11月份，MPV市场上牌量为5.6万辆，环比增长1.0%；前11月累计，MPV市场上牌量为51.2万辆。

点评：一方面，在消费能力升级背景下，一直处于萎缩态势的国内传统微客市场需求向MPV市场转移；另一方面，以往偏向于商务用途的MPV市场，随着中国消费者消费理念的转变，其家用用途日益显现。

从狭义乘用车各细分市场的上牌量来看，11月份，MPV的上牌量为5.6万辆，市场占有率为4%，较上月持平；SUV的上牌量为32.7万辆，市场占有率达到25%，较上月增长2个百分点；轿车的上牌量为93.0万辆，市场占有率达到71%，较上月回落4个百分点。

点评：虽然MPV市场需求的持续增长，未来MPV在狭义乘用车市场的份额必然还有进一步提升的空间。

从MPV各细分市场的上牌量来看，11月份，小型MPV的上牌量为0.7万辆，市场份额为13%，较上面提升0.4个百分点；中型MPV的上牌量为3.6万辆，市场份额为64%，较上月回落0.4个百分点；大型MPV的上牌量为1.3万辆，市场份额为22%，较上面回落0.3个百分点；豪华MPV上牌量不到500辆，市场份额为1%，与上月持平。

点评：从市场份额的角度，市场对于中型MPV的需求相对集中，从而也促成了车企对于这一细分市场的最大投入。

从MPV分国别车型的上牌量来看，11月份，合资自主品牌MPV的上牌量为2.0万辆，市场份额为36%；美系品牌MPV的上牌量为0.5万辆，市场份额为9%；欧系MPV的上牌量为0.2万辆，市场份额为3%；日系品牌MPV的上牌量为1.4万辆，市场份额为25%；自主品牌MPV的上牌量为1.5万辆，市场份额为27%。

点评：合资自主品牌靠上汽通用五菱一家车企在分国别MPV市场实现了一家独大。

11月份，MPV上牌量排名前十的省份分别是广东、山东、北京、江苏、河南、浙江、河北、湖北、四川和安徽，上牌量分别为1.0万辆、0.5万辆、0.4万辆、0.4万辆、0.4万辆、0.3万辆、0.2万辆、0.2万辆、0.2万辆和0.2万辆。

点评：不可否认的是，传统微客需求大省当前也成为了MPV的需求大省，可见传统微客市场向MPV市场需求的转移力度之大。

11月份，MPV上牌量排名前十的汽车企业分别是上汽通用五菱、东风柳汽、东风本田、上海通用、江淮汽车、广汽本田、郑州日产、上海大众、一汽吉林和广汽丰田，上牌量分别为2.0万辆、0.7万辆、0.6万辆、0.5万辆、0.5万辆、0.4万辆、0.3万辆、0.2万辆、0.1万辆和0.1万辆。

点评：如果说大众是整个中国狭义乘用车市场的“神车”，则在传统微客和MPV市场，上汽通用五菱也决定称得上“神车”的称号。

11月份，MPV市场上牌量排名前十的产品分别为宝骏730、GL8、杰德、菱智V3、奥德赛、瑞风、途安、瑞风M5、帅客和菱智M5，上牌量分别为2.0万辆、0.5万辆、0.5万辆、0.5万辆、0.4万辆、0.3万辆、0.2万辆、0.2万辆、0.1万辆和0.1万辆。

点评：在上海通用五菱这几个字的光环下，当前的宝骏品牌旗下系列产品活得很滋润。

11月份，位列最畅销MPV车身颜色前三的是白色、灰色和棕色，上牌量分别为1.6万辆、1.6万辆和0.9万辆，市场份额分别为29%、28%和17%。

点评：作为当前最为流行的车身颜色，白色占据MPV这个细分市场最受消费者喜爱的颜色不为过，而灰色和棕色位居上牌量其次，则突显这个细分市场公私用途的兼顾。