产品引进、市场营销、宣传推广、网络建设方面不拘一格，屡出新招。2010年，北京奔驰终于扭亏为盈，脱离输血困境

我们把你空投到中国，但无法告诉你陆地情况如何，我们只知道，你的生存能力很强，不会落地就牺牲，而且还能组织起一个团队。”孙星原说，“总部让我收集大量本地信息，总结一下，从2001年到2003年，中国汽车市场的井喷意味着什么，我们该怎么做？

在柯达的时候，曹克昌就已经注意用本地员工来参与市场决策，他每次回国做业务考察，都只带两位美国人做技术层面的可行性分析，至于市场的分析，他觉得最好是倾听来自本土的意见。这个经验对于后来固铂开展中国市场大有帮助

更多的人相信，选择一个熟悉中国本土市场的中国人郑显聪来代表外方出任合资公司的高管更加符合国际汽车巨头在中国扎根发展的潮流

“如果你清楚地了解你的目标客户是谁，他们在哪里，他们的期望是什么，如果我能满足并且超越他们的期望，那就成功了”

在陆逸看来，宝马应该是“一个能够给拥有者带来快乐感的品牌”，是有魅力的高档汽车品牌。宝马品牌有两个层面含义，第一层是产品技术层面的，第二层是一个精神层面

3年前，中国团队开始说服总部为中国市场量身定制电视广告等传播方案，现在，中国团队已经受到总部委托，为全球其他市场制作新一代M级车的电视广告，把中国市场的价值与成功传递到世界其他地区

摆在吕征宇面前的考卷即将作答，他能否在5年内利用总部给的资源做出一份完美答案，现在计时已经开始

刘曰海会职业性地透过车窗观察，什么人开始什么车，他每个月都会花些时间出去跑市场，他说：“信息反馈到你这里，就是公司自己的品牌方向和对市场的开发角度

1998年归国的陈玉东用了12年时间从工程师成为博世中国的地区最高主管，他的管理经验几乎都是汲取自中国市场的快速发展过程

克莱斯勒在逐步把信任分值放到本土人才身上。在北美长大的外国人无论如何也不会深刻理解当前中国汽车消费者对产品的审视与挑选。郑洁虽无太多销售经验，但多年来的市场与传播经验积累，已经足以应付克莱斯勒现在的局面

很多人都会被他打动，但是很多人又最终不会被他打动。华泰汽车10年的奋斗史，实际上还是幕后大老板张秀根不断招贤纳士不断碰壁却又不断前行的心酸史。

在中国汽车界，45岁的海马集团董事长景柱是一个极其低调的企业家，他低调到公众没有记忆。他的舞台不在新闻发布会和镁光灯下，而是专注于自己的汽车事业，致力于相关的学术研究，不张扬，不树敌，低调潜行，兼具儒商和豫商之遗风。

如果你有幸听过庞青年的演讲，他那种骨子里渗出来挡也挡不住的自信，会让人觉得青年汽车是世界上最伟大的汽车公司。因为他相信，即使前面是悬崖，他自己跳下去仍然能够安然无恙。

2011年1月21日，66岁的鲁冠球把他的萧山口音带进了白宫。作为此次胡锦涛主席访美期间被白宫邀请的4位中国企业界大佬之一，作为万向集团董事局主席的他有机会和美国总统奥巴马面对面交流。

在中国汽车行业，尹明善领导的力帆汽车基本上是一个边缘企业，少得可怜的销量让很多人已经将他淡忘。当然，前几年，在足球还有市场的时候，力帆凭借足球俱乐部还让一些人记得自己的存在。

2010年，56岁的汤玉祥一直在寻找能够接替他掌管自己企业的人选。汤的身份是郑州宇通客车企业集团总裁、郑州宇通客车股份有限公司董事长，当今中国客车业的大哥大。

2010年7月，华晨汽车200万辆下线暨新骏捷上市的发布会上，祁玉民点了一首自己平日里最喜欢的歌——《敢问路在何方》。不要认为祁对前路迷茫，实际上他很想向外表达出“路在脚下”的态度。

销量高增速戛然而止、经销商退网、西安基地违规建设、股价一年之内被“腰斩”，不幸的消息在2010年接踵而来，让比亚迪的董事长王传福在进入汽车业后感受到了什么叫做七年之痒。

一改往日低调民营企业的形象，1964年出生的魏建军正试图将长城汽车打造成为汽车行业“中国制造”的新标杆。

做企业要有激情，只要有激情，没有干不成的事。这是1960年出生的山东人谭旭光的信条。

一向被贴以稳健、谦和、低调标签的左延安和他执掌下的江淮汽车度过了颇受争议的2010年。

2010年3月28日，47岁的李书福穿着他自称价格为500元人民币的西装完成了也许是此生最重要的一次签名——在收购沃尔沃轿车业务的协议上，上面的数字是18亿美元。

马纯济带领中国重汽凤凰涅磐的故事在汽车圈几乎耳熟能详，一面是谦逊亲和、一面是自信铁腕，在成功带领中国重汽奠定在中国重卡领域扛旗者地位，并成为德国著名商用车制造商曼集团亲密合作伙伴之后，他仍在研读并跟进这个商业世界的最新动向。

天上地下都有追兵——国家鼓励做大做强的产业政策和兄弟企业的凌厉攻势，1956年出生的张房有注定要进行一场急行军。

2010年10月，54岁的徐平从东风汽车公司总经理升任董事长，同时保留东风汽车集团股份有限公司董事长职务，从2005年5月苗圩离开后，几乎同徐建一一样低调的他一直是这家国内举足轻重的汽车集团的掌舵人。

“路还远着呢！”2011年1月18日，在当选2010CCTV中国经济年度人物后接受采访时，徐和谊这样表达对中国汽车包括北京汽车的看法，并且眉头紧锁。

没有人料到在2009年重组中航集团的汽车业务之后，徐留平作为总裁的中国长安汽车集团股份有限公司竟然继续狂飙突进，东进西扩，北上南下，实现了在东北、华北、华东、华中、华南的10大生产基地布局，成为国内生产基地最多的汽车企业。

从2007年底回第一汽车集团公司出任总经理到2010年底转任董事长，不知道徐建一有着怎样的心路历程。无论如何，一汽又处在了转折关头。

大概一年多前，也就是2010年元旦过后不久的一天，可能是让胡茂元，这位中国汽车界的小个子巨人觉得郁闷的一日。

2000年，在德国奥迪工作的万钢向国务院提出了开发洁净能源轿车，实现中国汽车工业跨越式发展的建议。当年底，他在科技部领导的邀请下回国工作，同时被聘任为2001年启动的国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。

2010年12月25日，55岁的苗圩接替65岁的李毅中成为工业和信息化部新任部长，是中国最年轻的部长之一。这位老资格汽车人从副部长升为部长被人们视为是对中国汽车工业的利好。

《汽车商业评论》2011年3月即将举行的2011中国汽车蓝皮书论坛就探讨其中一些话题。未来汽车的竞争已经离不开Telematics这个玩意，我们《汽车商业评论》2011年3月即将举行的2011中国汽车蓝皮书论坛就探讨这个话题，而相关的其他话题也位列其中。

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3月初，北京还是春寒料峭，一年一度的“两会”如期召开。参加“两会”的全国人大代表和全国政协委员中，汽车界代表委员是最活跃的一个群体。

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孙丰月委员说，据中国汽车工业协会有关人士预测，到2015年，我国汽车产销量将达到2200万辆，其中零部件需求将达到5100亿元，如果5％采用再制造零部件，需求也将达到255亿元，市场前景十分广阔。

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“吃早饭时，代表们纷纷与我讨论总理谈到的公车改革问题，绝大多数赞成。”　　在今年的政府工作报告中，温家宝总理强调：2011年公务车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。”叶青代表表示，只有把真实的公务用车需求公开，接受外界的监督，公车改革才有可能真正落到实处。

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在全国以2011年将达到2000万辆产销目标的主流舆论中，在中国汽车产销有可能连续三年保持世界第一的主流舆论中，国内汽车市场正进入一季度关键收尾阶段。一年之计在于春，一季度对全年汽车市场有着关键性的影响。对后三个季度的汽车市场是重要的基础，很快将迎来全国消费者3.15维权日，汽车投诉热点也将掀起一个新的高潮，重点恐怕以汽车质量和服务为主。但汽车行业还有更多的，更值得关注的，影响巨大的社会问题。目前行业内和社会舆论比较关注的有三项重点，即汽车三包、汽车产销数据、汽车品牌销售管理办法。既有工作质量，又有政策质量，还有责任质量，对2011年的汽车市场及今后一个时期更为重要，因此也更为值得关注。

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凤凰网汽车讯 今日(3月9日)，中国汽车工业协会发布2月份汽车产销最新数据，数据显示，2月份，汽车产销126.03万辆和126.70万辆，环比下降29.89%和33.09%，其中乘用车生产96.93万辆，销售96.72万辆，环比分别下降30.67%和36.74%。

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斯巴鲁终于在中国谈妥了一家合作伙伴，之前与斯巴鲁传出合作风声的先后有北汽、上汽、一汽、江铃、奇瑞和力帆。而从奇瑞内部传出来的消息称，该公司已经于斯巴鲁谈妥合资事宜，具体细节，双方将在3月底正式向外公布。

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汽车消费第一世界大国连续两年的位置，加剧了中国汽车社会汽车保有量的快速增加，汽车保有量的增加虽然带动了GDP的高速增长，但是也给城市交通造成了巨大的压力。当这些地方还没有做好准备如何更加平衡增长与交通关系的时候，越来越严重的拥堵，不得不迫使地方政府开始纷纷祭起限车的刀剑。

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“深圳汽车限购政策即将实施，买车要趁早”，近日，在深圳福田区上班的刘先生收到好几条类似信息。对此，深圳粤迪汽车贸易公司总经理黄丽明认为，限购政策迟早会出台，但近期实施的可能性并不大。

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2月份狭义乘用车销量(批发数)排名前十的企业分别为，上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、一汽-大众、奇瑞汽车一汽丰田、吉利汽车、神龙汽车、比亚迪，销量分别为80015辆、79288辆、50717辆、43705辆、42273辆、31953辆、30682辆、30539辆、26814辆、24398辆。

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不光是吉利，近期路虎与长城，斯巴鲁和奇瑞相继传出合资的消息，这都是中国汽车消费转型升级倒逼整个产业升级背景下，本土品牌谋求技术升级和品牌高端化的需要。在李书福看来，自主品牌车企转型升级将面临三大难题：如何扩大市场占有率，如何提升品牌附加值，如何提高人员素质。

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对于这种特殊年代产生的首长负责制应该加以改革，除了加大部门内部权力制衡、改革决策过程之外，需要及时地加大社会监督力度。要想控制以上人员编制数量以及官僚的支出膨胀冲动，就需使政府不能轻易僭越市场边界。

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全国人大代表、贵州省财政厅厅长李珉认为，广州给公车安装GPS、其他地方给公车贴特殊标志等方式，能有效减少公车私用。来自车改试点地区的全国人大代表、广州市规划局局长王东表示，支持公车改革，加强管理，减少公务开支。

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“中国汽车市场增速放缓，跨国汽车巨头在华的策略是保利不增量。”饶达向凤凰网汽车表示，跨国汽车巨头在美国等其他国家已经展开了激烈的价格竞争，但是，由于中国车市的特殊性，这些汽车企业要保住在华的利润，不会出现大幅的降价促销。另外，由于2月市场急剧下滑，必然造成汽车成本上升，加上能源和金属价格上涨幅度较大，抬高了成本，因此厂家的促销力度将比预期要小。

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京城京城二月份新车销售23736辆，同比下降48%，包括销售给外地消费者的车辆。苏辉分析，京城目前车市价格不降反升，京城汽车销售并没因为汽车销售量下降，出现汽车价格大幅下降，主要原因是，汽车制造商担心京城车价打价格战，而严格管控，另外，汽车经销商死扛价格，以追求卖一个保一个收益。

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2月份的中国汽车市场表现不佳已成定局，此前专家预测的终端销量明显的降温趋势变成了现实。继今年1月份刷新月度销量纪录后，通用汽车及其合资企业今年前两个月在华累计销量达到452570辆，同比增长15%。

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业内人士分析，今年小排量乘用车购置税优惠、汽车以旧换新和汽车下乡政策全部退出，是车市环比大幅下跌的主要原因。饶达认为，车企的乐观主要缘于“中国车市不会负增长”的预期。

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投资选择:广州治堵讨论稿出台,不限牌。整车仍看好江淮汽车、上海汽车、宇通客车、广汽长丰、江铃汽车、福田汽车、一汽轿车；零部件看好福耀玻璃、华域汽车、天润曲轴、云内动力、潍柴动力等。

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谈到2011年的中国汽车市场，我依然持乐观态度。刚刚过去的2010年，中国汽车产业要盘点的地方实在太多了：无论是产量到了1800万辆，还是新能源汽车的发展，或是积极参与国际并购。对中国汽车社会而言，现在缺少的是统筹的规划和安排。

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公众不仅需要在政府工作报告里看到公车改革的决心，更需要在信息公开上看到公车改革的进步。叶青“一个人的公车改革”虽然鲜有效仿者，却给我们认识公车改革之必要性与可能性，提供了一个非常具有研究价值的范例。

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温总理在政府工作报告中指出：“综合判断国际国内形势，我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。温总理要求加快培育发展战略型新兴产业，国务院已经把新能源汽车列为七大战略型新兴产业之一。

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1994年，中共中央办公厅和国务院办公厅就联合颁发了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，明确“部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车和相对固定用车”。

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余卓平：理论上除了汽油、柴油车以外的都叫新能源汽车，现在我们讲的新能源汽车主要还是电动汽车，包括混合动力、纯电动及燃料电池汽车三种。余卓平：两个电池的概念不一样，纯电动汽车用的是蓄电池，把电储蓄在电池里，它的结构是三种汽车中最简单的。

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“十二五”的大幕正在拉开，经过了过去两年的突飞猛进，中国汽车产业迈进了由大转强的关键节点。”　　王凤英认为，如果中国汽车真正能够走向世界，产能过剩的说法可能为时尚早。

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每年3·15，我们都会接到有关汽车消费领域的各种投诉，有投诉产品质量的，也有投诉车商服务态度的。华星名仕奥迪在接到本报转交的投诉内容后，迅速展开了对车主于先生所投诉情况的调查分析，2月28日，他们给本报发来了具体的调查情况。

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全国政协十一届四次会议今天下午召开了首场新闻发布会，大会发言人赵启正表示为“十二五”规划献言献策是本届政协会议的重点，而第三次作为发言人的他也回答了多个关于民生的问题。

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如果评选今年最敢说话的汽车“两会”代表，全国政协委员、中国一汽集团进出口公司总经理李维斗可拔头筹，他不仅直言了汽车业的“合资病”，而且建议修改汽车产业政策中的相关条款。李维斗建议暂停“第二家合资企业”的申请审批；对外方在中国已经有两个合资企业的进行整合；适时修订产业政策中的相关条款。

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在接下来一段时期内，汽车工业的主旋律离不开做强自主品牌。加强自主创新、提高掌握核心技术的能力，是自主品牌车企始终面临的挑战，尤其在跑步迈入“十二五”的阶段，挑战尤为严峻。按照王凤英的说法，在2015年之前，长城汽车将实现同类产品与进口车同样的高性能，在综合性能上达到相当的水平。

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北京媒体近日报道，全国人大代表、北京市常务副市长吉林表示，向社会公开公车数量不是难事。下一步，应当明确北京目前的公务车保有数量，并顺应全国公务车改革的大方向，继续降低北京市公车配备的标准和公车的总数量。

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如果要评选“2010年最倒霉的企业”，莫过于深陷“召回事件”的丰田。”　　“我们的竞争劣势就是品牌”，北京现代副总经理、管理本部长张志勇说，“对我们来说，2011年的一个重要目标就是卖好索纳塔。

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3月5日，十一届全国人大四次会议召开，中央纪委副书记、监察部部长兼国家预防腐败局局长马馼列席了会议。针对公务用车问题，温家宝总理在政府工作报告中表示，要规范公务用车配备管理并积极推进公务用车制度改革。

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公车治理的思路，即自上而下的同时，要保障群众和社会舆论对政府机关公务用车的知情权、监督权。这提醒我们，公车改革的目的是减少支出，让公车真正做到“公”用，需要进一步明确公车治理的边界。

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市发改委主任张工昨天表示，汽车“限购令”是否长期实施还要视执行效果而定。全国人大代表、北京市发改委主任张工明确表示，这两项调控政策刚刚出台，效果还要过一段时间才能显现出来。

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在C-NCAP过程中，中汽研也会面临成绩不好企业的公关，甚至还有大企业的老板打电话来说情。耗资18亿元的新园区投入使用后，中汽研将迎来新的飞跃，现年56岁的赵航工作会更加忙碌，他甚至没有考虑退休的问题，不过他希望自己退休后能环游世界。

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金恒德是将“商场和会展”、“电子商务和实体销售”融为一体，为消费者和商家提供方便。这种模式将打破汽车装饰行业沿街为市的传统，也将实现对现有装饰用品市场的升级转型服务，周金法形容这样的变化为翻天覆地。

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只要买了汽车，必然需要保养、维护和装饰。汽车在使用过程中，因为安全的因素，消费者一定会选择有品牌的、信誉好的商家或商场购买。随着汽车快速地走入人们的生活，汽车的维修、售后的服务、二手车的置换会更加的平凡，车辆的各种需求也会增加很快。

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大河网—大河报报道: 在国外的电影里，经常会出现造型可爱、颜色鲜艳的校车身影，孩子在家门口就能乘坐校车上学。最后，汤玉祥代表还建议，政府应该使用税收杠杆、财政补贴等政策工具支持专用校车的推广和普及。

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继北京综合治堵方案出台之后，广州也迅速跟上。据了解，随着二三线市场真正成为车市增量的主力，广汽丰田的销售渠道在不断向下渗透。如果要限号就要减低一半税费，无论购车税，还是消费税、燃油费，都要相应减低。

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据资料显示：在我国，平均每41秒钟就会发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故。为了确保校车工程的可持续发展，这就需要政府为校车的日常运营提供财政支持，建议政府借鉴城市公交模式、为校车运营主体提供财政补贴，推进校车工程的快速、健康、持续发展。

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日前，纽约时报刊文批评中国的汽车企业虽然有宏图大志，但是在国际主要市场上却一直没有取得根本进展。

“两会”还未开，代表潘石屹已开始通过网络征求网友意见，以准备带上会的议案。潘石屹一项“在北京市设置公共自行车”的建议，一周前在网上发起投票，引来约14000名网友参与，其中88%的网友表示赞同。

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有媒体惊呼“比亚迪打响今年汽车降价第一枪”，标志着汽车价格大战拉开了帷幕。有分析认为，比亚迪今年开年第一个月销量同比下降15%，此时降价，是为了挽救颓势。还有分析认为，比亚迪降价将会带来连锁反应，从而带动国内汽车价格水平整体下降。

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在今年“两会”上，市政协委员建议，要解决道路拥堵，就应当控制上海私车数量，严格限制本地居民上外地车牌。摊大饼式的城市发展模式，导致中心区居住人口和从业人口过于集中，早高峰时大批居住在非中心区的人流涌入市区，晚高峰时大批人流又反向涌流；

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BWCHINESE中文网专栏作家邱林：中国汽车增速已经很快,要保持这样的增长势头是非常困难的。在国内汽车企业纷纷加大扩产的同时，跨国汽车公司也不甘寂寞，他们与本土作战的中国汽车企业一起，不断的扩张产能。

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中国汽车增速已经很快,要保持这样的增长势头是非常困难的。汽车制造商还是不可能一直乐观下去。

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昨日，广州市人大代表陈彦文在代表接待日上透露，目前广州正在探讨“拼车出行”措施，国家也有意在广州试点制定具体的标准、规范，届时可以全国推广。陈彦文认为，如果推广使用合乘用车，路上的车辆可以减少30%左右，这可以有效缓解交通。

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“每年在摇号上牌范围内，为租赁汽车行业设定一个固定的增长量。”市政协委员石向阳今年向大会提交了一份提案，对本市租赁汽车在“摇号政策”出台前享有的购车指标予以保留，不受摇号上牌政策的限制。

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与以往任何税种不同的是，车船税年年都有，但买了大排量车的，养车费用一下子就上去了。“我的车排量是1.0L，之前交车船税都是按一年360元交的，这新车船税标准是每年60~360元，这样看来，今后我每年的养车费用又会省下一些。

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战略性新兴产业规划包括七大具体规划：节能环保产业规划、高端装备制造产业规划、生物产业规划、新材料产业规划、新能源汽车规划、新能源产业规划、新一代信息技术产业规划。”李毅中明确表示，节能减排方面，今年将扩大环保减排目标和范围。

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记者尹安学、薛江华、许静报道：3月2日，全国人大广东代表团飞赴北京，出席十一届全国人大四次会议。来自深圳的全国人大代表张育彪已经写好建议：全国范围实行小汽车牌照拍卖制度，多管齐下解决城市交通拥堵问题。

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对于售后服务，挂在每个经销商的嘴边都是“非常重视”、“视客户为上帝”之类的尊崇之语，可每当有客户真正投诉时，现实的情况又有所不同。有经销商曾这样对我说过，我们并不害怕客户投诉与维权，我们只希望客户可以“理性维权”，让双方能够平静心情互相交流。

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2月27日，安徽江淮汽车集团有限公司董事长左延安接受新华网记者专访。2月27日，安徽江淮汽车集团有限公司董事长左延安接受新华网记者专访。”　　2月27日，安徽江淮汽车集团有限公司董事长左延安接受新华网记者专访。

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面对日益复杂的首都交通问题，北京市政协委员朱良建议，成立首都交通协调委员会，统一规划管理首都的交通问题。北京市政协委员李少华建议政府用科技手段进行管理，比如统一使用POS机，并每年将停车收费情况向老百姓公布。

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市政协委员韩建军建议，合理调整公交线网布局，优化常规线网，完善由骨干线、区域线、驳运线组成的科学公交网络，发展大运量快速公交运营系统。为了保证老年人的乘车安全，同时也让公交企业摆脱每年的高额赔付，韩建军委员建议，我市应为老年人乘车建立固定长效的保险机制，保障百姓出行。

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最近几家国际知名的汽车品牌，在中国的召回事件引起了轩然大波，但是跟美国市场动辄几百万辆汽车召回相比，已经跃居世界第一汽车销售大国的中国，在召回的数量上却远远落后。有专家认为，违法成本太低，是汽车公司在召回方面忽略中国市场的主要原因。

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2011年伊始，在汽车世界传统的新兴市场上，一股合资浪潮正在形成。2011年2月24日，大众汽车与俄罗斯GAZ集团达成合作协议，双方将在俄罗斯生产大众品牌与斯柯达品牌的汽车，初期产能规划为10万辆。30余年后，中国虽已成为世界最大的汽车消费市场，但其借力跨国汽车制造商的热情仍然不减。

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2月22日，当首批来自北京的15名车主拿到MINI E的钥匙时，宝马一个专门为电动车设立的新品牌——BMW i正式亮相。中国是一个非常年轻的汽车市场，规模巨大，各个品牌都将专注这一市场，加大投入，竞争会变得越来越激烈，而且这个竞争是多层次、全方位的。

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按照2009年1月1日正式实施的成品油定价机制，当国际油价连续22个工作日移动变化率超过4%，国内成品油价格就可以上调。该人士表示，继续上调油价一方面基于目前国内原油进口已经超过55%，石油安全形势不容乐观，提高油价有利于控制石油过度消费。

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进口大众佛山展厅市场部负责人告诉记者：“车船税对于购买豪华车的客户来说只是九牛一毛，因此，进口大排量车型销量不会受到影响。”　　奥迪佛山德冠协力4S店市场部负责人邵发开透露：“车船税调整在明年初才实施，目前来说还看不出影响。

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”　　数据显示，2010年，北京市新车上牌80万辆；在“限牌令”之下，2011年北京只有24万辆新车能上牌。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长、原亚运村汽车市场总经理苏晖表示，北京今年1月的上牌新车17900辆，二手车只有6000辆，降幅达80%。

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在国家质检总局要求丰田汽车就车辆召回事件做出合理解释后，丰田汽车宣布自3月23日起在中国大陆召回5202辆进口雷克萨斯RX300/350汽车。更重要的是，国际汽车巨头召回中“无视”中国消费者，与我国的汽车召回制度不健全有关。

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年票、车船税和保险，几乎是每一个车主每年都必须缴纳的费用。在不少报道中，无非将原因归结为两方面：按排量计算具可操作性和希望引导汽车消费，倡导节能环保。官方数据显示，我国机动车保有辆达1.9亿辆，乘用车也有5000多万辆，目前2.0L及以下乘用车占乘用车总数的87%左右。

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2月20日零时起，国家再次调高成品油价格，北京地区93号汽油每升由7.17元提高到7.45元，创出历史新高。

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日前，车船税法草案已经在全国人大常委会的审议之中。由于此前该草案吸纳了部分民间意见，因此税率和当初又有很大的不同。其中，1.0升(含)以下 60-360元，1.0升以上至1.6升(含)乘用车税负由一审时的360元至660元降为300元至540元；1.6升以上至2.0升(含)乘用车税负由一审稿规定的660元至960元降为360元至660元。2.0升以上至2.5升(含)的税额为660元至1200元；2.5升以上至3.0升(含)的税额为1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含)的税额为2400元至3600元；4.0升以上的税额仍为3600元至5400元。

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(记者安颖)昨日下午3时10分左右，大兴区大兴桥南进京方向100米辅路上，一辆吉普车先后剐蹭、碰撞多轿车。目击者吴先生回忆，事发时，他看见一辆丰田吉普车在辅路中间车道行驶，该车先剐掉了一辆福特车的后视镜，又剐了另一辆车的左侧车身。

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在2010年，银色的车型可谓是风靡全球，占到了24%。而结合目前的市场情况以及专家的预测来看，白色的车型将继续席卷全球车市，无论是家轿还是SUV，白色，都将成为众多消费者的首选。

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本周，美欧两大央行的掌门人将先后出现在公众视野之中，就各自的货币政策发表讲话。截至上周五，纽约商品交易所4月交货的WTI原油期货上涨60美分，收于每桶97.28美元，单周涨幅高达13.55%，创下两年来的单周涨幅之最。

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经销商打不起价格战，二是即使打了，对眼下精明的消费者们似乎也没什么触动，这是经销商集体抵制“价格战”的原因所在。龙华集团市场经理肖亮表示，3月份龙华集团的市场活动重点不在于外展或促销，而是要举办一系列的车友会活动。

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温家宝总理近日说，“十二五”规划中，我们确定的年经济发展速度是7%。从逐年的对比看，汽车产量增长与GDP之间并没有直接对应的关系，比如2001年GDP增长幅度最低，只有7.3%，但是汽车产量增长幅度却并不是最低的一年。

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自去年三菱向浙江车友汽车租赁首轮投资2000万美元，并共同成立海纳国际汽车租赁有限公司；高盛集团“落子”上海一嗨汽车租赁有限公司7000万美元；联想控股10亿元“下注”北京神州汽车租赁有限公司，汽车租赁业小露峥嵘后，随着今年北京机动车限购令的实施，北京汽车市场出现了预料之中的“降温”。

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近来，一些小众品牌跨国巨头纷纷拾起合资策略。事实上，“合资”是一个特殊时代的特殊产物，以大型汽车集团为主的合资公司，为中国汽车业带来了改革开放急需的资本，同时也带来了话语权的争夺。

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很遗憾，春晚这么多年来一直没有出现和汽车有关的节目，不管是歌曲、小品还是相声，也或是其他题材的，都没能涉及。与其说这是一个笑话，倒不如说这是中国汽车10年、也是中国人的汽车梦的缩影。

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近来，上汽在商用车领域的动作不断。此次上汽大通的面世，宣告着上海汽车实现了全系列的产品布局，并打破了商用车以往的常规模式。目前，在国内的客车、卡车等领域，仍是自主品牌占据主导地位，国内商用车的内外资联姻始终未找到成熟的模式。

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20日，国家发改委宣布，即日起，将汽、柴油价格每吨均上调350元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8080元和7330元，这是今年成品油价格首次上调。此次油价上涨，只是今年油价上调的开始，预计今年还会继续上调成品油价格，想要购车的消费者要充分考虑到油耗问题。

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中国汽车需要什么样的合资企业...中国消费者需要什么样的产品\...能生产这类汽车产品的企业\...但中国汽车行业从来就不是一个完全自由市场化的行业...若想进入中国汽车行业...就必须是中国所需要的那类企业...对于想要在中国投资的汽车企业来说...搞明白中国需要什么样的汽车合资企业是必须的...斯巴鲁...路虎寻求国产\...甚至还有人发布了详尽的路虎国产时间表...透露说首款路虎国产车将在2012年下线...斯巴鲁或是路虎国产...但未...

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你无法想象，全球豪华车有多疯狂？2010年狂飙后，2011年1月热情仍然未减！随着中国豪华车连续旺销后，麻烦来了，中国豪华车主们不得不更忍耐——更耐心地等待提新车、更有耐心地等待售后维修、保养！

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　　去年年末，汽车下乡、以旧换新、购置税减免等一系列购车优惠政策取消，加之北京等主要城市实行的限购政策，传统汽车销售好像从山峰一下坠入了深渊。而众车企不约而同地发现，发展电动车将成为抢占未来市场份额的一块大蛋糕。

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作为研究财税法的学者，我关注了此次车船税立法的整个过程，这部法律的通过是立法民主化和科学化的鲜活实践，昭示着我国在财税法治化的进程中又迈出了坚实的一步。作为一项立法成果，车船税法是继预算法、税收征收管理法、个人所得税法、企业所得税法、企业国有资产法之后我国财税领域中的第6部法律。

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就丰田汽车在全球范围内大规模召回车辆，中国内地却无召回安排，国家质检总局两次约见丰田汽车(中国)投资有限公司的负责人，要求做出解释。郑宇民曾感叹道，某些跨国公司要逐步去除“先入为主”的优越感，要注意去除“唯我独尊”的高贵感，也要去除“独领风骚”的特权感。

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2月中旬以来，北非国家的局势动荡开始向产油国蔓延。我预计，如果利比亚局势再动荡两个星期，国际油价将突破每桶120美元，欧元区的油价将大幅度上涨，深受债务危机影响的欧元区经济将很快再次陷入衰退。

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2011年春节刚过，比亚迪就推倒了今年的第一块价格骨牌，宣布对旗下销量最大的5款主力车型大幅度降价，最高降幅达15000元，让业界一片哗然。相比较其他自主车企，比亚迪有着更多的可以利用价格手段来获取市场份额的资本。

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上世纪八十年代，在高档豪华车竞争中，沃尔沃销量曾经连续7年超越宝马、奥迪，仅次于奔驰，年销量达到近60万辆。几个月前在沃尔沃采访，我就有一个强烈的感受：沃尔沃不但要改变过去几年的被动，重新回归豪华，而且要更加国际化、更加高端、更加豪华。

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国家质检总局要丰田汽车就车辆召回事件做出解释后，丰田汽车昨宣布，3月23日起，在中国大陆召回部分进口雷克萨斯RX300/350汽车，免费维修，更换地毯压板。去年，美国媒体对丰田质量问题进行了强烈批评，正是这种猛烈的批评氛围，才使得丰田不敢忽悠美国消费者。

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丰田汽车公司近期在全球范围连续实施召回行动，但称在中国大陆市场投放的汽车没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件。相反，世界汽车业巨头全球召回行动中屡屡“忽视”中国市场，有些即使在中国召回，也是轻描淡写、蜻蜓点水；有的干脆傲慢排除中国市场、敷衍塞责。

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2月18日，比亚迪打响了新春第一枪，对外宣布旗下5款车型降价，最高降幅达到1.5万元，这是比亚迪汽车三年来首次官方宣布降价。"　　对于此次降价，比亚迪官方对外公开表示，此次降价一方面是大幅让利回馈消费者，另一方面则是为了主动出击，抢占更多市场份额，为2011年的快速增长奠定基础。

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2011年春节刚过，比亚迪就推倒了今年的第一块价格骨牌，宣布对旗下销量最大的5款主力车型大幅度降价，最高降幅达15000元，让业界一片哗然。相比较其他自主车企，比亚迪有着更多的可以利用价格手段来获取市场份额的资本。

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...全国人大常委会审议的车船税法草案二审稿对原草案规定做出了大幅调整...二审草案中...一审草案遭过半反对...车船税法草案一审稿一公布便引发巨大的争议...坊间有关车船税仅是...目前车船税涨价的不合时宜...自一审草案公布后...要求对草案进行修改...反对制定车船税法的有8379条...的车船税法草案二审稿得到了与原草案迥异的待遇...0L(含)排量的车船税额降低了不少...尽管刚刚进行二审的车船税法草案得到了舆论的肯定...法律草案...

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“黄牛”表示，在北京十五条细则出台之前，他们帮客户代办过按揭贷款，只要花800元就行，不需要开社保和完税证明。”　　一位中介人士表示，银行在审核客户资料时要看社保记录，一旦发现社保是补缴的，贷款申请可能会被拒绝。

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对于北京的摇号限购政策，国家发改委产业协调司副司长陈建国日前在首届中国汽车消费论坛上表示，限制消费就意味着限制发展，国家应该鼓励消费者购车，创造节约用车的政策环境。对于北京的摇号限购，是在两难中作出的选择，从长远来看，国家鼓励汽车产业的发展；短期内，为了缓解城市交通拥堵，创造良好的用车环境，采取了临时性的无奈的限购政策。

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从“车改货币化”到“公车私用计价”，广州市的车改方案可谓前进了半步，至少变“给钱”为“要钱”是醒目的改进。公车改革不仅要节省“公车私用”靡费的公帑，更要解决公车和司机编制臃肿的老大难问题，只实现“公车私用计价”，仅解决了第一个问题。

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2月23日，全国人大常委会二审车船税法草案。全国人大法律委员会副主任委员张柏林表示，税额调整后，存量车船的车船税收入与原收入基本持平。车船税立法一波三折，其根源即在于有关方面当初考虑不周，以致后来无论怎样修改都难如人意，但愿以后的税收立法不会重蹈这一覆辙。

关键字：车船税 财产税征收 乘用车

广州市委副书记、市纪委书记苏志佳在参加该市“两会”分组讨论时透露，未来广州市公车实行分级管理，经批准非公务性的用车将采取有偿使用措施，试点单位估算，拟按照每公里1.5~1.7元收费。毫无疑问，有偿使用使公车私用获得了合法性的外衣，毋宁说这是一个恶劣的先例。

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全国人大常委会审议车船税法草案，车船税草案二审稿吸纳民意后，调整幅度较大，1.0升以上至1.6升（含）乘用车税负由一审时的360元至660元降为300元至540元；1.6升以上至2.0升(含)乘用车税负由一审稿规定的660元至960元降为360元至660元。（2月24日《京华时报》）　　二审稿调整了税额，是对民意的尊重，但公众对于车船税调整的期待并非局限于“不增税负”。

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据统计，国内排行前30名车企“十二五”期间产能规划总和已突破4000万辆。而去年汽车总销售1800万辆的数字，也让车企认准了我国居民的购买能力足以消化庞大的汽车产能，车企对2011年计划的2000万销量和未来更高的产能预估充满信心。

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仔细分析一下比亚迪去年的销售业绩，以及今年面临的市场，会发现比亚迪降价的主要原因。比亚迪的降价，无论对其企业本身带来什么，还是对汽车产业，对自主品牌带来什么影响。

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中国已经进入汽车社会，任何汽车政策的变更，将牵涉到大多数人的利益，因此需要更开放性的姿态。而回顾对车船税改革的大争辩，汽车税费改革还要跳出更多旧圈圈。车船税应该按价格还是排量征收，也是一个争辩不休的问题，最终草案仍坚持按排量征收。

关键字：汽车社会 大排量 税费改革

2月23日，全国人大常委会二审车船税法草案。全国人大法律委员会副主任委员张柏林表示，税额调整后，存量车船的车船税收入与原收入基本持平。车船税立法一波三折，其根源即在于有关方面当初考虑不周，以致后来无论怎样修改都难如人意，但愿以后的税收立法不会重蹈这一覆辙。

关键字：车船税 财产税征收 草案

GPS到底会不会让公车监督的近视眼变成千里眼，还要看事后追究能否严肃落实。如果没有严惩和追究，这近视眼看起来变大变亮了，但不过是一场美容，近视眼依旧近视，只不过安装了价格昂贵的美瞳而已。

关键字：公车使用 GPS系统

上周，美国交通部历时近1年、针对丰田电子控制系统的调查终于得出了结果，结论是，“没有发现车辆电子节气门控制系统存在缺陷”。无论如何，经历了此次事件，能让丰田下决心普及刹车优先系统，至少对我们消费者来说，是件好事。

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...公车问题...整治公车的吁请声更是此起彼伏...关于公车的话题在全国...开幕前再次预热——广州市委副书记...主动谈起广州公车监管措施...广州市公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统...7元收费...正方。技术无忧监管有力。老百姓对公车的反感...还是来自公车私用...给公车喷涂统一颜色...广州在做好科技防范的同时...将公车监管纳入系统工程建设管理...原则上不允许公车私用...实际上处处是公车私用...以后更没法监督公车私用了....

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近日，上海重拳整治早晚高峰包括悬挂外省市号牌机动车、出租车空车等违令上限行区域内的高架道路行驶的行为。根据调查结果，52.6%的受访者对上海最近重拳整治早晚高峰外地车牌上高架的措施持支持态度。

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就在今年“蓝天”数达到45天的时候，北京市空气质量遭遇到了重度污染。中科院生态环境研究中心一研究员向《每日经济新闻》记者称，这样的重度污染，天气因素是外因，而空气受到污染是内因，雾是天气现象，霾是污染现象。

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在日前举行的“国际大宗商品市场状况及价格走势”的发布会上，中国海洋石油总公司总经理傅成玉表示，石油的供求关系将会支配长期的石油价格，低油价的时代已经一去不复返。到今天为止，OECD国家11.5亿人口消耗的世界资源，按照能源总量来说，差不多是占到47%，如果就石油来说，则消耗了世界石油的53%。

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“公车私用放开，拟按照每公里1.5—1.7元收费”。市人大代表王跃林告诉记者，公车私用收费是没办法的办法，是一种进步，但可操作性上还有欠缺，也只能是一种过渡性措施。市人大代表李国红则认为，治理公车私用方向肯定是对的，但总体上公车私用没那么多。

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...联想乐Pad评测不用PS还原女星美腿真面目被拍者30年前后对比（图）赚钱养男人的大牌女星（图）教你解决笔记本常见五大问题（图）99%男人都喜欢的韩式发型（图）日内瓦车展热点新车前瞻（图）。外商投资一直是上至国家下至各地方政府大力支持的重点...各项吸引外商投资的优惠政策也频频出台...同时对现有的外商投资企业的扶持和激励...也是吸引外商投资的一个重要手段...外商投资优胜企业&rdquo...目前国内很多省市都通过外商投资...

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在谈及企业社会责任的实践和取得的成绩时，相信很多车企都会如数家珍，娓娓道来。一年一度的3·15消费者维权日又要来了，各大车企也开始紧张起来。汽车企业塑造有社会责任的企业的时候，还是先把该做的做好吧。

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广州市物价局明文规定，“15吨以上货车10公里以下的拖车费是650元，吊车费为1440元”，对15吨以上货车的可适当上调，但浮度不能超出50%。而拯救队索要的吊车费是标准的20多倍；其余的搬运费、转运费等也都超过了国家标准。对此，拯救队的回答是：“物价局的规定太低。”

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充满了确定和不确定性影响因素的京城车市，此时此地被新一轮的油价上涨，推向了更加不确定的状况。可以说2011年1月份全国车市开门红，京城车市4.58万辆的总销量，比预想的要好的多。2月份京城车市由于此轮油价上涨，在非正常市场状态下，将京城有资格买车的消费者观望情绪大大增强。京城2月份车市很有可能进入第二次冰冻期。

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近日，有关保险公司根据驾驶人在交通事故中所负责任比例承担赔偿责任的条款引起了热议。一旦发现事故责任方保险公司不履行理赔义务的情况，可以向当地保监局投诉。

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《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则明确，单位或个人出售、报废名下小客车后需要小客车更新指标的，不需要参加摇号，直接申请更新指标。根据亚市最新统计的数据显示，今年1月北京二手车交易量为6148辆，同比下降84%，环比下降91%，其中70%以上的二手车销往外地。

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2010年没有跑赢车市黄金季，本田中国区总经理仓石诚司，有意在上任一周年时给总部和中国市场一个表态。仓石诚司希望中国未来能向美国看齐，而第一步就是研发本地化。仓石坦承必须在更多车型开发和自主品牌上，全面调动合资伙伴和配套厂的积极性，本田才能继续维护中国现有的份额。

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2011年2月21日，印度塔塔集团旗下的捷豹与路虎品牌高管称，其正与中国本土的长城汽车洽谈合作事宜。比亚迪、吉利和长城等自主品牌的迅速成长可看作是将民营车企的“体制优势”发挥到了极致。

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“三年销售一百万辆”是中外双方股东给中国市场下达的硬任务。张晓军和他到任不足半年的外方搭档薄石，似乎已经找到了攻克任务的三把钥匙：把奥迪经销商的数量从现在的179家扩充至500家；专为二三线城市打造低价车型；引入奥迪全系车型。

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艾克森一周之前的中国之行，除了把中国市场视为全球的劳模和样板，并承诺给予更多投入之外，还首度开口总结了在金融危机中的教训。我显然对后者更感兴趣，愿意开金口说金融危机得失，也是我愿意把其称作还算是一个憨厚老头的理由，艾克森现在的头衔是通用汽车的董事长兼CEO，一个瘦死的骆驼比马大的掌门人。

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三年前在F1赛场上因迈凯轮“间谍案”被推上被告席的雷诺汽车，如今却成为另一桩更富戏剧性的电动车“间谍案”的原告。对于席卷全球的电动汽车商业化浪潮而言，雷诺“电动车间谍案”，充其量只是电动汽车大规模商业化前奏当中的一段“小插曲”。

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自去年11月份车企高层频繁更替之后，春节之后，车企高层人事变动波澜再起。先是雷新出任东风标致总经理、魏文清出任东风雪铁龙总经理，上周又爆出付强赴任北京奔驰执行副总、叶永明将接任丁磊任上海通用总经理。

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今年1月，汽车产量完成179.79万辆，同比增长11.33%；销量完成189.43万辆，同比增长13.81%；环比生产下降3.58%，销售增长13.67%。去年1月的产销增长幅度高达140％，今年1月增长率大幅度下降，在一定程度上印证了今年汽车市场减速的判断。

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如果不是受“限购令”的影响，跳跳和老公近期压根没有购车的打算。跳跳敦促老公也随大溜儿加入了首期摇号。“老公居然摇到号了，可是钱包瘪瘪，老公又长期驻外，我更不会开车，早知道不凑热闹了。

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2010年是中国汽车产销最为火爆的一年，同时，也是汽车配件和用品行业机遇和烦恼最多的一年，1800万辆汽车销售增长带来的是一个空前的汽车市场，形成国内汽车配件市场和汽车用品市场高速膨胀，一大批高水平的超大型汽车后市场正在形成，有效地保证了汽车后市场的基本平稳，同时由于利益的驱动和市场供需矛盾，出现了汽车后市场经营中存在违规现象，各社会综合部门无法解决汽车销售市场中出现的若干问题，却多次联合或单一行动，对汽配用品市场进行所谓的整顿，值得关注和研究。

关键字：车市 汽车 汽车配件 汽车用品

公务车装上GPS接受监督，倘若GPS监管与处罚信息都“垄断”在政府部门手里，给公务车装GPS的新政仍面临“内部监督”的质疑。”　　韩志鹏建议，广州各级党政机关、各事业单位及国企的公务车在车身标注(喷涂）“×××单位公务车”及“仅用于公务”字样，同时标注监督投诉电话。

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本周的第一个工作日（2月14日）是西方的情人节，一些针对汽车消费类的网站焦点区充斥着围绕当天这个主题的产品公关稿、厂商活动以及编辑推荐车型的盘点，节日气氛浓厚。质疑源起宁夏财政厅去年12月采购的71辆公车中仅有1辆属自主品牌轿车，并在公开招标中明确要求采购奥迪A6。

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1886年1月29日，卡尔-奔驰提交了专利号为37435的三轮汽油机动车专利申请，世界上第一辆汽车从而诞生。1月30日中午，车在法国南锡附近第一次加氢，只见氢气从一组巨大的氢气罐中被泵入加压车，再伴随着巨大的震动注入燃料电池车的储氢罐。

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2月15日，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森(中)，通用汽车(中国)总裁甘文维(右)等通用高层举行在北京首次中国媒体见面会，这也是艾克森履新后第一次亮相中国。2月15日，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森阐述通用汽车在华战略、规划及长期愿景。

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近几年，中国车市用令人刮目的增幅回报着早期那些冒险合资中国的跨国巨头们，并用“得中国者得天下”的事实证明了他们的“先见之明”。随着海外车企对中国市场的渴望，中国排名居前的汽车集团身价倍增，常常出现多家海外车企欲嫁一家中国汽车集团的事。

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中国汽车工业协会日前公布元月国产汽车产销统计：今年元月，国产汽车销量达到189万辆，创月度历史新高。国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，未来中国最高汽车年产销量3000万辆，汽车保有量最高可达4.5亿辆。

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2月20日零时起，国家发改委上调国内汽柴油零售价，涨价后北京地区93号汽油每升零售价为7.45元。涨价并非唯一的解决方案，在高油价之下，出租车行业增加的成本，其实需要政府、出租车公司、出租车司机和乘客四方分担。

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2月8日，美国交通部发布了“丰田召回事件”的官方调查结果——丰田车型电子节气门没发现任何缺陷。“召回门”对丰田的杀伤力是巨大的，2010年，美国汽车市场快速复苏，几乎所有品牌销量同比都有增长，福特、克莱斯勒都大涨17%，丰田则是唯一销量下降的品牌。

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北京购车摇号制度实施进入第二个月，申请人数在上月的基础上增加了将近10万人，连同上月没有中签的16万人，一起争夺1.8万个额度，这意味着中签的概率进一步缩小，显然竞争的激烈程度更强了。

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2月8日，美国交通部发布了“丰田召回事件”的官方调查结果——丰田车型电子节气门没发现任何缺陷。“召回门”对丰田的杀伤力是巨大的，2010年，美国汽车市场快速复苏，几乎所有品牌销量同比都有增长，福特、克莱斯勒都大涨17%，丰田则是唯一销量下降的品牌。

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早有“首堵”之称的北京，交通状况一直饱受诟病，不过大家所听到的抱怨大多来自“有车一族”，因为这个群体相对社会地位较高，比较有话语权。在人行道上穿行，行人也只能见缝插针，一步一看，在车流中找空子钻，所以既要大胆，又要心细，和车子斗智斗勇斗狠。

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2月9日，受益于美国政府的官方平反，东京股市的丰田汽车股价在收盘时上涨5.2%，创下2009年12月以来的最大单日百分比涨幅。”　　丰田在随后发表的声明中指出，根据美国运输部的调查结果，丰田的电子节气门控制系统的可靠性得到了认可。

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随着有车一族改装需求的增多，地处“灰色地带”的改装车行业，市场空间将越来越大。改装车行业自身可以建立行业规范，加强行业自律，注重改装车领域研发、操作等高端人才的培养，注重安全、品牌和质量，确保设计、配件采购、改装及售后服务等环节的规范运行。

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一边是北京治堵限牌引来人们对新年车市颇多担忧，而一边，全国其他城市和地区车市依然红火一片，可以说，一月车市穿的是一件漂亮的红衣。1月开门红背后还有更深层的因素，据记者了解，主要是销量平滑和经销商补库存。

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2月9日，受益于美国政府的官方平反，东京股市的丰田汽车股价在收盘时上涨5.2%，创下2009年12月以来的最大单日百分比涨幅。”　　丰田在随后发表的声明中指出，根据美国运输部的调查结果，丰田的电子节气门控制系统的可靠性得到了认可。

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...老是拿不出一个让广大民众认可的合理改革程序和方案...改革就会搞成一种自娱自乐的游戏...民众就不会相信改革...也不会支持改革...公车改革再次成为最热门的话题之一...委员和代表们对目前公车消费花费太大自然是意见一大堆...省领导也说公车越改越多...公车私用严重...公车改革必须进行已经是共识...如广州有关部门就表示要尽快给所有公车装GPS...有媒体就采用此办法是否可行在街头寻问民众意见...多数民众表示怀疑...GPS监督公...

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春节以来，国内能源领域最受关注和引起争议的话题无疑是“山雨欲来”的新一轮成品油调价。“例如，在2010年12月，政府在出台稳定物价16条措施后，12月22日仍上调了成品油价；2009年3月、2010年4月的春耕及全国两会前后也均上调过油价。

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高额利润和较低的门槛使改装车业务在汽车配件店、维修店遍地开花。据杨宏介绍，汽车改装行业在我国已经出现了十来年，最早从广东等沿海地区开始，逐渐向中西部一些大城市发展。

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坐拥全球第一大汽车消费市场，自主汽车迎来了快速发展的最佳时期。曾经一支独大的合资企业为中国汽车打开了世界大门，其历史功绩不可磨灭，但也成为自主汽车发展壮大的巨大阻力。

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其高端品牌雷克萨斯甚至摆出一副全然没受干扰的架势，推动丰田驶离危机。美国的光景则完全不同，为了保住当地最大豪华品牌的位次，雷克萨斯用以促销的花费高达营业利润的三分之一，仍被宝马和奔驰的巨大增速压迫得透不过气。

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国内一些大城市为了治理交通拥堵，实施车牌限制措施。以北京为例，以摇号方式无偿分配小客车配置指标，2011年上牌总数为24万辆，平均每月2万辆，其中个人指标只占88%。上海市则采取私车牌照拍卖制度，一个车牌价往往要三四万元。

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今年春节刚刚结束，立即传来上汽集团旗下的两家上市公司——上汽、华域宣布停牌的消息，称将有重大资产重组事项，因此业内普遍预测这与传闻已久的资产注入有关系，更直接地说这是上汽集团即将迎来整体上市的前奏。

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日前，北京市汽车市场上3000元节能车的补贴正式下发，不少汽车4S店将补贴直接折算进了车价中。凡是6月18日之后购买了推广目录车型的消费者，可以凭发票到买车的4S店领取3000元补贴。

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...家乐福或将再关闭门店东莞今年新增2214套保障房轻松玩转安卓电子市场网页版朝鲜百姓到底挣多少钱（组图）瞧瞧这些天价艺术品（图）15万低价位给力B级车推荐（图）喝酒时不要吃什么菜...小型车市场在整个汽车界来说并不是最大的阵营...但是这个细分市场一直以非常快的速度进行更新换代...特别是在2010年针对小型车的购置税优惠政策...众多小型车开始出现升级热...但小型车频现升级并不只源于国家优惠政策的调整这么简单...已经帮...

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有数据显示，中国每年因交通事故造成的死亡人数在10万人左右，尽管这个数字在最近几年略有下降，但是最近的5年，每年都会有超过8万人死于交通事故这样的非命。

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美国交通运输部部长拉胡德上周宣布，经过长达10个月的调查，发现丰田汽车的电子系统没有问题，丰田汽车是可以安全驾驶的。消费者投诉的自动加速问题，绝大多数是驾驶者操作失误造成的，和汽车本身并没有关系。

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根据美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)发布的报告，2010年美国汽车召回创造新的历史记录，全年汽车召回共648次，召回总量为2027.59万辆。这引发了对汽车质量的新讨论。与这种情况相呼应的是，对企业社会责任(CSR)的关注。

...上海报道。一个不容忽视的问题是...目前新能源汽车的普及...新能源车的普及依然是个沉重的话题...在上海通用的绿动战略中...将发展传统燃料动力汽车...作为现阶段解决能源问题的主要问题...上海通用总经理丁磊表示...提升超过占总销量95%以上的传统动力汽车...可以直接减少能源消耗...丁磊对新能源汽车的发展...新能源车要普及...新能源车投入实际使用大概可占10%之内...新能源汽车尚难普及。《21世纪》...作为汽车生产厂家...上...

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易车网2011年2月16日报道...两个著名的小型车品牌——奔驰Smart和Mini...帮助了美国消费者开始认识小型车...在美国这样一个以大型车为主的消费市场...小型车同样有自己的施展空间...[菲亚特500...。而今天我们的主角是菲亚特500...可以说是新生代的小型车...菲亚特500的外形看上去非常结实可靠...。菲亚特500保留了纯粹的意大利设计风格...这使其在欧洲市场十分受欢迎...进口到美国的车型并没有什么改变...你甚至能从外形上联想到1...

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农历兔年春节前夕，日本丰田汽车公司宣布，因存在发动机漏油风险，在全球范围内召回近170万辆汽车。此后，国内媒体和网民对于这次召回不涉及中国市场的质疑声四起。虽然丰田中国迅速做出回应，称在中国销售的相关车型没有使用有问题的零部件，不存在同样问题，因而此次召回不涉及中国市场，但是业内仍针对有可能通过非正规渠道进入中国市场的应召回车辆的命运表示了担忧。

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2011年2月14日，全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布的最新统计数据显示，2011年1月，国内狭义乘用车(不含微客)产量为116.83万辆，与去年同期相比增长了17.2%，与上月相比则下降2%；国内销量为115.23万辆，同比增长17.9%，环比下滑9%。就此凤凰网汽车连线社科院工业经济研究所研究员赵英。

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2011年2月14日，全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布的最新统计数据显示，2011年1月，国内狭义乘用车(不含微客)产量为116.83万辆，与去年同期相比增长了17.2%，与上月相比则下降2%；国内销量为115.23万辆，同比增长17.9%，环比下滑9%。就此凤凰网汽车连线资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖。

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XGO汽车网2011年2月15日报道...通用董事长兼首席执行官艾克森在北京举行的首次中国媒体见面会上表示...球最大市场...将进一步加大对中国市场的战略投资力度...此外艾克森还就通用汽车未来在中国的战略发展进行了详细阐述...通用董事长兼首席执行官艾克森。●...确保通用汽车在华长期发展并保持领先地位...通用将在中国市场推出20余款全新及改进车型...继续在中国市场推出本土及全球开发的新车型...例如凯迪拉克品牌所在的豪华车领域...

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“如果不超载，根本没利润”。而这些特权车的存在，将货运价格整体压低，其他车辆如果不超载，根本就没有利润可赚。时军锋的两辆“军车”就是特权车，全程高速，关系疏通以后，自然安全系数增至最大。

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深陷召回泥沼的丰田终于迎来一场胜利。”事实上，丰田在此次召回事件中一直以积极主动的状态挽救这场危机，在2010年的全球汽车企业排名中，丰田全球销量以842万辆同比增加8%继续稳坐全球汽车冠军宝座。

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2010年中国豪华车市场仍然呈现出高速增长。豪华车市场中，德系豪华车仍然占据着主导地位，奥迪、宝马和奔驰分别销售22.5万辆、16.8万辆和14.7万辆，占据着豪华车市场80%的份额，处于绝对垄断地位。

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2010年，德系三大豪车品牌在华销量均大幅上涨：奥迪全年销售超过22万辆，同比增幅超过40%；宝马销售接近17万辆，同比增幅高达87%；奔驰以14.7万辆的销量排名第三，但增幅达到115%。

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1月是北京摇号购车政策实施的第一个月，北京1月新车销售高达45800辆。全国有形汽车市场分会苏晖认为这一数据远远超过预期，也很难理解。

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按照今年北京汽车销量超过80万辆来算，如果明年限制到20多万辆，北京会少卖约60万辆车，汽车交易额就会减少五六百个亿，直接影响北京经济的增长。专家认为，国内一线市场达到相对饱和以后，将维持更新性需求，为行业销量带来稳定的基数，而更新性需求则偏向于中高端的产品。

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业界对今年车市即将回落走低的预言话音未落，国内部分汽车制造商、经销商已经在新年伊始充分感受到了市场袭来的寒意。对于今年中国车市的走势，业内较为一致的观点是，乘用车市场将回归常态运行，增长率略低于15%。

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春节前夕，在京城某4S店工作的王岩拿到了上个月的奖金，足有六七千元，但他却笑不出来。以北京为例，经初步测算，受治堵新政影响，24万辆的新车增量加上20多万辆的更新总量，预计今后北京每年新车销量约为50万辆。

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2010年，中国汽车的产销都超过了1800万辆，这个纪录除了中国自己，可能世界上再没有其他的国家可以突破（唯一可能的是印度，但是即使印度达到了1800万辆，中国市场又不知道会扩到多大）。

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与国内汽车集团（自有品牌）比较，大众、通用轻松夺走金、银牌，现代起亚、日产从容分列第四、第五。1月4日，现代起亚汽车公布了2010年在中国市场的销量数据：全年销售1093071辆，其中，北京现代和东风悦达起亚总销量达1036036辆，现代进口车以及起亚进口车也完成了5.7万辆的销量。

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新华社照片，路透，2011年1月26日日本丰田公司宣布在全球召回近170万辆汽车1月26日，在日本东京的一家汽车展示厅内，一男子从日本丰田汽车公司的标识前走过。记者长期观察发现，作为全球最大新车市场的消费者，中国消费者一直对汽车召回消息非常“过敏”。

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春节假期过后的车市犹如刚苏醒的婴儿，销售展厅门可罗雀，不少经销商更是年初八才迟迟开门。春节后，包括东风日产、广本、一汽大众、上海大众等品牌的热销车型大唱“空城计”。

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借广州宝泽店开业之际，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊与华晨宝马汽车有限公司南区区域总监亨瑞克亲临现场，以表对南区市场的重视。对于2011年中国豪华车市场预期，许智俊非常乐观，“豪华车增长会高于整个市场的增幅。

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杭州电动出租车上路已有半月...能否如杭州的公共自行车...营业额低司机难找。电动出租车的车身均为黄色...纯电动汽车...记者在杭州市区一个路口等了近一小时...内部空间比一般出租车大很多...在古翠路电动汽车充换电站...几个更换电瓶的机械臂也没动弹...一辆电动出租车才驶进来...一人推车两人换电瓶...乘客对电动出租车的反映不错...电动出租车目前最高的日营业额都未超过200元...而杭州在跑的一般出租车每天的承包费为350元...杭...

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题：１月车市开门红　北京下降未影响全国销量上升　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，中国车市在连续几年高速增长之后，必须有一个大的调整，才能保持可持续发展。

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...日本丰田汽车公司宣布...在全球范围内召回近170万辆汽车...国内媒体和网民对于这次召回不涉及中国市场的质疑声四起...我国汽车市场召回次数与数量达不到世界平均正常水平。作为全球最大新车市场的消费者...中国消费者一直对汽车召回消息非常...媒体一有报道说哪个品牌的汽车在美国或者其他海外市场主动召回了...消费者心里会立刻起...如果召回因零部件采购渠道差异不包括中国市场...消费者会怀疑其中有猫腻...如果召回包括中国市...

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众说纷纭，莫衷一是，有一点是明确的，那就是在开年之初，中国汽车市场陷入一种进退取舍的迷茫和谨慎的情绪之中。光大银行总行信贷审批部日前向北京分行发出《关于对汽车销售行业提示风险并开展风险排查的通知》，预警北京汽车经销商的贷款风险。

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自去年年底开始公布并逐渐实施了严格的限行、限购政策之后，京城的汽车销售遇到了前所未有的阻力。以北京为例，经初步测算，受治堵新政影响，24万辆的新车增量加上20多万辆的更新总量，预计今后北京每年新车销量约为50万辆。

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随着时间的推移，一线城市的汽车销售神经几乎将全部紧绷。”　　“治堵令”严重打压了首都市民在春节期间的购车热情，而已经出台“治堵”征求意见稿的广州，则没有出现了类似之前北京的新车抢购潮。

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但这仅仅是一个开始——与以往选择假期开始时公布消息不同，央行此次选择在假期结束之时公告加息，释放出了强烈的紧缩货币抗通胀的信号。“变革”首先表现在受大城市“治堵”预期影响最大的流通领域。

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2011年1月25日，国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨询（北京）有限公司（以下简称新华信），共同发布了2010年第四季度“中国汽车行业景气指数”报告。其中，2010年第四季度中国汽车行业景气综合指数为103.2，汽车行业预警指数为120.0，汽车行业企业家信心指数为108.0，汽车行业经销商经理人指数为105.0。

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除非北京改变城市模式——即设立几个中央商务区而不是一个——并且不再过度依赖环路系统，否则这个城市的交通拥堵问题会持续恶化。北京面积大、人口多，而且着手解决交通问题为时已晚，因此发展公共交通不是唯一的解决办法。

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”　　不难看出，随着“十二五“规划的正式落实，合资品牌自主潮将会成为2011年中国汽车市场最被关注的大事之一。对于海外业务，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就表示：“预计‘十二五’规划内，销售比例为国内销售2500万辆，外销500万辆。

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春节假期，催热一个新行业：代驾。归结起来，代驾这一新事物、新行业的尴尬，存在于两个方面，一是法律保障，一是社会管理。在分工越来越细、专业性越来越强的现代社会，无论是社会管理还是法律的制定和执行，都需要更加注重细节、更加有针对性。

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汽车消费投诉一直居高不下，而汽车“三包”却千呼万唤难出来。购车者对于所购产品的认知程度低，而对于维权的需求却很高，这不利于汽车售后市场的良性发展。加快建立和完善上海市汽车消费的服务体系，建立科学、透明的汽车厂家、经销商、售后服务机构三位一体的服务体系。

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另一方面，当全国人大决定开征一种地方税时，它作为全国最高立法机关，可以将部分决定权授予地方行政机关，也可以将其授予地方立法机关。某些政策制定者可能会担忧，地方立法机关有可能并不切实考虑地方财政需求，为了取悦公众而将车船税率设定过低。

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有人戏称，北京的摇号购车政策，其实就是一场“全民赌博运动”。工作人员随机抽取6位摇号代表参与摇号，摇号代表抽取6个种子数字，工作人员将种子数字输入到程序中，中标号码就此生成。

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